與其它電動車企相比，特斯拉在自動駕駛方面採用的技術路線也不同。其它車企普遍依賴毫米波或者激光雷達來探測路況，而特斯拉選擇了更為激進的純視覺方案。
近日，特斯拉更是宣佈，從2021年5月開始，為北美市場製造的Model 3和Model Y車輛將不再配備雷達技術。
隨着特斯拉宣佈放棄雷達方案，多家機構對特斯拉的這一決策表示感到擔憂，並同步下調了相應車型的評級。
根據《消費者報告》的説法，美國公路安全保險協會將取消2021款特斯拉Model 3“首選安全車型 ”（Top Safety Pick ）的稱號，這將對特斯拉的營銷造成影響，因為安全性能是評定車輛性能的的一項重要標準。
《消費者報告》汽車測試中心高級主管傑克·費舍爾（Jake Fisher）表示，如果特斯拉恢復車輛的所有功能，那麼將會重新將其列為“首選車型”。
事實上，特斯拉並未完全棄用雷達傳感器，價格較高的Model S和Model X仍保留了這一重要部件，Model 3、Model Y的雷達傳感器被閹割更多是出於成本考慮。
同時，還有媒體報道，特斯拉與激光雷達公司Luminar，簽訂了一份使用激光傳感器技術進行測試和開發的合同。
這也表明了，特斯拉也清楚雷達在未來自動駕駛技術中的重要性。但而今，如果從成本方面考慮，就“減配”到雷達硬件，那麼，那些準備購買Model 3和Model Y的車主，今後再駕車時，還能像此前那般安心嗎？
