從27萬跌到19.38萬，一年沒白等，後驅起步279馬力，買啥邁騰

從27萬跌到19.38萬，一年沒白等，後驅起步279馬力，買啥邁騰！

在過去短短的幾年裏，可以説幾大主流的國產車品牌都有了煥然一新的蜕變，隨着在長城汽車，長安，比亞迪在顏值配置，品控，產品力，駕駛感等多方面的提升，也確實讓眾多合資車都受到了非常大的衝擊，現在看來，除了主流的大眾，豐田，本田和豪華品牌中的奔馳，寶馬和奧迪，可以説現代，起亞，別克，雪佛蘭等眾多二線豪華品牌的在國內的日子都是很好過，尤其是雷諾更是選擇了退出了國內。

確實，在國內這片偌大的車市中，各領域從來都不缺優秀的好車，為了搶佔更多的市場份額，越來越多的車都選擇了在售價上做出讓步，而咱們今天所説的這款凱迪拉克ATS-L更是從剛上市時起步就27.38萬的售價直接降到了現在的最低才18.47萬起，面對眾多消費者，凱迪拉克這一次是拿出了十足的誠意，論性價比，同級車中也沒有哪款車比得上凱迪拉克ATS-L，也難怪有人説，果斷放棄邁騰就買它，那麼，凱迪拉克ATS-L是一款什麼樣的車。

作為凱迪拉克曾經也一樣寄予非常高厚望打造的一款B級豪華轎車，個人覺得，凱迪拉克ATS-L對於很多愛車的人來説，真的吸引力挺高的，因為，它不僅有着同級最高的性價比，它在整車各方面也確實都做到了非常突出，還記得第一次看見它的時候，凱迪拉克ATS-L呈現出的視覺衝擊感也真的挺激進，而看着一身穩重，修長的車身，論豪華氣質，凱迪拉克ATS-L能夠甩出邁騰，雅閣帕薩特一條街，一樣挺迎合當下眾多消費者們的審美潮流。

在車身尺寸上，凱迪拉克ATS-L的車身長度達到了4730mm，車寬1824mm，車高1426mm，同時再配以2860mm的軸距，一進入到車內，可以説車內空間也不會顯得緊湊。

相比一身穩重，氣派的顏值，凱迪拉克ATS-L在整車內飾佈局上的打造也營造出了滿滿的豪華氣質，看上去也會讓人覺得格外簡潔，耐看，車內在得益於大面積的Nappa真皮和鍍鉻條的裝飾下，使得車內的觸摸感，質感也都達到了相當令人滿意的水平，更難得的是，凱迪拉克ATS-L還全系標配了同級車中很少見的Bose音響，開起來，整車的駕駛感感真的挺不錯。

相比眾多同級車，凱迪拉克ATS-L在整車實力上也一樣是做到了更加突出的水平，它不僅全系採用了更加有利於操控的前置後驅佈局，還全系標配了一台起步就279匹馬力的2.0T渦輪增壓發動機，並將傳動系統換上了更加平順的8AT變速箱，論整車的實力，別説邁騰，帕薩特，就是奔馳C級都不是凱迪拉克ATS-L的對手，當把凱迪拉克ATS-L開起來，自然而然的也就能夠給車主帶來更出色的駕駛樂趣，關鍵是它目前的售價還最低只要18.38萬起，可謂是滿滿的性價比，那麼，在凱迪拉克ATS-L和大眾邁騰之間，你們又更加看好哪款車？