都説威然是來搶GL8飯碗的，上汽大眾可不這麼認為

近日，上汽大眾首款豪華MPV車型——威然正式上市。雖然MPV在大眾產品體系中的存在感並不強，但是必須要強調的是，威然並不是大眾在國內推出的首款MPV。國內消費者可以買到的大眾MPV至少包含途安、夏朗、邁特威等車型，只是除了途安國產之外，其它車型都是通過進口形式銷售的，市場佔有率並不高。

對於威然上市的意義，很多人都會想到它必然要去搶佔一部分GL8的市場份額。説實話，作為最慣性的思維，筆者起初也是這麼認為的。在絕大多數人看來，一個細分市場的需求度在一定時間內相對來説是固定不變的。所以威然要上市，必然要從其它車型手中爭奪市場份額，而威然同價位的產品，不得不想到GL8，於是我們就有了威然要搶佔GL8市場份額的想法。

但是上汽大眾並不是這麼想的。上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑近日提出：“我們在定位產品的時候，不是説搶現有這個細分市場裏哪個車的份額，而是希望像當年的途觀一樣，把這個細分市場做大，我們更加看中的是一個增量。”

相信大家在看到這段話的時候，才會恍然大悟，原來新車上市還有這麼一層想法。的確，這就是高端商業思維才能提出的論點，一般人的思維還是被固化了。上汽大眾方面認為，目前市場上對高端商務MPV的需求是很大的，某種程度是被壓抑住的。對比轎車和SUV細分市場，MPV細分市場是遠沒有飽和的，造成這種情況的主要原因在於GL8長期的“市場壟斷”地位，消費者的選擇比較單一。

那麼威然的到來，就是要給消費者帶來一個新的選擇。對此，賈鳴鏑也拿當年途觀上市來類比當下的威然。途觀上市的時候，A 級SUV市場份額也很小。但是途觀上市後，幾乎憑藉一己之力就擴大了該級別市場，進而引發其他品牌競相跟風。直到如今，A 級SUV依舊是各品牌的必爭之地。所以，在上汽大眾方面看來，威然上市之後，豪華MPV的市場份額有望進一步提升，威然的潛力並不會受到市場飽和度的壓制。

威然上市還有一層很重要的意義，那就是幫助實現品牌向上。有人會説，品牌向上不是自主品牌常喊的口號嗎，大眾還需要品牌向上？答案是當然需要！雖然品牌起點不一樣，但是可以説任何品牌都需要向上，只不過自主品牌是產品從10萬元向20萬元攀爬，而上汽大眾的產品則需要向30-50萬元進發。

目前上汽大眾已經建立起了高端化產品矩陣，途昂、輝昂以及近日上市的威然，將分別代表SUV、轎車以及MPV,共同主力上汽實現品牌向上。當然，品牌向上絕不僅僅只是產品售價的提升，還包括更多專屬服務的提供。上汽大眾為威然提供了與輝昂一樣的專屬服務，包括專屬人員、專屬服務環境以及專屬服務內容，畢竟只有產品和服務都提升了，才能獲得高端消費者的認可，才可能幫助實現品牌向上的目標。（文/鍾奕）