經常有朋友問喵哥，剎車片到底多久換一次，正好前兩天朋友這個車子，買完車到現在13萬多公里了，第一次換剎車片，雖然它的剎車片才換，看起來貌似原廠剎車片確實質量好，很划算，但也帶來了一個成本更高的維修，剎車片把剎車盤完全磨壞了，磨出來很深的槽子，所以這一次剎車片跟剎車盤就一起換了。
按照常理，剎車盤的壽命比剎車片的壽命要長3~4倍，但他這個情況，基本上剎車片最後跟剎車盤，算是同歸於盡了，為什麼會出現這種情況，喵哥給大家分析一下。平時判斷剎車片的更換，很多都是從剎車片的厚度來判斷，但是平時去做小的維修保養，修車師傅並不是非常負責。
在判斷剎車片的厚度的時候，其實就是把從外面透過輪輻看過去，看剎車片的厚度。但是別忘了一點，剎車片每一個輪胎上面有兩片，除了靠外側有一片，靠內側還有一片，如果在檢查的時候不是特別仔細，尤其是有一些車子的剎車片，在設計上不能從外面一眼就能看到，只有把車舉升起來才能看到。
平時他開車習慣算比較可以，踩剎車踩的不算特別猛，也不是特別多，所以他這個剎車片磨損的就不是特別厲害，從外面看過去，外面這一片剎車片的摩擦材料厚度還是比較厚的。在7、8萬公里的時候也去檢查過，修車師傅一看，説不用換，外面的剎車片還很厚，他就認為不用換，繼續開。
結果他的剎車片裏面那一片磨損的更快，最後它裏面那塊剎車片，基本上摩擦材料全部都磨沒了，剎車片的機體就把剎車盤上面的鐵一塊磨掉了，導致剎車盤上面磨出了深深的槽子。像這麼深的槽子，基本上這個剎車盤就可以宣告報廢了，當然也可以通過光盤，把剎車盤繼續打磨一下，這麼深的槽子再光盤的話也沒有意義。
因為光盤拆裝，加光盤的費用下來一兩百，而且光盤之後頂多再用一副剎車片，也不敢再用了，到時還得換，就不划算了。從他這個事例，喵哥也提醒大家，按照絕大多數朋友用車的習慣，基本上一副剎車片的壽命就是3萬公里到6萬公里不等。
如果平時用車比較輕柔，踩剎車不是那麼很猛，而且踩的比較少，基本上用發動機來控制剎車，甚至可以跑到10萬公里，但是如果踩剎車平時踩的比較多，用車習慣也不是特別好，經常大腳剎車，還經常載重，那麼剎車片磨損就會比較厲害一點，可能三到五萬公里就得去檢查。
去檢查的時候，外面這一片剎車片好看，但是裏面這片剎車片不太好看，所以自己不放心的時候，可以去維修保險的地方舉升起來，然後從車子的下面穿過去，把輪胎轉一轉，看一下剎車片磨損程度，這樣就相對比較靠譜，正常情況下3到4副剎車片換1副剎車盤，剎車盤基本上可以跑到15到20萬公里。
當然了現在有一些稍微貴一點的車子，在剎車片那個地方，預埋傳感器的線，所以剎車片磨到極限的時候，在儀表盤上就會有一個剎車的圖標，提醒該換剎車片了。稍微便宜點的車子，很多沒有傳感器的線，就是在剎車片旁邊，有一個L型的小鐵片。
當剎車片上的摩擦材料，磨的快接近剎車片的機鐵的時候，就會磨到小鐵片，就會發出很刺耳的聲音，當聽到剎車或者輪胎部分有這樣的聲音的時候，就要第一時間去檢查剎車片。因為這個時候，只是警示鐵片跟剎車盤有一個輕微的磨損，第一時間換了，剎車盤就不會進一步磨損和受傷。
如果自己沒引起重視，只要再磨幾千公里，基本上剎車盤就廢了，畢竟只要不是高端的剎車片，一套剎車盤比一套剎車片還是要貴不少，所以換剎車片相對是更實惠的。