彌矇高速鐵路。 本報通訊員 胡豔輝 攝
彌矇高速鐵路施工現場。 本報通訊員 胡豔輝 攝
聚焦
本報記者 劉同毅
從米軌到準軌、再到高鐵，從綠皮車到空調車，再到高鐵動車，復興號奔馳在雲嶺大地上，覆蓋範圍越來越廣。
從中老邊境口岸磨憨到巍巍哀牢山，從怒江峽谷到無量山巔，從五百里滇池到洱海之濱；從邊疆到內陸，從沿邊到沿海，從國內到國外，一條條開通或正在建設中的鐵路跨越高山峽谷、穿越層巒疊嶂。“十三五”以來，雲南鐵路織密幸福出行路，輝煌鉅變見證彩雲之南的跨越式發展。
天塹變通途路網日益完善
“對面聲相聞、見面走半天”，透露出雲南地險路狹、人馬難行的苦澀。雲南地處中國西南邊陲，境內高山深谷縱橫，在雲南修路難，修鐵路更難。
2016年底，滬昆高鐵、南昆客專雲南段開通運營，雲南邁入高鐵時代，接入全國高鐵網。2016年至2020年的5年間，雲南鐵路建設飛速發展，5年累計完成基本建設投資1320多億元。
2016年12月，昆明南站正式投入運營，這座集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站，成為雲南省“五網”建設中路網的重要交通樞紐；2019年5月，昆明動車所擴能改造完成，檢修線由原來的6條增加至10條，存車線由37條增加至58條，為動車提供全面的“體檢”和存放保障，成為輻射南亞、東南亞的“動車航母”；2020年12月，大（理）臨（滄）鐵路建成通車，進一步完善大滇西旅遊環線，有效助推當地旅遊轉型升級，為當地羣眾提供更多就業創業的機會，助力滇西地區經濟社會發展……
“十三五”以來，雲南鐵路網結構擴充、提質升級，共計開工建設7個、投產運營11條鐵路。五年來，全省路網密度由74.4公里/萬平方公里增長至105.1公里/萬平方公里，營業里程由2970多公里增長至4120多公里，高鐵從無到有達到1064公里，“八出省五出境”骨架網絡基本成型。
如今，昆明、曲靖、紅河、文山、玉溪、楚雄、大理、麗江、臨滄、昭通等10個州市先後邁入高鐵（動車）時代，從昆明乘坐動車可直達20個省區市中心城市。
建生態通道促進綠色發展
今年以來，中老鐵路建設如火如荼。中老鐵路全長1000多公里，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目，建成通車後，昆明市至景洪市僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達。
遠眺中老鐵路尚崗一號隧道，隧道深藏一望無垠的林海之中，眼前樹影婆娑，青煙綠霧，樹木長得鬱鬱葱葱，密密層層，環山茂密生長，充滿原始森林獨有景觀，與印象中建設工地天壤之別。
尚崗一號隧道位於勐臘縣境內，全長5.8公里，穿越熱帶雨林自然保護區和環境敏感地帶，森林覆蓋率達87%，周邊珍稀動植物品類多，礦產和水資源極為豐富。該隧道建設與生態環境保護同行，取消了保護區內原本設計的斜井，減少林地佔用40餘畝，最大限度減少了對當地原始森林的佔用和野生動物的驚擾，是全線建設與生態環境保護融合共存的典範。
同樣在位於景洪市境內，毗鄰亞洲象自然保護區的勐養隧道於2020年12月5日順利貫通。為了“禮讓”亞洲象，隧道在建設中選擇不直接穿越原始森林，而是直接下穿野象谷自然保護區，相當於一條管道從山體內部穿過，施工均在地下，並專門修建了數十公里的野象防護欄，並設置隔離欄和聲光屏障及加強管理等保護措施，可減少對當地動植物生態環境的影響。
綠水青山就是金山銀山。放眼全省在建鐵路項目，在建設過程中，各參建單位堅持把項目建設與生態環境保護融合共存，嚴格落實生態環境保護制度，控制施工範圍，優化取、棄土場和施工便道等臨時設施，採用道路硬化、植草植樹等防護措施，最大限度降低對生態環境的影響，積極打造青山常在、綠水長流、路景融合的美麗鐵路。通過修築與山川同美的綠色生態廊道，為綠色發展助力。
打造精品路線服務“雙循環”
隨着雲南鐵路網的完善，高鐵帶動形成了以昆明為中心，1小時覆蓋滇中城市羣，2至5小時通達周邊省會城市，6至11小時輻射珠三角、長三角和京津冀地區的高鐵交通圈，雲南人民“通江達海、走出國門、走向世界”的時空距離大幅壓縮，高鐵已成為雲南人民出行的主要方式之一。
為更好地服務和融入“一帶一路”建設，當前，我省正積極構建昆明、大理“兩個樞紐” 及河口、瑞麗、磨憨3個口岸商貿物流園區，逐步形成以昆明為中心的滇中城市羣1小時覆蓋，大理、蒙自、文山、昭通2小時通達，麗江、保山、臨滄、普洱、西雙版納3小時抵達的環省鐵路“三大交通服務生活圈”。
“十三五”規劃以來，國務院發佈的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，國鐵集團編制下發的鐵路發展規劃（2018－2020年），我省5個項目納入規劃：重慶至昆明、攀枝花至大理、蒙自至文山、臨滄至清水河鐵路、南昆鐵路擴能改造。建設規模1204公里，總投資1551億元。其中，渝昆高鐵雲（南）貴（州）段昭通隧道於2019年12月20日正式開工建設。
隨着鐵路建設的加快推進，中老鐵路、麗香鐵路、大瑞鐵路等將陸續開通運營，普洱、西雙版納、迪慶將連通全國鐵路網。我省“大理－麗江－香格里拉”和“昆明－普洱－西雙版納－萬象”等鐵路精品線路將逐步建成，雲南與周邊省份、周邊國家間快速便捷的鐵路骨幹通道日益完善，將為服務國內國際“雙循環”，助力全省經濟社會發展注入活力和動能。
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來源:雲南日報