這些年來汽車行業的發展也是開始逐漸飽和了，國內汽車市場的競爭日漸的激烈了起來，面對日益變化的市場，各大車企都是紛紛採取了加快更新頻率，以及各種以價換量的降價操作。尤其是各種二三線品牌，由於本身產品力不夠，也是紛紛採取了性價比路線，即便是一些比較老牌的合資品牌車型，面對市場壓力有也紛紛做出了改變，今天咱們要講的這一台車就是一台非常經典的老牌SUV車型。又一合資車“打骨折”！從9.99萬跌至6.49萬，真不給豐田大眾留活路
這台車就是一台來自雪佛蘭旗下的全新小型SUV車型雪佛蘭創酷作為通用旗下的品牌，這台車的地位一直是非常親民的，尤其是在美系汽車之中，雪佛蘭的地位也相當的高，但是面對市場的壓力，雪佛蘭同樣也是作出了一些妥協，經過一系列的降價，9/99萬降至6.49萬，這台車已經成為了合資車型中少有的10萬以內的車型，受到了廣大消費者的喜愛。
在外觀方面，這台雪佛蘭創酷展現出來的競爭力也是非常不錯的，設計上保留了家族化的風格，也加入了非常多的時尚元素運動設計也非常的充足，前兩部分使用了大尺寸的雙進氣格柵，中網造型更加的年輕時尚。中網內部的燻黑設計搭配鍍鉻襯托，具有非常高級的檔次感轉向燈造型也為這台車增添了不少的時尚感和運動感。
對於一款小型車來説，這台車的長寬高達到4270×1791×1602毫米，軸距2570毫米。是一個比較主流的小型車水平，相比於更加喜歡大空間的消費者來説，這台車並不能像中型車一樣帶來非常好的空間享受，但是家用水平還是足夠的。即使坐進三四個成年人，也不會使得車內空間顯得比較擁擠，後排的乘坐空間是非常充裕的，而且後備箱容積更大，達到了390L，運載能力並不弱。
在車內的設計方面，這台車同樣是採用了非常多的家族化設計元素，環抱式的中控台設計，層次感非常的豐富，而且採用的非對稱設計，更加貼近於駕駛員，使得駕車方面更加的方便，在內飾用料方面，雖然不如國產車厚道，用的大多都是硬質塑料座位的材質，但是整個中控台的配置以及管理處理上面來説，並不會使得這台車顯得太過於廉價，反而具有一個不錯的質感。
在動力方面，這台車使用的1.0T和1.3T，兩台渦輪發動機排量並不算大，但是馬力輸出達到了125匹馬力和165匹馬力，作為主流的動力輸出還是夠的，尤其是這還是一台小型車，動力充足的同時，還使得整台車的百公里油耗降到了5升左右，非常的經濟實惠，符和消費者的定位。
這台車講究的就是一個定位清晰，主打人羣也是主要追求經濟實用，作為一款合資SUV車型，終端價格相比於很多的國產車型還要更加便宜一些。非常的良心，不知道你對於這台車是怎麼看的呢？又一合資車“打骨折”！從9.99萬降至6.49萬，真不給豐田大眾留活路
