在國內汽車消費者選車過程中，"隨大流"一定程度上會起着決定性作用，畢竟對於不太懂車的消費者來説，跟着大家買總不會錯。同時在大家的固有印象中，出自大廠的車型大多品質較高，所以大家可以看到銷量出色的車型，後續銷量會越來越好，反之也是同理。以10萬級家轎為例，銷量時常處於前三的車型有大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉，其中，朗逸更是一直霸佔着銷量榜榜首的位置。不過，近段時間，朗逸銷量卻被軒逸碾壓，今年6月，朗逸銷量更是被卡羅拉反超。
從6月銷量榜來看，軒逸銷量為53761台，位列第一；卡羅拉銷量為35389台，位列第二；朗逸銷量為34908，位列第三。要知道近幾年，朗逸一直是大眾轎車領域的銷量擔當，其一直佔據第一位置。朗逸更是憑藉其長久的銷冠地位，被消費者譽為神車，但如今這位老將卻"馬失前蹄"，這也不禁讓人感嘆神車朗逸的顏面何在？那朗逸的產品力表現如何呢？它為何銷量一跌再跌呢？
目前朗逸系列在售的車型包括經典款朗逸、新款MQB平台的朗逸及朗逸兩廂車型，全系售價區間為9.99萬-16.19萬。身處最為火熱的10萬級家轎領域，頭頂大眾光環，擁有豐富的產品線，朗逸的成功可以説是理所當然。下面一起來看看朗逸自身有什麼實力。
首先是動力部分，朗逸的動力組合非常討巧，其全系車型提供1.5L及1.4T發動機（三廂車），兩廂車型則是提供1.2T及1.4T發動機。其中1.5L發動機及1.2T發動機很明顯是面向對動力需求不高的消費者，其動力僅僅是夠用水平，算不上激進。而1.4T車型則是面向有一定動力需求的消費者，110kW（150馬力），250N·m的參數大家應該已經非常熟悉了，對於一台1.4T發動機來説，其數據足夠出眾。同時，匹配傳動效率極高的7擋雙離合變速箱，朗逸的0-100km/h加速時間僅需7.9秒，如此出色的成績在同級車型中絕對擁有標杆級表現。
再來看看空間部分，朗逸外觀尺寸為4670*1806*1474mm，軸距2688mm，其軸距略短於軒逸及卡羅拉。而後排空間部分，同等身材的乘員（185cm），在朗逸後排能獲得兩指的頭部空間及四指的腿部空間，與軒逸表現相差不大。但朗逸的後排座墊較短，存在一定的"偷空間"的情況，而軒逸則是典型的日產"大沙發"的表現，乘坐舒適性會好過朗逸。
此外，配置也是家用車的重要部分，朗逸全系標配LED大燈，這是勝過軒逸的部分；同時標配全車玻璃一鍵升降、後排出風口等功能，還算厚道，畢竟軒逸等車的配置還未達到如此水平。但在科技配置上，朗逸則無法與卡羅拉相提並論，畢竟TNGA架構下的卡羅拉全系標配L2級智能駕駛輔助，不僅朗逸無法與之匹敵，絕大部分同級車配置無法與之相比。
最後是外觀部分，朗逸整體設計依舊維持大眾車型中規中矩的設計，其整體風格較為老氣，適合中年人。而軒逸則是與天籟一樣採用更激進的設計語言，其還被譽為"小天籟"，更能獲得年輕人喜歡。在消費者年輕化的大趨勢下，顯然軒逸會更佔優勢。
寫在最後：從產品力分析來看，朗逸與軒逸、卡羅拉大家相差其實並不大，只是注重的特殊不同。而品牌影響力方面，大眾的號召力一定程度上會勝過豐田、日產。而三車的根本區別在於外觀的差異，朗逸較為老氣，而軒逸、卡羅拉均走向年輕化的道路。至於未來國內車市會變成什麼樣，我們不得而知，但我個人認為，軒逸的銷冠地位可能會延續很長時間。大家覺得呢？