一箱油905公里，配三層隔音，坐它就像坐頭等艙，可惜跌到20萬，沒人識！
確實，就像很多人所説的，一輛車如果在整車各方面體現得足夠優秀，在市場上就不會愁得不到消費者們的認可，但不得不説，在眾多都沒能夠很出色的贏得消費者們青睞的車型中，其中也確實存在着多款優秀的車型，只是因為有的因為品牌影響力不足，有的市場定位不清晰等等各種原因而被市場給"埋沒"了，畢竟，每一輛車都不能像寶馬X1一樣，儘管中低配車型換上了一台三缸1.5T發動機，但仍然一年賣出了9.7萬輛。
在大部分的人對各汽車品牌的印象中，都只記得大眾擁有的機械素質堪稱頂尖，日系車則是出了名的省油耐開，卻遺忘了擁有着全球頂尖底盤調校技術的法系車，尤其是雷諾更是顯得"落魄"，自從雷諾進入國內以來，旗下車型就似乎一直處於不温不火的狀態，而這款被雷諾寄予非常高厚望打造的雷諾Espace如今在售價上都直降接近6萬了，但可惜賞識它的人仍然是不多，從而無奈的選擇了退出了國內車市，不免讓人感慨，雷諾Espace真的那麼不堪嗎？
雷諾Espace定位為一款中型商務MPV，競爭對手也是直接對標的本田奧德賽，別克GL8，從市場上的表現來看，不可否認，雷諾Espace確實遠不如別克GL8和奧德賽，但經過對雷諾Espace的一番細心瞭解後就會發現，其實它在整車各方面的體現一點都不遜色奧德賽，除了一樣擁有着一身紮實的製造工藝，全車多處重要零部件也都得到了更加精密的調校，從而換來了一樣開6年基本只要換輪胎的品質，值得一提的是，雷諾Espace在全車多達40多處做了降噪，防噪處理後，同時再配以更符合人體工程學調校的沙發座椅和頂尖的底盤調校，坐在車內，那種乘坐舒適感可以説就像是坐頭等艙一樣，比別克GL8，奧德賽都要優秀。
在全車達到了1.7噸多重的車身上，雷諾Espace的車身長寬高也分別達到了4878*1888*1675mm，同時再配以2884mm的軸距，由此可見，雷諾Espace在車內空間上也完全都會顯得緊湊。
而在內飾的打造上，不難感受到，這一次雷諾Espace也絕對是下足了功夫，車內在基本只要看得到的地方都採用了Nappa真皮覆蓋之外，還在多個區域分別採用了鍍鉻條和鋼琴烤漆裝飾，從而為車內的質感，觸摸感都體現得非常出色，論舒適性，雷諾Espace在同級車中也絕對可以説是達到了更加優秀的水準。
作為一款旗艦MPV車型，雷諾Espace在動力系統上也搭載了一台曾蟬聯十佳發動機之一的1.8T渦輪增壓發動機，並擁有着最大211馬力的輸出功率和最大300Nm的峯值扭矩，而傳動系統在有着7擋雙離合變速箱的加持，開起來，整車的駕駛感，行駛品質，動力性能上的充沛都可以説能夠達到相當令人滿意的水平，百公里提速最快7.9秒，油耗也能夠開到百公里低至7.3L，如果加滿一箱油（57L），雷諾Espace還能夠最高續航905Km，比奧德賽，別克LG8都要省油，總之，無論是在整車各方面看去，雷諾Espace都可以説是一款值得認可的好車，可惜它目前的售價都跌到最低只要20.38萬起了，為何就是得不到眾多消費者們的賞識？