Hello~大家好！檢車家又和大家見面咯，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事！我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的胖虎！不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師，幫助客户解決一切問題是我的宗旨。
由於最近工作繁忙，胖虎也是很久都沒有時間給大家分享檢測案例了，對大家也是甚是想念。今天就給大家帶來一輛重磅車型，
這台車可以説是每個男人的夢想車型——蘭博基尼AventadorS，就是我們俗稱的“大牛”。對於胖虎而言也是如此，蘭博基尼相信大家也不陌生了，顏值方面可以説是能和任何一台超跑“扳扳手腕”，如果讓我為它作出評價的話，那就是兩個字“帥氣”！
看這犀利的外觀設計，從側面看上去只能用炸裂這個詞來形容它，而作為蘭博基尼品牌現在還在售的量產的旗艦級跑車，這台AventadorS不僅擁有招牌式的剪刀門，還搭載了一台6.5升自然吸氣的V12發動機。動力方面那也是頂級的存在，話説網上傳買蘭博基尼要先進行駕駛培訓才能開上路？胖虎我也不知道是不是真的。一般這種級別的超跑，其實大都有自己的出手渠道，都是在認識的人中間流通，很少會在二手車市場被買走，不過今天這台就是這樣的，畢竟幾百萬的東西，所以客户也讓我們幫他把把關，下面咱們來看看今天的主角吧。
今天這台蘭博基尼AventadorS是胖虎我檢測的第二貴的車型，最貴的是我之前檢測過的法拉利拉法，當然這台AventadorS這也不便宜：
車輛年款：2017款 蘭博基尼 AventadorS 740-4 （埃文塔多）
出廠日期：2017年2月
上牌日期：2017年6月
表顯里程：1萬公里
新車指導價：613.7萬
賣家報價：499萬
檢測地點：四川 成都
大家都知道保時捷的選配多，其實蘭博基尼的選裝也是不遑多讓的，就比如它的車身顏色，黑色和白色是不用加錢的，但今天這種灰色的磨砂車漆，要選配起碼都是六位數起，所以這輛車當年的落地價是在700萬開外了，開了一萬公里就虧了200多萬，這真的是富豪才買得起的玩具啊！我檢測一輩子也買不起一輛~哈哈，還是認真搬磚吧。
首先還是老規矩，先對全車的漆面進行檢測，發現左前和右前葉子板漆面數值是原廠的狀態，因為如果漆面做過修復的話漆面數值都會在200微米以上，最後再經過肉眼的檢查可以排除右側事故的嫌疑。
然後左前門和右前門也是一樣漆面數值比較均勻，檢測下來也沒有發現存在噴漆修復的痕跡。針對蘭博基尼 AventadorS 740-4這款車型，胖虎在這裏再給大家普及一下知識：全車漆面除了左前、右前葉子板和左右車門是鋁質材料，可以用儀器測試以外，車身其它的部位都是炭纖維材質的，對於炭纖維材質，漆面儀器是沒有用的，只能靠肉眼來識別，我在檢測的時候也是一刻也不敢放鬆。如果出一點點錯，我只怕是一年都白乾了。
接下來我檢測左後翼子板的時候，發現左後翼子板和後保險槓存在噴漆修復的痕跡，從圖片中我們也可以看得出修復的也是比較粗糙，難道左後發生過碰撞？我們繼續往下看。
經過最後的檢測，左後翼子板除了噴漆以外沒有發現存在更換的嫌疑，一台二手車噴漆也是避免不了的。但是對於這種車來説，噴一次漆，起碼都要貶值好幾萬，超跑大家都知道，對不同的車況、公里數、上牌年份，價格都有很大的差異，針對這種噴漆問題，後期可以作為一個不錯的砍價點。為了讓大家看的更詳細一點，我就把噴漆修復的部位為大家描了出來，讓大家看的更清楚明瞭一點。外觀上面整體來説，還是挺不錯的，如果放在一輛家用車上，那簡直就是完美，不過對於這樣的短里程超跑來説，任何一個瑕疵都有可能幫你節約好幾萬呢！
接下來就要看到前備箱了，可以看到蘭博基尼 AventadorS的發動機也不是放在前面的，而是放在座椅後方的，那它就是後置的發動機了嗎？其實不然，它的發動機是位於前軸和後軸之間的，所以它是中置的發動機哦~不過檢測這種超跑前備箱也都是需要拆卸的，如果不拆卸的話兩側的縱梁是無法觀察的，所以檢測超跑如果不拆卸的話算不上一個專業的檢測師。
經過幾個小時的努力護板終於拆卸了下來，可以看到左右兩側的葉子板螺絲也是原車的狀態，沒有發現拆卸的痕跡，左右兩側的縱梁也沒有發現撞擊變形，修復等問題。
前縱梁兩側也是完好無損、沒有發現變形焊接敲打的痕跡，對於二手車來説這些地方往往都是最主要的，如果傷及縱梁就屬於大事故了，那價差也不就是幾萬就能打發的了，所以在檢測這些部位的時候更加不敢馬虎。下面來看看這台車的核心——發動機。
動力方面，這款蘭博基尼Aventador S搭載的6.5L 自然吸氣V12發動機，最大扭矩690N·M，LP740-4 後面的4代表驅動方式為全時四驅；740代表最大馬力為740。官方公佈的0-100km/h加速時間僅為2.9s，開上它你就是整條街最亮的仔。
發動機艙整體胖虎我都仔細檢查了一遍，螺絲都是原廠的沒有動過，畢竟也只開了一萬公里嘛，沒有出事故的前提下，發動機也是基本上不可能出現什麼問題的。這裏就不多説了，咱們來看看內飾部分。
內飾方面跟以前的款式也沒有什麼太大的改變，看上去仍然戰鬥力十足，特別是駕駛位中控的按鈕，前者讓你感覺在開賽車；後者讓你感覺在開飛機！真想上去體驗一把，不過胖虎我也只有坐在副駕駛瑟瑟發抖了。還是接着做我的檢測吧。
內部部分檢查到剎車和油門踏板看起來還是非常新的，並且可以看到這台車的油門踏板是風琴式的，風琴式的油門踏板比一般車子用的懸吊式要長出許多。因為油門與地板距離較短的話是特別不容易控制的，特別是當車子本身的馬力比較大的時候，而跑車在動力方面會有非常好的表現，如果它配備懸吊式油門的話就非常難控制。而一般家用車用懸吊式油門的原因是因為造價比較便宜~然後檢查到主駕駛座椅下部滑軌、螺絲、電機、線束無異常；方向盤下部及方向機管住無異常，無生鏽、泥沙痕跡。可以排除涉水的嫌疑了。
然後把車輛着火，檢測功能，發現靜態發動機波箱無異響、掛擋無頓挫，並且各功能均完好，使用無異。
靜態檢測完畢，下面進行激動人心的路試，出於安全考慮，這次是真的不能拍照了。
沒得説，一萬公里的大牛整體狀態是非常好的，賣家説他都不敢給我們地板油展示，讓客户買了之後自己找個空曠的地方體驗一下。只是路試的時候這台車有點太引人注目了，都在看我坐的副駕駛，難道大家都想看看這種超跑的副駕駛坐的妹子有多好看？不好意思，今天我胖虎讓大家失望了，哈哈~
車輛的外觀機艙和內飾以及路試都已經基本檢測完畢了，現在帶大家看看底盤的情況，可以看到這種幾百萬的豪車，用的升降機還不太一樣，畢竟之前出過相關事故，上架的時候給別人車摔了下來，這損失可就大了！下面咱們還是接着往下看。
底盤從遠處就發現保險槓底部存在輕微的剮蹭痕跡，看上去也是特別的明顯，不過對於跑車而言底盤也是特別的低了，託底也是難以避免的，建議司機朋友開車的時候速度稍微慢一點。代入感很強，胖虎我已經開始心疼了！
車輛舉起來之後先讓大家看一下底盤的全圖，最吸引人的還是後面這對355 /25/R21的輪胎了，看上去也是非常的霸氣。並且發動機和變速箱的底部也是非常的乾淨，沒有發現滲油和漏油等情況的發生。就是這下護板是後期更換的，估計也是託底造成的，不過問題不大，不影響美觀和使用。
最後檢查了四輪輪胎和輪轂，六活塞的卡鉗配合輕量化的輪轂就是完美的結合，不過發現了輪轂的外側存在不同程度的剮蹭，對於蘭博基尼大牛這種車來説，後期修復下來價格也是特別的昂貴，可以用來作為砍價的一個點吧。那檢測到這裏也就基本結束了，總的來説車況很好，只是有幾處小瑕疵，但都無傷大雅。隨後我把檢測到的情況告訴了客户，客户表示可以接受，那剩下的就是砍價環節了，胖虎我也不便參與，以免遭受心靈上的暴擊了，人家花幾百萬就跟我買輛自行車一樣，我還是收拾好東西先離開這個充滿貴氣的地方吧。
可以看到同款的蘭博基尼AventadorS，在網上查到的成交價大概是在450萬左右，今天這輛499萬的報價看上去有點偏貴了。不過事後客户告訴我，這台車他最後砍價砍到了430萬成交了！我的天吶，這砍下的價格都差不多可以買台入門版的奧迪A8L了，這砍價能力也是沒誰了，雖然是有不少瑕疵，但這也有點誇張了，稱他一句砍價天才不為過吧，難道賣家是他親戚？不會是要做分期購買吧？咱也不敢問~回過頭來算一下，當年這車落地至少也是700多萬了，現在430萬買到手裏，差不多虧了有小300萬？！你們覺得這車買得值嗎？
好了，今天的檢測分享就到這了，感謝大家的閲讀！
我修車多、讀書少，寫得不好，大家多擔待，喜歡的朋友可以個贊哦，願你們將來都可以讓我幫你們檢測大牛，哈哈~咱們下次再見！
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