失敗的越野車，號稱不輸普拉多，卻新車跌到15萬，30天才賣出1357輛

失敗的越野車，號稱不輸普拉多，卻新車跌到15萬，30天才賣出1357輛！

各領域形形色色的車型相繼誕生，在如今的汽車市場上，相比前幾年顯然是越來越能夠滿足咱們在買車上的需求了，有人説，如果能夠買SUV，就不要看小轎車，畢竟SUV帶來的那種駕駛感遠要比小轎車舒服的多，如果有條件的話，擁有一輛屬於自己的越野車那就再好不過了，就像豐田普拉多，雷克薩斯LX，奔馳大G這樣的車，它們不僅隨便開到哪裏都像是一種氣場，還能夠帶我們去任何我們想去的地方，很難得。

作為越野車中的經典，不得不説，豐田普拉多，雷克薩斯LX，奔馳大G這幾款車體現出的吸引力真的挺高，但高昂的售價也確實能夠讓大多數的人忘卻止步，那麼，就沒有一款廉價而又產品力不錯的越野車了嗎？答案當然是否定的，就像咱們今天所説的這款日產途達，它也完全可以説是一款值得選擇的越野好車，關鍵是目前新車的售價還跌到了最低才15萬出頭，只是不知道為何，卻偏偏賞識它的人不多，在剛過去的1月份，據統計，日產途達只賣出了1357輛，也難怪有人將它稱之為失敗的越野車，那麼，日產途達究竟是一款什麼樣的車？

作為日產也曾寄予非常高厚望打造的一款越野SUV，日產途達一度被譽為"小號途樂"，雖説它在市場上的表現失意了，但並不是意味着它的產品力就一定很差，當對它去經過一番瞭解後就會發現，日產途達除了擁有着一身高大威武，霸氣的顏值，整車體現出的駕駛感也挺好，開出去，一樣能夠體現出非常強的氣場。

日產途達的全車重達到了接近2噸，在車身尺寸上，也分別擁有了4882*1850*1535mm的長寬高，同時再配以2850mm的軸距，一進入到車內，整個車內空間也基本是做到了不輸豐田普拉多。

相比一身霸氣的顏值，日產途達在內飾佈局上相對要顯得保守一些，做工用料也充斥着比較大塑料感，而在配置上，像陡坡緩降，主動剎車，自動駐車，360度全景攝像，定速巡航等主流配置也基本只有在中高配車型上才能夠看到，好在沙發座椅在得到了充分運用人機工程學調校下，坐上去，整個乘坐感挺舒服，失敗的越野車，號稱不輸普拉多，卻新車跌到15萬，30天才賣出1357輛！

作為一款越野SUV，從日產途達的整車實力來看，也可以説達到了挺不錯的水準，新車除了採用了一套專為越野而生的非承載式車身，搭載的2.5L自吸發動機也坐擁着192匹的馬力，並在部分車型上分別加入了適時四驅和差速鎖，開出去，無論是越野還是各種爛路，日產途達基本都能夠勝任，百公里油耗低至8.1，總之，日產途達如今跌到了最低才15.18萬起的售價還是挺值得選擇的把，只是卻又為何偏偏賞識它的人就是不多，也難怪有人將日產途達稱之為失敗的越野車，你們看好這款日產途達嗎？