南海新交通年底試運營！廣佛環線、3號線、一環西拓爆最新消息！
最新消息！
南海新交通預計年底試運營
全程30分鐘
◆南海新交通年底試運營◆
今天（7月10日），南海新交通機電項目承建方透露，南海新交通機電項目夏西地下站首次受電成功，各類指標參數和設備運行正常，為南海新交通全線“電通”以及首通段年底試運營，奠定了堅實的基礎。
南海新交通試驗段（桂城至三山樞紐段）
全長13.1公里 ，是橫穿南海區桂城東西向的大動脈，包括地下線、地面線和高架線，主要途經夏西、夏東、平洲城區、三山及林嶽等片區，全線共設車站 13 座，西起蟲雷崗站，東至林嶽西站。按照計劃，南海新交通首通段（蟲雷崗站－林嶽北站）區間計劃於今年下半年具備聯調聯試和試運行條件，並計劃於2020年底試運營，林嶽西站—林嶽東站預計與佛山地鐵2號線，在明年同步開通運營。
南海新交通試驗段線路設計全程運行時間約30分鐘，是連通佛山與廣州兩市的重要銜接性工程之一，是全國首個採取獨立路權、實現自動駕駛的新型公共交通項目。根據規劃，南海新交通在蟲雷崗公園站與廣佛線換乘，在三山新城南站與規劃中的佛山地鐵4號線相交，在林嶽西站、林嶽東站與地鐵2號線併線換乘，同時爭取將線路往東延伸，對接廣州南站。
此外，佛山新一輪治堵計劃
及一波南海交通項目新進展來啦！
◆通5條軌道交通 治140處堵點◆
近日，佛山市政府出台《佛山市交通擁堵綜合治理三年行動計劃（2020—2022年）》。修路、建設軌道交通……對症下藥治理全市140處堵點！
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三年行動計劃提出，至2022年底，實現中心城區高峯期路網車速不低於23公里/小時，擁堵延時指數下降至1.65。
對此，市交通運輸局解讀稱，未來三年，佛山將從交通設施擴容、設施挖潛增效、需求調控深化等三個方面入手，完成全市140處擁堵點治理。
在交通設施上，佛山推進軌道建設，開通地鐵2號線一期、廣州7號線西延線、廣佛環線一期、地鐵3號線、南海新交通試驗段（桂城至三山樞紐段）等5條軌道線。同時，推動108條道路建設，持續打通各區內部的主次幹道和“斷頭路”，增加路網的連通性。
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交通擁堵治理，佛山還將在道路停車方面下功夫。例如，全市推廣路內停車收費，優化道路停車泊位設置。同時，設置6個停車嚴管重點區域，試點設置夜間限時停車泊位、短時限時停車泊位。
在停車場方面，2022年實現全市公共停車場的動、靜態信息100%接入市級停車信息平台，全市路內停車收費停車泊位100%完成智能化改造。
三年行動計劃還提出，中心城區高峯期公交路網車速不低於17公里/小時，公交專用道車速不低於20公里/小時，全市域綠色交通分擔比例不低於60%。結合創建公交都市的目標，佛山將落實公交優先設施建設任務。
圍繞學校附近的擁堵問題，佛山將試點開通校園巴士。在道路信號燈上，佛山計劃提升信號燈智能化水平，爭取在三年內實現全部聯網聯控，通過智能化信號配時優化，調節高峯期擁堵較為嚴重的路段信號週期，以達到路網交通協調運行的目的。
◆一環西拓西樵段預計2022完工◆
近日，西樵鎮組織人大代表專項調研佛山一環西拓（西樵段）建設情況。據瞭解，佛山市2016年啓動“佛山一環西拓”建設，其中龍翔大橋及引道工程是一環西拓戰略建設的重要組成部分，是佛山市推動粵港澳大灣區建設交通先行的重要項目，也將為西樵招商引資及產業發展增添交通區位優勢。
該項目路線起點位於高明大橋，利用龍高路、南九複線，然後在南海顯崗村道附近往東偏轉新建道路（南九公路），跨越順德水道，在禪城接入佛山一環，全長約15公里，途經南海區的西樵鎮和九江鎮，計劃在2022年10月完工。此外，項目建成後，車輛從禪城區南莊鎮的佛山一環龍畔立交出發前往高明大橋，預計僅需12分鐘。
◆佛山地鐵3號線多個區間貫通◆
6月25日，佛山地鐵三號線工程興業路站~太平站左線“天佑19號”盾構機順利貫通，該區間左線全長2044.106米（1364環）。
今年6月，佛山地鐵三號線土建工程取得多個重大節點突破，單月完成2座車站封頂、3條區間貫通。
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7月7日上午，灣華站~深村站區間右線順利貫通，標誌着佛山地鐵三號線工程打通了又一重要脈絡。該區間右線全長966米，採用土壓平衡盾構機掘進。
目前，灣華站~深村站區間左線正常掘進，後續仍將繼續穩步推進，儘快實現灣深區間雙線貫通，進一步推進佛山地鐵三號線工程建設進程。
南海發佈編輯部
來源：佛山日報、珠江時報、佛山地鐵
編輯：麥盛波
審校：李敏賢、吳碧霞、黃禮珍