隨着科學技術發展，摩托車製造工業迅猛發展，各種好車橫空出世，讓大家應接不暇。“國產顏值王”戰鷹CBF190X，在銷量與口碑上取得了雙贏。“成功人士”標配的杜卡迪自遊，在同價位車型中獨樹一幟。在“眼花繚亂”摩托車大觀園裏，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。正如我所講的這款川崎 D-Tracker150，它是最務實的跨騎！9.1kw功率144cc，數字盤+雙碟剎，2.5萬貴嗎。
近年來，川崎大力生產川崎 D-Tracker150，發展如日沖天，運用它犀利側漏的外觀設計，滿足了車友們以外觀來凸顯氣質的需求，所以，得到買車人的大力推薦。隨着物品愈來愈精細，人們對摩托車的要求必然愈來愈高，外觀、動力、操控等等，單憑霸氣側漏的外觀設計這一個特徵，騎士們是不會買單的。而今勢頭正旺的它，其成功肯定有其它原因，那麼它還有着什麼樣的優點？倘若拋開外在的優點，其內在性價比到底如何？接下來就共同探究這款跨騎中的熱門摩托車——川崎 D-Tracker150。
外觀是川崎最新設計語言的完美體現，整體造型別樣細緻，透露出平台團隊設計的細緻入微。車頭構型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，側身線條筆直有力，突顯川崎 D-Tracker150硬朗格調，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去相當協調。前大燈構型鋭利，宛如炯炯有神的眼睛，\"反光鏡的位置向左右延伸，從而更易於向後觀察，輪胎構型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。
針對動力及駕駛質感方面，川崎 D-Tracker150擁有單缸風冷發動機，排量是144cc，在供油上也是化油器體系，性能進一步提升，最大扭矩可達12.2牛米，只要捨得給油，最大12Ps的功率輸出可不是吃素的。川崎 D-Tracker150還搭配性能較好的5擋-鏈傳動系統，動力表現得特別舒展和穩定，加之川崎具有出色的調教能力，讓變速體系與發動機成為天作之合。油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，能給駕駛員帶來前所未有的自信，從總體上看，川崎 D-Tracker150的動力還是很有競爭力的。
1900x77x1060mm的車體尺寸比例，堪稱完美，依賴其805毫米的座高，不太適合大部分亞洲人的身高，離地間隙為230mm，各類道路通過性十足，結合車體軸距1255mm，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。駕乘感受方面來看，川崎 D-Tracker150可以説達到了同級領先水平，座墊使用了仿皮防滑材質，可以牢牢緊貼臀部，增強安全感，粗壯的前後懸架，保障動力強悍的同時，不失平穩性，在通過在崎嶇不平的坑窪路面時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他狀況下都很穩。對於油耗而言，實質行駛測出油耗是2.1L/百公里。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有2.31L上下，在道路通暢的公路上，油耗只有1.91L。單純從油耗表現來看，油耗表現在同級車型中絕對數一數二，滿油7L，川崎 D-Tracker150在油耗上表現特別出彩。
在操控上，川崎 D-Tracker150在同中的表現較為卓越，把手設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。底盤韌性很好，快速拐彎行雲流水不發飄。總而言之，川崎 D-Tracker150的駕駛感受不中庸，有太多的樂趣，而且勝在安全。結合各方面來説，川崎 D-Tracker150能在萬千好車中脱穎而出，絕非動力一項閃光點就能打下江山，其在操控、外觀方面的表現一樣卓越，全面的發展也非常切合當今買車人的選車要求。同時等配置應有盡有，因此，川崎 D-Tracker150的性價比是顯而易見的。那麼對於此款摩托車-川崎 D-Tracker150，不知各位有什麼不同的見解呢？ 
