有些車一個月賣幾萬輛，供不應求，產能嚴重跟不上，甚至離譜到加價排隊購車；而有些車一個月銷量不足10台，在優惠巨大的情況下，依然無人問津，瀕臨停產，徘徊在退市的邊緣上。這兩極化分明的現象給眾多車企帶來了前所未有的壓力，印證了那句：落後就要捱打，只有與時俱進，不斷創新，方可持續發展。
2021年的今天，中國汽車發展得越來越快，傳統車企得到了質的飛躍，還湧現出不少造車新勢力，豐富國內的汽車矩陣。與此同時，伴隨着新技術、新設計、新理念的到來，那些老平台、老技術、老設計的車的競爭力只會越來越差。平常都是推薦購買的車型，今天介紹這些車，別説買，勸你看都不要看一眼。
説起寶沃這個汽車品牌，大家或多或少都有了解，2016年寶沃剛剛進入中國市場，打着“B”開頭的Logo，説自己與奔馳、寶馬和奧迪是同宗同源，純正血統的德系豪華品牌。寶沃汽車企圖利用過去的輝煌，強行與奔馳寶馬奧迪碰瓷，打造“BBBA”的假象，實際上這條廣告語只是寶沃為了“哄騙”消費者而強行製造的“德國夢”。
此時此刻，不得不承認寶沃汽車的營銷能力，在眾多鋪天蓋地的宣傳攻勢之下，寶沃旗下首款BX7車型在上市後，剛開始還能獲得一波銷量，但在此後隨之而來的，卻是眾多關於質量和服務的投訴。如果把營銷能力放在造車上，或許今天真的能演變為BBBA。
作為今天的主角之一，寶沃BX3是寶沃汽車於2019年12月推出的產品，也是被有神優車收購後的首款產品，市場定價為9.68-13.08萬元，是寶沃最為便宜的車型，一方面填補寶沃品牌在小型SUV市場的空缺，另一方面則是想靠BX3翻身。但粗糙的做工、簡陋的配置、過時的造型設計以及較差的口碑，導致BX3在整個2020年僅賣出195輛，而今年1-7月份更是僅賣出2輛，不禁令人唏噓。
簡單概括這款車就是濫竽充數，品牌影響力越來與差，口碑敗壞，產品力也沒跟上時代，加上自主品牌的崛起，以及捷達VS5的上市，寶沃BX3完全沒有任何一點優勢，如今也是停產不久的狀態，再便宜也不要考慮。
寶沃汽車或許有些人並不知道，但觀致汽車你一定耳熟能詳，誕生於2007年，最早由奇瑞汽車與以色列集團共同出資成立的奇瑞量子汽車有限公司，憑藉強有力的技術人員和大量的資金投入，力圖打造一家世界級的豪華汽車品牌，而這也算是中國汽車邁向高端化的第一步，雖然以失敗告終，但意義非凡。
不過令大家認識觀致汽車還是源於網上的段子，在汽車圈已經成為了神話，熟悉的朋友應該知道，觀致5是租車平台聯動雲運營的主要汽車，較低的使用成本成為了消費者的消遣玩物。比如新手指定練手車、必須站起來踩油門、試車手專用座駕、越野神器，更硬核的還是移動廁所，“如果你在路邊找不到廁所，那就掃一輛聯動雲”。
正是有這些段子，觀致5更是被網友譽為“國民素質檢測車”，除了形象不佳之外，它的口碑也很一般，雖然整車用料高級，配置豐富，但外觀內飾已經落後了一個時代，加上售價不菲，現款在售指導價為13.88-16.38萬元，已經接近合資車的水準，同時售後服務網點越來越少，導致今年好幾月一輛也賣不出，五月份還好一點，賣了兩輛，而今年1-7月總共賣出503輛，基本由1月份貢獻。雖然新款的觀致5即將上市，但前景依然不樂觀，勸大家謹慎再謹慎選擇。
相比前兩者，漢騰汽車或許更為陌生一些，但如果説到模仿保時捷的眾泰，你一定豁然開朗，因為漢騰與眾泰同屬於鐵牛集團，是兄弟級的品牌，而目前眾泰由於經營不佳已經申請破產，不禁令人唏噓，曾經大家還夢想開上眾泰家的蘭博基尼和法拉利，看來已經是不行了。
而漢騰前景也好到哪去，寡淡的業績讓漢騰汽車目前也是負面纏身，企業內部已經出現了欠薪、停產等等問題。漢騰的主力車型是漢騰X5和X7，但由於產品的競爭力跟不上，品控和售後也是一團糟糕，質量投訴更是高達180多條，更關鍵的是車主投訴的不僅是各種小毛病，而且連發動機、變速箱這類核心部件投訴也不少，導致近半年僅賣出32輛。
對於這樣一款車，買買君勸大家也不要碰，二手車也儘量避免，因為在很多人看來，漢騰汽車今後的前途相當不明朗，大概率會走上與眾泰同一條道路。
最後要説的是北京BJ90，它的知名度遠高於前三者，是北京越野旗下的一款大型SUV，採用了上一代奔馳GLS的技術，比如相同的平台、類似的設計語言以及同款動力總成，包括價格也像奔馳GLS看齊，現款在售車型指導價為99.80-128.80萬元，是目前量產國產SUV中，售價最高的。
儘管有着奔馳技術的加持，但掛着卻是北汽的品牌logo，這對於一向只看重品牌的國人而言，顯然不樂意花高價錢去購買一款國產車，畢竟它實在太低調了，低調到根本不值這個價。儘管有着幾十萬的優惠幅度，銷量依然慘淡，數據顯示，北京BJ90在半年時間裏僅賣出244輛。
買買君不推薦這款車，一方面是售價太高，相信絕大部分人都有沒有這樣經濟實力，另一方面就是產品力落後，面對時代的風雲變幻，汽車工業的發展遠超我們的想象。北京BJ90外觀雖然很魁梧，但沒有一點現代化的主流設計，而內飾整體佈局更是有濃厚的歷史感。當然最重要還是在於品牌溢價太差，就算賣30-40萬，也不見得會有實質性的銷量提升。
總的來説，此次買買君盤點這幾款車，幾乎徘徊在停產退市的邊緣上，市場表現慘淡，要麼產品力不佳，要麼品牌力不佳，要麼口碑不佳，要麼全部都不行，在選擇時千萬要慎重再慎重。