我們現在看到的這輛商務車的廣州一位老闆於1999年花了106萬元買的，這是1998款的進口日產無限Q45，可能很多年輕人都沒有聽過它，老一輩車友應該很清楚，它就是英菲尼迪的高端轎車，在1992年時的指導價就為98萬元，當年它對標凌志LS400，定位為大型轎車，同樣也和寶馬7系、奔馳S級相競爭。
粵A車牌，從這輛車的車牌上就能看出來這輛車不普通，當年能買得起汽車的人不多，更何況是這種百萬級豪華轎車，可以説當年買這款車的人比現在買賓利更有轟動力，因為現在生活水平提升，對於買百萬級轎車的新聞或許人們早就司空見慣，而那時候幾萬元的汽車都沒有多少人家能買起。
日產無限Q45也就是我們所説的英菲尼迪Q45，1986年豐田以雷克薩斯LS400徹底打開了北美汽車市場，取得了好成績，隨後於1989年日產就推出了英菲尼迪Q45，目的就是希望能和雷克薩斯LX400一樣成為北美汽車市場上熱銷的高端車；我們看到的這輛英菲尼迪Q45是第二代車型，代號FY33。
現在這輛英菲尼迪Q45已經跑了39萬公里，從儀表盤上可以看到，圖中已經指出，車主也拿到了綠標，這輛車屬於國一排放標準，但是申請綠標後還可以正常上路，這裏就不多説了，要知道在1999年能花106萬元買車的人則非常有實力。
這輛英菲尼迪Q45的長寬高分別為5.069米、1.82米、1.445米，後排軸距不到2.9米，後排座椅空間還算寬敞，老闆座椅設計非常人性化，座椅的舒適度不用多言，這是日產汽車的特點，移動大沙發，更何況這是一輛百萬級的高端商務轎車，很多配置放到今天依舊比較前沿，儘管今天的汽車科技發展很迅速。
這輛1999年的英菲尼迪Q45（1998款第二代FY33）搭載着一台4.1L排量V8自然吸氣引擎，8缸引擎的爆發力很強，比較從容，這是身份的象徵。
如今英菲尼迪的高端轎車越來越少，英菲尼迪Q45成為了歷史，現在的Q70和當年的高端車完全不算一個概念，只能説日產無限生不逢時，銷量不及當年的雷克薩斯LS400。