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如果想買一台大七座SUV，既滿足高端商務需求，又滿足週末家人的陪伴出遊，同時還滿足日常各種場景的使用，我想，
凱迪拉克XT6
是一個不錯的選擇。
自2019年上市以為，XT6以超價值的姿態，在40萬SUV的陣營裏面找到了自己的一席之地，用其六座的豪華，七座的實用，向市場發出了有力的挑戰。而到今天，雖然經過了疫情的打擊，在過去的5、6月份，XT6的銷量也開始慢慢地回升，就班長在經銷店所見，前來諮詢看車的客户越來越多。而在這個時候，凱迪拉克又出大招，加推兩款XT6的新車，XT6風尚版，包括兩驅版和四驅版，直接把入門價格拉低至40萬以內。
僅需38.97萬元，就能買到豪華七座SUV——XT6。
看過真車的朋友，瞭解過XT6配置的朋友，都應該清楚它的價值，40萬多點的價格，已經極具性價比了，而新推出的風尚版比原來的入門版少了3萬塊，到底會是怎樣的一個配置呢？我們專門到凱迪拉克經銷店，為大家帶來一期XT6風尚版的到店實拍。再次向大家詳細介紹一下凱迪拉克XT6。同時也為大家詳細看看到底這3萬塊值不值得？
外觀：豪華大氣
XT6的外觀可以用霸氣來形容。車長5056mm，車身線條有力，方正而稜角分明，在視覺上給人一種力量感，在商務場合上，有種擔當、靠譜的印象。而在家用上，有一種保護的力量感。前臉的星瀑式的柵格，以鍍鉻來點綴，豪華感十足。而豎式的日間行車燈，和尾部的燈光組形成呼應，實用的同時，讓人印象深刻。20寸的大輪轂更是增加了全車視覺力量感。這是一個非常有“份量”的外觀。時尚而穩重，豪華而實用。XT6的外觀有兩個版本，一個是風尚型，一個是運動型。以上説的是風尚型的。而運動型則提供了更酷炫的燻黑套件，效果更搶眼。
特別要説一下的，還有功能非常齊全的智能矩陣式LED大燈，大燈由兩組矩陣式全LED透鏡單元組成，每個單元內佈置有8個芯片的矩陣式LED顆粒，單燈實現14個獨立照明分區，整車左右燈共實現28個獨立照明分區；每個分區的LED可根據外界變化進行單獨打開、關閉、變暗，以適應不同的道路情況，實現遠光防眩功能。這使得XT6可在不同環境下實現照明模式的智能切換，並提供5種照明模式。既保證了自己的行車安全，也保證會前車或者會車的安全駕駛。
不過，在風尚版，這個超酷炫的智能燈光矩陣被取消了，代替它的是主流的LED智能燈光組。同時20吋輪轂也換成了18吋輪轂。雖然視覺上沒有20吋衝擊力強，但是舒適性，應該是18吋會更好。
內飾：舒適自然
坐進車內，駕駛座的座椅非常舒服，支撐性非常好。而隨手可以摸到的地方都是軟質材料包裹，真皮方向盤大小適中，握感舒服，門把手的真皮承託位剛剛好，開車的時候，手倚靠門上，自然舒服。
中控台的鍍鉻突顯了XT6的V型中控設計，非常簡潔。V型的中控台，還增加了前排的腿部空間。中控台以層疊的形式，把8吋中控屏幕和液晶儀表盤連在了一起。層疊的效果看似無意，實則有心。電子檔杆、中央系統控制旋鈕，質感都非常好。鍍鉻在中控出色地完成了增色的任務，連杯架底部都安裝了鋼的杯墊，滿滿的豪華感。
8吋的中控屏，觸感很好，顯示效果也很好。搭載了凱迪拉克全新的CUE系統，除了常規的互聯網資訊、音樂、地圖等，還支持Carplay、Carlife等映射功能，同時還有OTA遠程升級等車聯網功能，再加上安吉星的遠程監測與支持，功能非常強大了。而且每年24G的免費流量，可以讓車主通過車載熱點，無憂衝浪。
那麼在中控上，風尚版有什麼不一樣呢？中控台是一樣的，中控屏幕大小也是一樣的，互聯網功能也是一樣的，區別在於取消了和百度合作的語音系統。語音系統目前並不算是一個使用頻率很高的功能，風尚版取消了語音系統，影響並不大。
空間：便利實用
空間是XT6的一個優勢。無論是6座還是7座，第二排的腿部空間都非常足夠，而第二排可以前後移動，即使第二排座椅移動到最後，第三排仍然可以舒適地坐下一個成人。每個位置都有放置物品的空間，這一點是非常有用的。如果打開全景天窗，第三排的乘坐舒適度會更高。而當三排都坐人的情況下，尾箱的空間還很大，可以放下兩個24寸的行李箱。在尾箱，除了電動門開啓之外，還可以一鍵放倒第二、第三排，非常方便。而放倒第二三排後，車內空間就變成了一張平坦的大牀，躺在車內，透過全景天窗看星空，舒服！
即使是風尚版，這電動尾門和一鍵放倒的功能，依然在列。只是感應尾門功能就取消了。而第三排的一鍵放倒，也取消了，只保留了第二排的一鍵放倒。
車內舒適的空間，豪華的視覺和觸覺感受，這滿足了一個商務座駕的需求，每個座位上都有獨立的空間，但人與人之間，又保持着適當的距離，這是一個非常舒適的商務交談的會客廳，特別是六座版本。這是XT6適合商務需求的體現。而一鍵放倒，超大裝載空間，這些又能滿足一家人週末長短途出遊的需要。和小孩一起躺在車內，透過全景天窗看星空，相信也是不少爸爸們期盼的場景吧？
配置：全面先進
在舒適配置上，XT6的迎賓燈和車內氛圍燈，營造了一種尊貴浪漫的感覺。而搭載了負離子發生器的更完整的PM2.5空氣淨化系統，為車內提供了一個清新的環境。而座椅加熱與通風則是一個非常實用的配置，流媒體後視鏡更是拓寬了安全的視野。ANC主動降噪技術，打造了一個非常靜謐的車內空間，配合BOSE音響，音樂效果非常優秀。把這些這用配置放在一起，給你提供了一個尊貴、舒適而又享受的移動空間，談生意，閤家歡，都能完美地兼顧。XT6就是這麼實在的一台七座SUV。
而在駕駛輔助配置上，XT6搭載了通用最全面的駕駛輔助系統，從盲區監測、車道輔助、車道保持、360影像，Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統，全綵HUD飛航顯示儀，ESS智能守護安全系統（包括自動大燈、車道保持、跟車距離提醒及震動提醒、全速防撞自動剎車、前後方行人探測、智能主動式巡航）等，都一一配置上，務必讓行駛更安全。
那麼在配置上，入門的風尚版又有什麼區別呢？中央屏幕大小一致，這個是點讚的。而有區別的地方首先在方向盤，由原來的4向電動調節變成手動2向調節。然後是後視鏡的電子防眩目功能也取消了。而最大的變化在於座椅，真皮座椅改成了皮革豪華座椅，而且座椅只提供電動6向調節，腰部的電動支撐功能也取消了，座椅的加熱功能也取消了。另外，空氣淨化系統上，也減少了負離子發生器。其他的，特別是駕駛輔助系統，和原來的入門級車型是基本是一樣的。不過，因為風尚版取消了車側的攝像頭，所以，變道盲區監測、車側盲區監測以及後方交通預警則無法提供了。
駕控：迅猛且省油
XT6搭載的是通用帶Tripower可變氣門管理技術的可變缸2.0T發動機，匹配的是9速手自一體變速箱，最高功率174 kW/5000rpm，最大扭矩350N.m/1500-4000rpm，這一套動力系統，最核心的技術是它的可變缸技術，根據不同的路況，在性能四缸、經濟四缸以及超經濟四缸之間自由切換，既保證動力迅猛的同時，有效地降低了油耗。XT6使用的是前麥弗遜，後五連桿的懸架系統，匹配RDT自適應減震系統，既可以支撐大馬力的輸出，又能增加全車的舒適性。綜合能力出色。
因為今天只是一個靜態體驗，並沒有對風尚版進行試駕體驗，不過，風尚版的動力系統、懸架系統是一樣的，所以，駕駛感受和之前的車型應該不會有太大的區別。不過，新增的入門風尚版減少了RTD自適應減震系統，在細微處，可能會有些不一樣。另外，因為輪轂採用了18吋的大小，輪胎變厚了，舒適性也會有一定的變化。在四驅車型上，入門版本都是採用智能四驅，而只有到運動版以上，才採用雙離合智能四驅。這個和之前的入門版本沒什麼區別。
最後，我們總結一下，無論是從外形，到內飾氛圍感、空間、配置、駕控等維度去看XT6，都會覺得它既能適用於商務用車需求，又能滿足家庭日常及出遊使用。這是一台綜合性能非常出色的七座SUV。而新推出的入門風尚版，更是把XT6的性價比推向一個新的高度，不到40萬，就能買到一台豪華七座SUV，何樂而不為呢？
風尚版已經全面到店，去看看，再試試。