奧迪A7是我老婆大人的dream car，作為外觀黨，她對這車優雅的造型沒有任何抵抗力。不過作為一款豪華品牌中大型四門轎跑，A7的價格不是我倆現在的收入能買得起的，就算我們一直在美國發展，也只能當下下輛車的目標了。
誠然，在美國買A7還是比在國內買相對容易的。前不久我體驗過美版A7實車，簡單分享一下感受：
1.由於沒有排量税，美國的A7標配就是3.0T V6和四驅，對應國內55TFSI。而且價格並不誇張，Costco會員保底優惠下裸車6.6萬美元，再砍砍價應該能在7萬出頭落地。不出意外的話，努一努力還是有希望在40歲前拿下的。
↑美版A7沒有任何排量和動力標識，只有一個光禿禿的quattro
2.我心水奧迪和寶馬轎跑的一個重要指標就是掀背尾門，既保證了側面顏值又提升了後備廂裝載靈活性。
3.內飾繼續和同代A6套娃，中控雙屏非常酷，觸按反饋做得很好，但對於習慣物理按鍵空調面板的我來説還需要適應一下，而且這玩意兒以後絕對是指紋和灰塵收集器。
4.以這車的尺寸來説，後排空間是真一般。我177cm的身高，把駕駛座調到我的正常坐姿後，左後座腿部空間也就跟我的蔚攬（標軸邁騰）差不多，頭部空間也所剩無幾，頭髮已經蹭到頂棚了。而且坐墊短、材質硬、靠背抖，奧迪的通病。好在我的用車場景裏後排坐成年人的機會很少，問題不大。
5.美版奧迪都是整車進口，卻全系閹割了自動駐車功能，這點我一年前就注意到了，至今不得解。
6.跟很多雲美國人的認知不同，美版A7同樣匹配縱置的7速雙離合變速箱，型號應該同A6相同，DL382。不過我並不擔心變速箱。一是因為這台變速箱在3.0T A6上標定得相當完善，平順性遠勝我蔚攬的DQ250 6速橫置雙離合。如果不是事先知道，你很難察覺到這是一台雙離合變速箱。那麼同樣動力總成的A7理論上也會有這樣細膩的調校。二是以我在美國的路況，絕大多數場合都是雙離合最擅長的連續加速和中高速巡航，頻繁變速、龜速蠕行和走走停停這種相對不擅長的工況屈指可數。所以在這兒開雙離合只會充分體驗它的高效、暢快和省油，而避開了它的劣勢。
以上就是我對A7的一些體驗分享，歡迎良性討論。