在造車新勢力陸續公佈9月份銷量，贏得一波關注度後，10月3日，車友們的目光無疑將聚焦在比亞迪的身上。而比亞迪9月份的銷量成績也的確讓人眼前一亮。
根據官方數據顯示，2022年9月比亞迪新能源汽車銷量201259輛，同比增長151.2%；新能源乘用車銷量為200973輛，同比增長154.3%。其中，插電混動車銷量為106032輛，純電動車銷量94941輛，兩者的銷量比例基本接近。
而對比一下就能看出新能源車市的差距，通過已經公佈的9月份銷量數據來看，排名前列的造車新勢力，理想、蔚來、小鵬、哪吒、零跑、AITO問界等加在一起的銷量，都難以超越比亞迪的成績。
而2022年1-9月，比亞迪新能源乘用車累計銷量為1175321輛，同比增長255.30%。比亞迪已完成2022年150萬輛年銷量目標的78.4%，而接下來3個月比亞迪要想達成銷量目標已經相當輕鬆。
另外從具體車型來看，漢家族銷量為31497輛，漢DM系列同比增長645%；唐家族銷量為15058輛，其中唐EV同比增長536.6%；作為當前比亞迪的銷量支柱車型，宋家族銷量為46475輛，有望繼續保持SUV銷量榜第一的位置，其中宋DM系列同比增長294.3%；而秦家族銷量為39515輛，其中秦EV同比增長142.1%；元家族銷量為23503輛，其中元EV環比增長67.6%；
此外，海豚銷量為24956輛，同比增長731.9%，增幅相當明顯；海豹銷量為7473輛，銷量破萬也近在咫尺；此外驅逐艦05車型銷量為9101輛。
可以看到，比亞迪在宣佈停售燃油車後，整個車市的格局已經開始改變。比亞迪的銷量不僅在新能源市場遙遙領先，更是多月超越南北大眾，奪得乘用車市場的冠軍。這在燃油車時代，是難以想象的。
而隨着新能源車滲透率的逐步提升，給了比亞迪銷量大幅提升的機會。當然這也離不開比亞迪自身實力的不斷提升。無論是刀片電池、DM-i超級混動技術，還是CTB電池車身一體化技術等，都受到不少消費者的追捧。
另外通過比亞迪的產品構成來看，當前比亞迪的熱銷產品 ，不僅包含10-20萬區間的車型，在20萬元以上的車型的佔比也相當高，比如説比亞迪漢、唐以及海豹的銷量增幅也十分明顯。這也進一步展現了比亞迪強悍的產品力和品牌力。
而比亞迪並不會甘於現狀，據悉比亞迪將在2023年推出高端豪華品牌，首款車型售價將達百萬元級別。此前比亞迪相關負責人稱：“高端品牌暫定於今年底發佈，同步亮相首款硬派越野車型，定價100萬元以上”。另外，第五代DM-i系統將於2024年推出，整體性能也將得到進一步提升。
寫在最後
隨着更多全新產品的推出以及產能的不斷釋放，比亞迪的銷量依然有大幅上漲的趨勢。而值得關注的是，比亞迪的火爆熱銷可以説改變了當前的市場格局，這也代表着中國品牌整體實力的提升。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：和風）