前言：近些年最火爆的車型當屬於SUV了，隨着越來越多的汽車品牌開始關注SUV車型的開發，現在的SUV風格也是變得更具多樣性，除了傳統的城市SUV以及越野型SUV有着自己穩固的粉絲羣體之外，隨着新能源汽車的興起，純電動SUV如今成為了風口浪尖的熱門話題，由於國內的政策扶持相當的到位，目前國內的一些汽車品牌針對新能源市場已經是進行了深度的開發，別的不説，單就實力來看比亞迪王朝系列已經是成為了國際領先的新能源汽車系列，前奧迪設計總監艾格和新能源汽車這兩大充滿噱頭的元素組合在一起，迸發出了非常強大的能量。
最心疼的旗艦車，234馬力全系四驅，有補貼還優惠，可賣不動，比亞迪自然是國內開發新能源汽車市場的領軍汽車品牌，但是依舊有着一些汽車品牌覬覦着比亞迪的市場地位，蔚來汽車，長城魏派等新生代汽車品牌聚焦SUV市場，對於新能源汽車市場的開發也是沒有絲毫的懈怠，這幾個品牌和比亞迪最大的不同就是主打產品系列，特別是長城魏派品牌以老闆的姓氏命名就是為了區分開長城旗下的市場領域，魏派和此前的哈弗系列共同形成了一個高中低價位通吃的市場模式。
魏派汽車是一個含着金鑰匙出生的全新汽車品牌，有着長城汽車強大的資源支持，首款車型魏派VV7驚豔一時，這款車的設計徹底顛覆了人們對於長城汽車固有的設計認知，定位市場的產品宣言也讓人看到了魏派這個品牌的野心，在接連推出了VV7，VV6，VV5幾款常規動力SUV之後，魏派汽車開始向新能源汽車方向發展，隨着首款新能源車款魏派P8的到來，魏派汽車在新能源汽車市場開始發力，魏派P8初上市就引來了非常多的關注，更多的人還是驚歎於這款車的高昂售價。
魏派P8可以説是整個品牌系列售價最貴的產品了，這款車的售價是在25.98萬至27.98萬之間，對於一款國產車來説這樣的售價沒有真材實料絕對會成為了市場的炮灰，但是魏派P8存活了下來，靠的就是其強大的性能配置，即便是眼光挑剔的國內消費者們也被這款車實在的配置所打動，首先這款車的外觀設計就非常高貴。
對比威派第一款車型P8和vv7，我們可以看出P8的外觀設計更符合V7的設計語言，但在細節上進行了優化。比如同款大嘴式的進氣格柵，P8就有了更大的尺寸和更強的視覺衝擊力。前照燈內部採用細長的側面裝飾有LED燈帶設計，而車內側面設計則強調運動風格的體現。吊頂設計時尚動感。車身長寬高分別為4760*1931*1655mm，軸距2950毫米。對於一款中型SUV來説，這樣的尺寸數據非常優秀。為了提高該車的運動性能，該車配備了馬牌csc5輪胎，而國產車配備馬牌輪胎則相對少見。這表明了這種產品的誠意。 由於是一款新能源車款，在車款的左側前翼子板處配備了一個充電孔，目前來看混動車型依舊是主流的新能源車型，畢竟世界範圍內純電動汽車依舊是一個需要深入研究的發展話題，車款尾部的設計也是比較的新穎，尾部下方的亮黑色包圍設計強調質感和運動感的體現，雙邊共四出的排氣孔直接採用了外露式設計，突出了車款強大的運動性能，這款魏派P8從外觀上看更像是一款經過性能化改造的魏派VV7，將新品牌的家族設計完整的延續了下來。 儘管有着不小的補助和優惠，依舊是有着不少人對於這款車的售價保持懷疑態度，但是從車款本身的品質來看這款魏派P8絕對是一款對得起發售價格的車款，這一點從內部配置就可以得到一個比較完整的解答，內飾設計部分同樣是延續VV7的高貴設計形式，但是用料更足，光滑簡潔的中控採用了鋼琴烤漆面板裝飾，一塊懸浮式的中控大屏和三個整齊排列的圓形出風口組合設計科技感強烈，由於是新能源車款的原因，這款車的多媒體系統經過了改造設計，加入了一些充電狀態顯示，駕駛模式切換等功能，由於是混動車型，這款車的後備箱會被電池佔據一定的空間，後備箱的裝載能力也是比較的有限。 最讓人關心的還是這款車的混合動力配置系統，這款車搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為234馬力，峯值扭矩得益於混動系統可以達到524NM，匹配來自格特拉克的6速DCT變速箱，值得一提的是這款車採用了適時四驅的模式，是國內為數不多全系搭載了四驅系統的國產SUV，四驅系統的加入讓這款車的駕駛性能異常的優秀，綜合最大功率可以達到250NM，百公里加速更是隻需要6.5S，由於是混動車型這款車百公里油耗僅僅需要2.3L，體現出了新能源汽車的優勢。