1971年3月11日，瑪莎拉蒂在工程師朱利奧阿爾菲裏的設計指導下，推出了Bora（譯稱“寶來”），這是瑪莎拉蒂第一輛擁有後置中央發動機的運動性型跑車。儘管半個世紀已經過去了，但這輛車的魅力依舊。
事實上，作為現代MC20的鼻祖，Bora將其形式歸功於Giorgeto Giugiaro的鉛筆之下，車身採用楔形車身。這輛車從引擎蓋到後備箱都有其獨特的輪廓，從低矮、鋒利和纖細的曲面處冒出的可以消失的前照燈更具原創性，兩個矩形出風口和三叉戟的標誌突出了它的獨特風格。
1978年生產了564個完整的樣車，這輛跑車代表了一個車型系列的工程技術在中後置發動機結構成熟的三叉戟賽車-鳥籠63上的超過植入。
至於動力部分，Bora採用了4.7升和310 CV的V8引擎，縱向放置在一個承載外殼的底盤上，有8個氣缸，排量是4.9升，不幸的是，它們的銷售經歷了當時的石油危機。
除了是瑪莎拉蒂的第一款中置發動機設計思路，Bora寶來也是在雪鐵龍的指導下誕生和構思的第一輛車。它實際上是搭配複雜的液壓系統的跑車，用於管理剎車，也可用於打開伸縮式前照燈和調整駕駛位置和踏板。該品牌的“法國基因”在1975年結束，當時摩德納公司被德托馬索拯救。
