貴了還是便宜？2.5T昂克賽拉21萬起售
昂克賽拉的動力系統一直都給人一種人馬一體的暢快感，但在渦輪橫行的時代，自吸的動力相對還是沒辦法滿足大部分的消費者。其實馬自達是有渦輪發動機的，最近，我們從海外媒體處獲得了一份2.5T渦輪發動機版本昂克賽拉的新車信息，起售價為29,900美元（約為21萬人民幣），兩廂版本要比三廂版還要再貴1000美元。
這台2.5T渦輪增壓發動機最大功率達到249Ps，峯值扭矩可達433N·m，還配備了四驅傳動系統，放在昂克賽拉身上讓其變成一台名副其實的小鋼炮了。因此，這台2.5T版本昂克賽拉在美國地區的競爭對手鎖定在了高爾夫GTI以及福克斯ST上。
這台2.5T版本如今沒有進入國內的消息，不過考慮到其高昂的售價，相信很多消費者也不會為此買賬，馬自達也不傻，這樣曲高和寡的車型不但不能滿足排放積分，好不容易引進來你們就“下次一定”，所以馬自達迷要在國內感受渦輪版的昂克賽拉基本是沒有機會了。
相比之下，我更希望馬自達能把兩廂版本的昂克賽拉引進國內，畢竟在同等價位下的精品兩廂車真的沒多少，連思域兩廂都到了，馬自達真的不考慮引入一下嗎？
英菲尼迪也開始搞溜背SUV了，QX55預告不知道為什麼，今年SUV市場的溜背風是越演越烈，奧迪基本上把自家的SUV都要溜背一遍，各大品牌也紛紛推出自家的COUPE版本，現在，連日系品牌也開始大舉進軍溜背市場了。近日，英菲尼迪官宣旗下全新SUV車型QX55將於11月11日全球首發。
依照命名方式來推測，新車預計和QX50同屬於同一個平台，定位為中型SUV。儘管預告圖可獲取消息有限，但能看出新車尾部傾角下落自然，同時令人很是好奇家族標誌性的“新月形”線條，將會以何種兼具美學的形式出現。
動力部分暫官方暫未公佈，很大概率搭載與QX50同款的2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，最大功率268Ps，峯值扭矩380N·m，未來或許根據車型級別的不同，提供前驅/四驅版本以滿足不同消費羣體的需求。
如今汽車消費逐漸進入存量市場，各大品牌紛紛在細分市場下發力以獲取更多的顧客，轎跑風的SUV如雨後春筍般湧現，英菲尼迪這回的速度不算快，但仍未晚，如果實車設計能拿出驚豔世人的實力，以及足夠誠意的定價，那助推英菲尼迪向前邁進也不是難事。不過，所有的前提是一定要快，留給這個市場的消費者真的不算多了。
設計感不錯，奔騰B70官圖曝光近日，一汽奔騰官方正式向外界公佈了全新一代奔騰B70的新車官圖，新車採用奔騰全新的設計語言和全新的無限方程FMA技術架構，在整體氛圍上更加註重豪華與科技感，最快或於年內上市。
外形部分，全新一代奔騰B70採用了全新“光影哲學之性感曲面”的設計語言，長短不一的點陣式中網配合前唇橫向的通風孔使得前臉極具辨識度。
車身側面採用了寬大舒展的車身線條，配上超大尺寸的輪圈以及溜背式的尾部設計放在同級是比較少見的。
對於一汽奔騰家族而言，B70一直都是品牌頗具地位的重磅車型，無論是全LED的大燈，還是同級罕有的大尺寸輪圈，都十分驚豔，也彰顯了B70想要認真衝擊市場的誠意。但官圖與實車相比會不會有所調整，真正開起來的用户體驗能否符合這套外觀，在品質的提升後能否提供與上代車型相似的車身售價，這都是B70未來着手要解決的難題。