導讀：開了一個月多花3.7萬，Model 3車主的購置税還能拿回來嗎
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在8月30日之前，特斯拉在我的朋友圈中的銷售仍在忙於敦促潛在客户下訂單，搶購最後一批Model 3長壽命後驅車型，同時還避免了由於匯率變動而導致的價格上漲。
最終，特斯拉確實將所有進口車型的價格從8000元提高到20,000元，並且車載無線網絡僅在第一年免費提供。但是十多個小時後，工業和信息化部發出了更多令人震驚的消息-特斯拉的產品已進入第二十六批“免徵車輛購置税的新能源汽車目錄”。從新的ModelXPerformance高性能版本的角度來看，可以購買最低價格的Model 3標準電池續航升級版至909,000元，整體變相的折扣達到約32,000至78,000元，特斯拉還利用開盤價提高了股價超過3％。恭喜這個好消息-我是第一次成為特斯拉的韭菜。我不知道該站立還是躺下以便更舒適地被割傷。
特斯拉這次再次用真金白銀來教育車主：“早買，早輸，晚買有折扣”。剛剛在房子裏呆了一個月的Model 3，也損失了將近37,000的購置税。日常使用費用近1000元。
您必須知道，“免除購車税的新能源汽車模型目錄”的聲明絕對不是馬斯克在北京西四寶子店用餐後馬上可以談論的東西。剛剛提車一個月的消費者就被束之高閣-甚至有車主在8月30日繳納税款，在論壇上尋求幫助。
當然，我認為選擇特斯拉的車主可以理解，由於各種價格政策的頻繁變化，該品牌本身已經喪失了信譽，而且一點也不誠實。例如，在7月中旬，它説：“只剩下最後一批1600個Model3長壽命後驅動器版本。”它在同一天被搶購一空。結果，一個半月後，有人可以訂購這輛裸車。這個模型也很難。勝升直到8月30日才下架。談到這一波在8月下旬訂購汽車的消費者浪潮，已經成為既得利益者，以調價前的價格訂購汽車，免費的車載無線網絡和三年的利息，免費貸款，並且可以在提車後節省購置税。
作為局外人，駕駛官員很難知道特斯拉如何獲得進口商的免税資格。畢竟，寶馬i3進入目錄的原因也是形而上學的觀點。現在，特斯拉已經獲得了良好的幫助，舊車擁有者不能指望這個驕傲的美國品牌能夠彌補這一不足。特斯拉內部一夜之間發佈了銷售談話，儘管它被更改為等待税收。該機構的消息，但最有可能的是，在稍後階段以折扣價提供FSD全自動駕駛，並從所有人那裏收穫一堆韭菜。
如果我無法從特斯拉獲得任何利益，是否有機會取回我之前支付的購置税？儘管車主們充滿了美麗的想象力，但是我認為這種可能性非常渺茫。
首先，從現有數據來看，特斯拉在今年的前7個月共購買了23,000輛新車，其中ModelS和ModelX的總銷量僅為6,227，Model3的累計銷量為17,451，因此今年，考慮到特斯拉車主所繳納的購置税應超過10億元人民幣，從國庫中支付這麼多錢仍然很痛苦，但請不要説購買特斯拉並不是愛國主義。
其次，很難找到現行政策支持車主收回購置税的充分理由。所涉及的信息的第一部分是2014年發佈的《免徵新能源汽車購置税的公告》，其中提到，《目錄》中所列的新能源汽車的購買將免於購買《美國新能源汽車購置税》。 “目錄”的出版日期。税;購買時間是汽車銷售統一發票（或有效憑證）上顯示的日期，即豁免是否取決於新能源汽車進入目錄的時間以及發票上的日期是否符合要求。今年5月的最新《關於購車税的具體政策的公告》還增加了：購車税應納税額的發生時間，是根據納税人購置車輛相關憑單上註明的時間計算的。應税車輛。因此，嘗試將當前的免税政策應用於購買的模型的嘗試被完全阻止。
最後，還明確規定了購車税的退税標準。首先，將車輛退還給製造商或經銷商，即可以在退還車輛後退還購置税。第二種是未經公安機關登記的車輛。例如，某些平行進口的車輛如果車架號和發動機號有問題，可以退還。第三類是具有固定設備且符合免税條件但已徵税的非運輸工具。乍看之下，本文最符合特斯拉車主的標準，但“固定設備”實際上是指電動工程車輛，高空作業車輛和諸如救援車輛之類的作業車輛。最後，國税局離開了出口：“根據法律和法規，還需要其他退税。”但是，如果要將這種模稜兩可的陳述轉化為現實，則操作起來確實很複雜。
因此，最後，很難通過嚴格的系統向税務機關退還購置税，就像從口中拿走食物一樣困難。如今的車主們仍然抱有希望，主要是因為他們可以找到BMW i3和大眾高爾夫GTE論壇。有些車主聲稱已成功退税。但是，這些古代信息的真實性很難研究，隨後對政策和法規的完善必須是切實可行的。操作空間又有所不同。
雖然似乎不太可能，但作為汽車媒體，我們將繼續關注此事，並在下一個工作日通過國税局嘗試運營的可行性，為特斯拉車主探索道路。後續情況也將出現在Model3中。我會在長期測試報告中通知您。
行車官方總結：
最後，我必須公平。實際上，去年由駕駛員以原價購買的大眾Tuge的終端折扣現在為30,000或40,000，更不用説寶馬3系和奧迪A4L的20％折扣了。模型3。因此，特斯拉總是通過官方調整來宣佈價格，這實際上是不利的。但是，與傳統汽車品牌的價格逐漸下降不同，特斯拉每次都以很高的知名度來搶佔頭條，價格突然大幅度調整，這將不可避免地成為外界的批評對象。
此外，我必須喚醒那些準備立即啓動特斯拉的朋友。 ModelS和ModelX的價格應該會穩定一段時間，但是進口Model3標準電池壽命的升級版絕對是一個大坑。國產Model 3肯定會在一年之內下線，進口版本的積壓只能通過價格調整來促進。根據目前的情況，如果家用Model 3不降低價格，肯定會發送AP，因此有興趣的朋友可以等待質量更好的家用版本。
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