近5米的進口豪華車，有四驅能走爛路，價格相近選六缸還是四缸
對於性格不羈追求自由的人們來説，一場説走就走的旅行能夠釋放這種天性。每一次行走在路上，都有不同的感觸，用心體會每一處的風土人情，讚歎大自然的鬼斧神工，讀萬卷書當然也要行萬里路。這時，你需要一台能夠承載你心靈與肉體的交通工具，旅行車再適合不過。當北歐沃爾沃V90 Cross Country遇到德式奧迪A6 allroad，誰能更好的帶你去追逐詩和遠方呢？
我國國土面積約為960萬平方公里，東西、南北橫跨距離均超過5000公里，有豐富的地形地貌和人文景觀，非常適合自駕出遊。不過，就像“旅遊”和“旅行”是兩個概念，駕駛全能多面手的SUV和小眾有格調的旅行車出遊，其體驗也完全不同。憑藉着轎車操控+SUV空間的綜合優勢，再加上某些特殊車型還有媲美SUV的通過性，旅行車在歐洲市場廣受歡迎。而在我們國內，旅行車被貼上了“小眾”、“叫好不叫座”的標籤，但小編想告訴大家，它們真的很實用。
沃爾沃的初代旅行車誕生於1953年，發展至今已有接近70年的歷史。在2016年，沃爾沃推出V90 Cross Country代替了此前的XC70，成為新一代具有更好通過性的旗艦型旅行車，在2017年整車進口進入國內市場。V90 CC的底盤高度相比V90提高6釐米，最小離地間隙直接達到210mm，這一數據已經超過大部分城市SUV，加上瀚德全時四驅的輔助，保證了它有着比轎車、甚至是部分SUV更好的通過性，可以帶你走得更遠，更符合旅行的定義。
奧迪的旅行車歷史也很久遠，A6 allroad最早來自1999年的C5代A6，現在已是C8。中國市場中在售的現款A6 allroad相比A6 Avant來説多了3.0T發動機、空氣懸架、quattro四驅和更野性的外觀。所以，A6 allroad也會有相對更好的通過性，空氣懸架升到最高有185mm的離地間隙，數據上顯然不如V90 CC，不過即使奧迪A6 allroad現在使用7速雙離合變速箱並配合quattro ultra適時四驅，依舊有着積極的前後軸動力分配，四驅能力不輸使用全時四驅的V90 CC。
沃爾沃V90 CC的外觀是典型北歐冷豔風格，氣質拿捏的很穩，是一種低調的豪華。雷神之錘頭燈、維京戰斧尾燈再加上平直的車頂線條和磨砂材質的四周包圍都顯得這台車與眾不同，也正是它的魅力之處。
奧迪A6 allroad外觀融入了德國人所擅長的嚴謹與精緻，矩陣LED大燈和橫縱交錯的六邊形中網讓它從前臉來看與街上的A6L形成鮮明對比，車側的跨界風格包圍和旅行車的車身形態無時無刻都在告訴路人你的生活態度，原汁原味的德國製造充分體現着你的追求。
沃爾沃的內飾設計典雅簡約，實木飾板裝飾是穩重成熟的體現。車內不再有複雜的物理按鍵，豎向9英寸屏幕集成絕大多數功能，高配車型的寶華韋健音響再加上哥德堡音樂廳模式所展現的天籟音質足可以讓耳朵懷孕，輔助駕駛功能擁有全速域自適應巡航和車道居中保持等功能，在傳統汽車品牌中的表現當屬上乘。新車內飾沒有異味，只有淡淡的真皮清香，就這一點，其他車企很難做到。
A6 allroad內飾走動感、科技路線，屏幕尺寸更大，顯示信息更多，虛擬按鍵的觸控反饋質感在同級別車型中難尋對手。不過，新車基礎配置確實不利於旅行，全速自適應巡航需要選裝，價格2.75萬；併線輔助，1.33萬；夜視系統，3.17萬；真皮座椅，1.62萬；HUD系統2.06萬。當然，選裝還遠不止此，所以在配置的對比層面，沃爾沃完勝奧迪。
空間層面，兩車尺寸接近，但沃爾沃的後備箱空間表現更好，而且V90 CC的後備廂地台蓋板帶有液壓桿，可以非常從容的掀起，底部仍有儲物空間，不愧對於旅行車的定位。
關於動力和行駛，沃爾沃的2.0T發動機肯定不如奧迪的3.0T機器動力充足，但沃爾沃所搭載的愛信8AT變速箱在平順度方面要優於奧迪的7速雙離合變速箱。駕駛起來，奧迪的質感更好，主要來自於底盤和隔音。雖然沃爾沃V90 CC使用前雙叉臂、後多連桿獨立懸架，但奧迪的空氣懸架在顛簸的控制方面會更細膩，這是天然的優勢。
奧迪3.0T機械增壓發動機在急加速時發出的哨音很明顯，激發着駕駛樂趣。而這在沃爾沃的2.0T發動機上，急加速時傳遞進車艙的聲浪就顯得弱了很多，此外沃爾沃的風噪也更大。
若是二選一，小編更偏向於推薦您選擇沃爾沃V90 Cross Country，2.0T的動力夠用，北歐的簡約冷淡設計風格也屬於耐看類型，越看越喜歡。此外，新車車內沒有異味，配置更加豐富，這也對得起它50萬左右的售價，低配的車型就足夠滿足日常代步和長途旅行的使用，當然，高配車型多了寶華韋健音響和更高級的舒適性座椅，這都為旅途增添了樂趣，相比於需要大量選配的奧迪A6 allroad更具誠意。
奧迪的最大優勢在於3.0T的澎湃動力所帶來的優秀行駛質感，內飾和外觀設計也更顯精緻。豪華跨界旅行車哪家強，現在您心中有答案了嗎？