要説MPV和麪包車的區別,相信很多人還是鬧不明白,只能從價格上來區分,貴的就是MPV,便宜的就是麪包車,是不其實現在MPV和麪包車的概念越來越模糊了.就像是緊湊車和中級車的概念越來越模糊一樣,動不動就出個某某車型PLUS一樣,説是緊湊車,但是無論是價格還是軸距都是向中級車靠齊的。
比如我們在看MPV銷量的時候，麪包車也會夾雜在其中，尤其是五菱宏光這款“神車”，銷量遙遙領先。但是嚴格意義上，它還是麪包車，還是有別於真正的MPV。那麼MPV和麪包車的區別到底在哪呢？
在上世紀上世紀七十年代末八十年代初，中國大陸從日本進口了一些“工具車”，大家覺得很像當時市面上的麪包，再加上它的外觀就像縮小的巴士，“Minibus”的讀音也近似於“麪包”，被取了個“麪包車”的外號。因為麪包車價格低廉，經濟適用，現在依然有很多行業在廣泛使用，作為發家致富的重要工具。
之前，麪包車的最主要的特點就是沒有突出的發動機艙和尾箱，但是現在隨着車型不斷的改款，慢慢的有了發動機艙。看上去有點像MPV了。不過，外觀像，內在的東西還是變不了的，比如底盤，麪包車經常會與同品牌的微型卡車共用平台，因此麪包車的底盤，動力系統、減震往往與同系列的微型卡車保持一致。簡單點説，把微型卡車的貨箱加個蓋，就是麪包車。這也是為啥麪包車為啥經常會當做微型卡車來用的原因，因為本質它就是微型卡車。所以麪包車≈微型卡車。
MPV本身就是以乘用車的身份出現的。最初的MPV的樣子是旅行車的樣子，後來慢慢為了空間的利用率最高，就演變成了類似麪包車的樣子。舉例奧德賽，它就是一個典型的例子，老款的像旅行車，現在變得像個大面包。MPV的平台多與同品牌的轎車共用平台，所以它還有轎車的舒適性。因為MPV既有旅行車的大空間，又有轎車的舒適性，還具備廂式貨車的功能，所以它才叫多功能汽車，這就是MPV的由來。
老版奧德賽
新版奧德賽以上就是二者的最大區別，二者的開發平台是最主要的區別。不過隨着麪包車的發展趨勢，在外觀和內飾方面，越來越趨向MPV化，所以我們也很難辨別到底是MPV還是麪包車，那麼咋分辨呢？
最簡單的辨別方式就是驅動方式，絕大多數的麪包車採用的是前置後驅的驅動方式，比如五菱宏光，就是妥妥的麪包車代表。而MPV多數是前置前驅，當然，我説的是多數，不是絕對。如果花10萬左右，買到的前置後驅MPV或是SUV，都是麪包車成精了。因為即使是30萬左右MPV，也找不到前置後驅的，就是這麼簡單。文章最後，我們要説一下，乘用車的定義分為狹義和廣義，主要就是因為麪包車。狹義乘用車=轎車+MPV+SUV,廣義乘用車=轎車+MPV+SUV+麪包車。