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我想知道您是否注意到，近年來，越來越少且外觀精美的SUV，汽車設計變得越來越出色，但是它們的形狀卻變得越來越“女性化”。
奔馳GLK級，陸虎神行者2，陸虎發現4陸續停產。儘管繼GLK級別後的Mercedes-Benz GLC級別在銷售方面有很大提高，但仍有許多人錯過了GLK級別的核心風格。繼發現4之後的發現5，由於形狀過於“圓”且取消了無承重車身而受到了很多投訴。在發佈之夜，它甚至引發了對Discovery 4的搶購熱潮。
對流線性的追求沒有錯。畢竟，它看起來不錯，還可以減少一些風阻，但是對於水平和垂直，方形和硬線形狀，仍然有很多支撐物。
如今，只有梅賽德斯-奔馳G-Class在樣式方面似乎相對強硬，但其150萬美元以上的價格卻使許多“純粹的男人”望而卻步。
但是，道路是無限的，在即將到來的梅賽德斯-奔馳GLB級轎車中，您似乎可以聞到一些類似於GLK級轎車的重口味。
硬派風格+耀眼的內飾
GLB有很多技巧
從梅賽德斯-奔馳CLS級別開始，梅賽德斯-奔馳的新一代“三角眼”家庭風格設計引起了很多抱怨。前衞風格的變化使許多人無法接受，但幸運的是，梅賽德斯·奔馳在GLB級別的設計上比較保守。一些。
方形大燈，方形車身和笨拙的尾巴造型，Mercedes-Benz GLB級別確實與以前的GLK級別有些相似，儘管並不是那麼“難”，但是這對夫婦卻錯過了GLK仍然很多鐵桿造型吸引了潛在的車主，其4638 * 1834 * 1687 / 1700mm尺寸與GLK級相似。
但是，此時，對停產的SUV進行卷土重來的“改頭換面”顯然很困難，因此在GLB類中，我們看到了梅賽德斯-奔馳經過反覆測試的雙屏內飾始終很有吸引力。
從命名的角度來看，GLB級別介於GLC級別和GLA級別之間，但就內飾而言，GLB級別的“內在美感”遠遠優於後兩者，並且除了家族之外，風格的內飾設計，GLB等級右側前排乘客儀表板的設計已經進行了一些更改，並且在豪華氛圍中添加了一些硬核風味。不難看出奔馳的誠意。
在汽車同質化越來越嚴重的時代，梅賽德斯-奔馳很少放棄“模擬玩偶”路線並重新設計外觀難看的GLB級別，但儘管GLB級別的內在和外在外觀十分出色，硬件似乎有些不盡人意。
硬件級別屬於“最低配置”
它會配備扭力梁嗎？
奔馳GLB級基於第二代MFA平台。基於該平台的先前模型包括新的A級和新的CLA。
從總體上看，GLB級別似乎也與A級別有很多相似之處。
相同風格的雙屏幕內飾，相同的1.3T + 7速雙離合硬件配置（後來傳聞將採用新的2.0T + 8速雙離合組合），該動力總成在梅賽德斯加速了數百公里-奔馳A級，時間在8到9秒之間。如果您切換到更高質量的GLB級機體，則不會有10s的路程。因此，GLB可能會成為梅賽德斯-奔馳家族中最弱的SUV。
當然，考慮到大多數相同級別的主流型號都使用小排量發動機，低端的寶馬X1使用三缸發動機，而梅賽德斯·奔馳願意使用四缸發動機。
但是，由於GLB和A-Class是在同一平台上構建的，因此梅賽德斯-奔馳A-級中使用的“例程”也可能會在GLB-Class中複製。車架，低後扭力梁非獨立懸架...
梅賽德斯-奔馳A級曾經一度不被業界所青睞，因為這些“插槽”和與同級別競爭對手相比更高的價格。但是，鑑於同級車內出色的內飾和最大的空間，A級車仍然吸引了許多年輕消費者。如今，它已經能夠以較小的折扣贏得每月約6,000輛的銷量。
那麼，GLB級別能否成為繼A級別之後的另一個銷售突破點？
緊湊型SUV擠出7個座位
GLB班級想摸誰的蛋糕？
當前的豪華品牌緊湊型SUV大致可分為兩種，即以coupe SUV為代表的奔馳GLA級，BMW X2等和以BMW X1，Audi Q3等SUV為代表的實用主義。
因此我們看到，對於注重實用主義的消費者來説，梅賽德斯-奔馳GLA級車看起來不錯，但是空間確實相對較小。如果您升級到GLC級，那麼價格就會一舉攀升至40萬元左右。 ，即使是對梅賽德斯·奔馳有感觸的消費者，此時也很可能會選擇寶馬X1，其價格與GLA級別相似，但空間要大得多。
但是，GLB級別的出現有望改變這種情況。
從數據可以看出，GLB類已更改了GLA類的大小。超過4.6m的長度使它甚至可以進入中型SUV領域的一半路程，而2829mm的軸距也超過了國內擴展的長度。寶馬X1
不難猜測，像梅賽德斯-奔馳A級轎車一樣，出色的內飾和同級轎車中最大的空間也將成為GLB級轎車的殺手er。按照這種趨勢，即使GLB-Class的價格高於其競爭對手BMW X1，也仍有可能這樣做。
但是，GLB級別的優勢不僅限於這些...
除了傳統的5人座佈局，梅賽德斯·奔馳還為GLB級轎車設計了前所未有的7座佈局。
儘管GLB級別已成為該級別中“最強壯的男孩”，但將7個座位裝在緊湊型SUV中仍然有些牽強，梅賽德斯·奔馳官員已經準備好了這句話，即第三個。排。該座椅“更適合168釐米以下的乘客”，因此可以猜測第三排的舒適度，並且更有可能用作緊急情況。
但是正如那句話所説：我不需要某些東西，但是沒有它們，你無法生存。畢竟，即使是長度超過5m的大眾香椿，也不敢説第三排的舒適程度。
因此，您不禁要想，作為擁有7個座位的最便宜的豪華品牌SUV，GLB級別的野心是否還包括蠶食了合資品牌的7座SUV市場？
梅賽德斯-奔馳GLB級別的定位介於GLA級別和GLC級別之間，因此起價很可能定在30萬元人民幣左右，接近大眾Touron。
與同價位的合資品牌SUV進行比較時，可以看出，GLB級別的尺寸優勢已蕩然無存，而1.3T的功率水平也是最低的。畢竟，表中的合資品牌以2.0T開頭。
但是在更實際的實用主義者看來，似乎是否有7個席位和足夠的空間是更重要的因素，而這4個模型的樣式大多是強硬路線，也可以滿足這類“純正男人”的要求。 。審美的。
四種型號的第三排無疑是最寬敞的，但其價格與GLB級相似。
作為基於大眾汽車“最低端” MQB平台構建的中型和大型SUV，Touron在此價格下幾乎擁有最高水平的內部空間，但就車輛的質感和坡度而言，仍有一些“槽”。使用的材料。
因此，以大約的價格，您應該選擇品牌溢價更高，內飾外觀更好的梅賽德斯·奔馳嗎？還是Tuon在更大的空間中？真是奇怪。
至於豐田漢蘭達和福特Edge，儘管它們的尺寸仍然比GLB級要大得多，但第三排的性能也相對侷促，空間差距也不明顯。
前兩個的優點是全系列的2.0T大功率發動機，最大馬力基本上可以達到1.3TGLB級的1.5倍以上，而且起步價相對較低。
但是，當GLB類別逐漸開始顯示折扣時，Highlander和Ruijie的潛在所有者會咬牙咬牙，並花一些錢來購買更具異國情調的梅賽德斯嗎？這也是一個糾結的問題。
此外，GLB級別的出現也可能給二線豪華品牌中型SUV帶來很大壓力，例如凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60，其價格已降至30萬元左右。
對於選擇豪華品牌的這類車主，重點將放在等級感和空間表現上。此時，梅賽德斯·奔馳的雙屏內飾可以顯示出非凡的優勢，更不用説GLB級別的尺寸已經接近中型SUV。 ，並且可以提供後者無法提供的7人座佈局。
梅賽德斯-奔馳GLB級轎車“挑戰”挑戰第二線豪華中型SUV，同樣值得。
總的來説，GLB級就像是豪華品牌緊湊型SUV中的瑞士軍刀。儘管麻雀雖小但很完整，但它不僅可以填補實用型SUV的GLC級和GLA級之間的空白，而且梅賽德斯·奔馳也提供了它的多功能定位，也使它可以“多合一”上和下”。
寫在最後
與國產奔馳A級轎車的長軸距版本相似，奔馳GLB級轎車也看起來像是為中國人量身打造的模型。
它具有硬核風格，華麗的內飾，幾乎是同級中最大的空間，以及中國人經常注意的7座佈局。
作為一款多功能緊湊型SUV，GLB級幾乎可以滿足中國人的需求，想要的東西，甚至是他們不希望得到的東西，並且基於它的定位，它的價格不會很高。 ，這就是梅賽德斯·奔馳的光彩。
但是，回到模型本身，我仍然希望梅賽德斯-奔馳在GLB類中可以減少“套路”。畢竟價值已經達到了30萬元左右，低配置後的扭力梁非獨立懸掛有點不合適...
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