一直以來，7座車在乘用車市場一直是叫好不叫座的尷尬存在，兩年一檢讓很多家庭望而卻步，一個座位的事情，總讓人不免惦記，所以很多二胎家庭選擇了5座和6座的車型，擠一擠也還是夠的。但是隨着家庭出行的普遍性，5座車不足以滿足多人出行需求了，在收集到大家的建議後，於去年10月22日，公安部召開新聞發佈會，將6年以內的7至9座非營運小微型客車（麪包車除外）納入免檢範圍。
消息一出，不少還在考慮大5座，6座的消費者都能再多考慮一個7座車型了，更便捷的6年免檢，讓很多推出7座的車型有了更多的市場，7座車型銷量再也不用常年陪跑了。同年的11月20日，7座車享受6年免檢正式施行，只需要每兩年申請免檢標誌，7座車跟6座車再也沒區別了！
我們經常談論的7座車型，少不了要説到五菱汽車，旗下品牌推出的車型裏，很多都有5/6/7座可選擇，就在1月25日寶駿530出口墨西哥和中美洲市場也讓新寶駿530在車圈熱度不減，將國內汽車文化輸出到國外是件值得開心的事情，這也證明國外對於7座車的需求力度明顯大於國內市場，也許也算是審美和國情差異吧。新寶駿530也順勢推出了週年紀念版車型，並有5/6/7座可選，7座為2+3+2的常規佈局，今天我們就一起來看看這款車型的空間表現力吧，在10萬級緊湊型SUV的競爭對手中，2750mm的軸距並不算突出，但是五菱汽車對車內空間的運用十分出彩。國內7萬多國外20多萬，車長超哈弗H6，車主直言：賺大了！
整車座椅採用黑色皮革包裹，主駕駛座支持6向電動調節，175cm的身高坐在駕駛座，頭部能擁有接近兩拳的空間，第二排座椅可以前後移動，能隨時調整座椅空間是整車最舒適的乘坐位置了，頭部擁有近一拳的空間，腿部空間達3拳，蹺二郎腿也是輕輕鬆鬆的，相對而言，第三排的座椅就比較侷促一些，僅有4指的腿部空間，作為短途應急是足夠的。值得一提的是，第三排座椅支持單獨放倒，6人出行的情境下，裝載空間也能十分靈活。
在拓展空間方面，第二排座椅帶有一鍵翻折功能，想要把寶駿530的後備空間拓展到極致，可以將第二第三排座椅放倒，就能得到一個近乎純平工整的大空間，尾門開口也比較大，輕鬆裝下大物件不成問題。
另外，寶駿530的儲物空間也比較豐富，前車門儲物格擁有可以放置5-6瓶500ML礦泉水的弧型空間，方向盤左側還有可放置零錢和票據的盒子，中控下方還有一個鬥式儲物格，前排水杯架放置孔有2個，中央扶手箱則有4瓶500ML礦泉水的容量，第二排則設置有一個方形儲物格，第三排就只有一個水杯孔和手機槽的“哨子”型儲物格，作為日常使用的挺足夠的了，隨手就能歸置物品。
還有一點做的比較好的就是車內的氣味，就算是下線新車，內飾使用大量的皮質包裹和硬質塑料件覆蓋工藝的情況下，其散發的氣味也是非常的清新，曾經關於氣味的吐槽，相信老用户已經是耳熟能詳的了，這也間接證明了五菱汽車在車內的裝飾件用料上已經有了質的提升，用户體驗始終是車企最重視的。
在同級車中雖然在車身尺寸和軸距都不佔大優勢的情況下，能有這樣舒適的空間表現力確實讓人比較驚喜，光看尺寸數據不如到4S店試駕試乘，感受會更深，這款寶駿530在全球的銷量不俗，國內車型的價格僅為國外的一半，還是很有競爭實力的一款車型。