福特電動車26.5萬元起
從昨天的Mustang Mach-E上市發佈會來看，福特對Mustang Mach-E是寄予厚望的。
這種重視最直接的體現，就是昨晚福特公佈的售價。原本我以為這只是Mustang Mach-E來中國的首秀，沒想到福特一次性的把售價也公佈了。誠意滿滿的同時，也能看出福特對這台里程碑式車型在中國市場表現的迫切期待。
Mustang Mach-E共推出四款車型，售價區間為26.50-37.99萬元，分別為標準續航後驅版、長續航後驅版、長續航全驅性能版和GT First Edition版本，四款車型的最大輸出功率分別為201kW、224kW、260kW、359kW。新車的續航里程在CLTC標準下的續航里程有470km-600km版本可選擇。
從價格來看，Mustang Mach-E定價並不高，起售價才26.5萬元，真的很有誠意了。相比起最大競品MODEL Y，它在售價上有着不錯的優勢，同時產品力也非常強。
另外，福特將與蔚來在充電樁領域進行合作，未來福特的電動車可以共享蔚來的充電樁資源甚至奶媽車。
福特誠意的另外一點表現，就是電動車將會開闢新的營銷網絡，建店直營，不會和現有的燃油車一起銷售。第一批新店的20個城市現在已經確定。
最後，關於Mustang Mach-E的交付時間，現在的消息是説今年的十月份。算起來還有半年的時間，也算是非常快了。
蔚來第二站換電站將與中石化合作
前面一條資訊中我們提到福特電動車將和蔚來合作，共享充電樁資源。一個老牌車企主動和新勢力車企合作，可以感覺到蔚來在電動車行業現在確實有了那麼一些地位。
而蔚來的換電站一直以來都是蔚來非常重要的一個標籤，也是很多消費者看重的重要原因之一。換電理念讓蔚來相較只能純電的電動車多了一個補償能耗的方式，也多了一個讓人選擇電動車的理由。
最近，蔚來與中石化戰略合作簽約暨蔚來首座第二代換電站，將於2021年4月15日（明日）正式啓用。首座第二代換電站位於中石化朝英加油站旁。蔚來第二代換電站單個換電站的量產價格在150萬左右，整套換電流程在2-3分鐘，相比第一代技術，第二代換電站的單站電池數量增加至13塊，服務的效率提升了3倍，每天最高可完成312次換電。
此外，換電站還將運用AVP自動泊車技術，實現一鍵自動泊入換電平台。換電時通過SAP柔性加解鎖平台，可以在車主無需下車的情況下，實現電池雙軌道出入倉同步交換，進一步縮短換電時間。用户則可以在車內一鍵啓動自助換電，換電過程中，換電站還可以利用3D視覺技術識別誤入換電區域的人員，避免危險的發生。
蔚來換電站的成本不低，燒錢自然也是燒的厲害。但試想一下如果在高速服務區都能夠有蔚來的換電站，五分鐘之內就能補能出發，電動車似乎也沒有那麼難接受了。
2.0T+8AT， 傳祺GS4 PLUS曝光
GS4一直以來都是傳祺的銷量支柱車型，隨着同級競品車型例如博越、CS75都出現了升級款的“PLUS或PRO”車型，GS4也將推出升級版的PLUS車型。
最近，工信部公佈的新一期申報圖中就出現了傳祺GS4 PLUS的身影，新車採用了全新的外觀設計，動力顯示搭載2.0T發動機。據悉，這款車可能會在即將開幕的上海車展期間發佈。
在設計上，傳祺GS4 PLUS採用了全新的前臉設計，中網為直瀑式造型，兩側的大燈造型也隨之改變。新車的前包圍也是全新樣式，兩側融入了獠牙式的裝飾，底部的設計也更加有立體感。該車的長寬高尺寸分別為4710/1885/1726mm，軸距達2710mm。
同時，新車也採用了全新的尾燈組，後包圍的設計更有力量感。動力方面，這款車搭載的是一台代號為4B20J1的2.0T發動機，最大功率252Ps，峯值扭矩390N·m，傳動系統匹配8速自動變速箱。
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