雖然這次的五一毀了兩個週末，讓許多人體驗了一下單休的感受。但好歹給平常不方便請假的朋友們一個出遊的機會。不過看了一眼機票酒店的價格，瞬間就勸退了。最近幾年露營成為了年輕人的第三種選擇，如果安排合理，還能在這種假期省下不少。工欲善其身必先利其器，要想入露營這個“大坑”，一台裝載能力超羣的旅行車必不可少。
旅行車的優勢就不多説了，大家都已經聽膩了，大致就是轎車底盤、SUV的裝載空間。工具車出生的它用來露營自然是再合適不過了。目前市面上的旅行車不多，但產品力都還不錯。咱們就拿福特福克斯獵裝版、沃爾沃V60、奧迪A4 Avant這三款來聊一聊。
福克斯定位緊湊型車，福克斯獵裝版也是同一個級別。比起今天推薦的另外兩款要小一個級別，另外加上國產的身份，它的價格也是最低的，指導價15.38萬元，到4S店談一談可能還有點優惠，大概1-2萬元。
外觀上福克斯獵裝版和海外的福克斯旅行還是有一定差異的，中網的區別最明顯，下包圍加上了一些裝飾件，車尾也是包圍那裏加了點裝飾。整體有些像是跨界的感覺，和奧迪的AllRoad系列很像。不過這就讓福克斯Active顯得有點尷尬，外形差不多但是車身沒獵裝版長。
車裏面中控和長安福特很多車型都類似，應該是家族化的設計，中間的獨立屏幕用上了SYNC+系統，支持語音控制、車載WIFI、在線導航等等，智能化程度很高，是福特和百度合作款。儀表盤中央是一塊8英寸的液晶屏，視覺上會以為這是全液晶儀表。旋鈕式的換擋很有特色，剛接觸這台車的時候需要適應一下。車裏的大部分實體按鍵都被取消了，所以如果是駕車途中需要調節多媒體，建議通過喚醒詞：“你好福特”來實現語音控制。
福克斯獵裝版和普通版的座椅沒有區別，都是雙色還帶有一些小花紋。但是這個售價來説，主駕駛都是手動調節，就有點説不過去了。後排材質一樣，空間也是和普通版福克斯差不多。一般的家庭用車來説肯定沒問題。而關鍵的後備廂，容積是足夠了，地板也比較規整，可惜的是沒有電動尾門，要是女性車主關門還是有點吃力。
發動機部分也是和福克斯一樣，三缸的1.5T，最大馬力174Ps，最大扭矩243N·m。官方給出的0-100km/h加速9.4s，比起普通兩廂或者三廂要慢一點。
相對福克斯獵裝版而言，沃爾沃V60是正經的B級旅行車，而且是進口的身份，售價肯定會稍稍高一些。最新的2021款V60加上了48V輕混，基本就是降低油耗的左右，提升動力不靠它。加了這個小電機之後反而降價了，大概3萬元上下，不過相應的優惠也就沒有了。
V60大體的外觀上就是S60的旅行車版，差別不大。比起V90來説低調一點，因為全車都是城市化的。V90在國內賣的是CC版本，就是跨界版，路上一眼就能看出來。而且很多人會選V90，因為價格其實也沒差多少。所以V60的保有量本身也很小，去4S一般都是下訂單排產，到提車可能要幾個月。
車裏依然是很明顯的沃爾沃風格，豎向的大屏，兩側是空調出風口。方向盤、擋把、木紋飾板。總之各處都體現着精緻、温馨的氛圍，很明顯的北歐風。因為北歐特別寒冷，所以設計都是以温馨為主，特別適合放在家用車上，可惜現在沒有米色內飾了，不然雙色方向盤之類的還真挺高級。
沃爾沃的座椅看起來不算很厚實，但是在各方面的承託很出色，包括肩部、腰部，通過不同的造型設計來提升舒適度，特別是前排的腿託非常實用。後排座椅因為沒有加長車身，所以表現比較尋常，是標準的海外版B級車的水準。
後備廂部分，容積不必擔心，但過高的物品會影響隱私簾的開閉，如果不在意可以把隱私簾拆除。另外由於要照顧到外部造型，靠近車門的部分沒法放置過高的物件。所以論極限裝載能力的話，同價位的SUV肯定更強。只不過咱們旅行車還是注重轎車底盤加一個“大屁股”，夠用就行。
V60目前提供B4和B5兩種動力，都是2.0T，但是分成高低功率，匹配的都是8AT變速箱。B5加速預計在7秒出頭。
奧迪是旅行車界的老手了，雖然不如上面的沃爾沃那麼專業。但是大體上旅行車的精髓都學到了。這一代的Avant和國產的A4L有很多相似之處。前就是基本一樣的，六邊形中網、運動化下包圍、多邊形大燈。
車頭像車尾也很像，很多旅行車會在尾燈部分做一些調整，把尾燈融合到D柱上。但是A4 Avant沒有，還是和轎車版一樣的。所以整體上A4 Avant並沒有非常個性的變化，在路上也比較低調。
中控的設計也是和現款的A4L很接近，獨立大屏、液晶儀表、電子擋杆這些都是現在的標配了。空調出風口貫穿式的設計已經不少見了，但是依然很有質感。其他地方就沒什麼可説的了，奧迪的質感和做工沒有可挑剔的地方。
A4 Avant座椅低配是仿皮的，高配是皮+Alcantara的材質。電動調節、加熱這種配置自然是都有的。但是要想有通風、按摩、腿託，有部分車型需要選裝。和V60一樣，A4 Avant的座椅設計貼合人體，舒適感出眾。但後排也是比較短，腿部空間一般。
後備箱規整不必多説，容積很到位。一般我們露營的裝備裝進去肯定是沒有問題的，放倒後排座椅能形成全平。甚至有許多玩家會帶一個充氣牀，直接就睡在車裏，注意冬季保暖和夏季防蚊蟲還是可行的。
Avant只有40TFSI的車型，也就是2.0T低功率版，最大馬力204Ps。如果想要高功率的那台2.0T，就只能買AllRoad了，價格超過40萬，而且外觀是跨界車，很多人不太喜歡。甚至還有專門把Allroad的外觀改成Avant的。
今天聊的這三台旅行車價位並不對標，但是買這類車的人想出去玩的心肯定是很強的。擁有了“大屁股”以後，能裝下更多裝備，不管是露營還是長途自駕遊，肯定越強的裝載能力越實用。實在不夠用還能在車頂安裝行李架，只要符合規定，是合法可以上路的。就是這採光肯定會稍微影響一些。