近日，長城汽車公佈了4月份的銷量成績：9.18萬台，同比增長14%，今年前四個月累計銷量已超43萬台，同比大漲86%。這其中，去年年末正式上市的坦克300為長城提供了新的增長動力，4月份坦克300熱銷5500台，環比增長10%，今年1-4月累計銷量近2萬台，並且值得注意的是，在部分區域市場坦克300“一車難求”，需排單3月以上，再考慮到芯片供應不足的影響，我們完全有理由相信坦克300是一款爆款車型，未來產能釋放後會有更加出色的市場表現。
30萬剛剛夠得上路虎，選坦克綽綽有餘
走俏的坦克300，不僅受到直男硬漢的歡迎，還成為了不少女性用户張揚個性的特別之選。不知道有多少坦克300的車主，還曾將路虎作為心儀車型？在預算30萬元的前提條件下，在終端7、8萬元的優惠力度下，路虎發現運動版的入門款車型才能算是一個可以考慮的選擇。但如果選擇坦克300，頂配車型價格不過20多萬，富餘的預算用來添置户外裝備、作為越野活動經費等，也是一筆鉅款了。
路虎代表了一種越野情懷，但更多時候是以豪華旗艦的形象示人，在入門款SUV上就不會那麼十全十美了。因此如果消費者的購車預算在30萬元以下，懷揣越野夢想身在都市心在叢林，那麼就很有可能將目光轉向新晉走紅的坦克300了。
產品層面，坦克300對比發現運動版“不講武德”
首先就產品實力而言，路虎發現運動版是原來發現是神行的升級之作，4.6米的車身內設計了全家出行的7座，不過入門款車型依然是5座，相對來説空間佈局還算合適。就車身尺寸而言，坦克300比發現運動版稍大半圈，長度達到4760mm，並且在造型風格上要更加硬派狂野，更能激起用户去户外探索的熱情。
坦克300的三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式、全地形控制系統等賣點在對手面前絲毫不會怯場，甚至還有超越之處。在此小編就不過多比較二者的其它配置差異了，畢竟用坦克300頂配來對比發現運動版的入門款，有點“不講武德”。
購車心態，消費者越來越願意支持品質國貨
另外要説的一方面是，隨着中國汽車工業的發展、自主品牌的積極向上以及消費者對中國製造的認可和自豪感，越來越多年輕消費者願意選擇自主品牌產品，選擇支持國貨。而彼漲此消的是，路虎品牌的豪華形象已經不如剛進入在中國市場時那麼風光和高高在上了，在二線豪華品牌中表現普通的銷量成績，在用户心中褒貶不一的質量口碑，都在消耗着路虎的豪華形象。
寫在最後
路虎與長城本無太多交集，但隨着長城汽車旗下坦克品牌的出現，坦克300給了熱愛越野的玩家以及不甘平庸的消費者一個全新的越野國貨選擇，自然而然就會影響到原本希望選擇入門款路虎感受豪華越野魅力的這樣一種消費主張。如果是你，預算30萬元，會考慮路虎入門款SUV，還是選擇入手門檻更低、駕駛樂趣更多的坦克300呢？（文/錢溢佳）