在中大型轎車的領域之中，BBA的旗下有着好幾款非常熱門的車型，比如説寶馬5系、奧迪A6L以及奔馳E級，這些車型都備受消費者們的喜愛，也能夠牢牢地抓住消費者們的眼球，其實在這個級別之中，除了這些車型以外，其他車型很少有能冒出頭的，畢竟BBA的大名誰人不知誰人不曉，自帶熱度和排面，自然是不少消費者爭先追捧的對象了。
但是如果我們能把自己的目光放得稍微寬泛一些，就會在汽車市場之中發現一些與眾不同的車型，其中就有一款實力不俗，並且非常具有性價比的豪華車型，它就是小編今天想要跟大家好好聊聊的捷豹XFL。這款車是一款中大型豪華轎車，也是一款被低估了的良心豪車，説實話，平時小編在街上很少看到這款車型，所以也可以推斷出它的銷量不是特別好。
其實捷豹XFL的影響力雖然跟BBA對比起來還稍微有些差距，但是我們並不能依靠這一特點去否定捷豹XFL的實力，畢竟捷豹旗下的車型都用它們非常出彩的表現向我們證明了，捷豹的造車底藴是非常深厚的。如果捷豹XFL在還沒有國產之前，小編倒是比較能夠理解大家的擔心，可是捷豹XFL早都已經國產，現如今也非常的富有性價比，整車品質更是同級車之中的佼佼者，所以小編對這款車不受歡迎這件事還是有些詫異的。
隔音棉都是精品，續航超1000千米
如果仔細探究一下捷豹XFL的造車水準就會發現它的整車用料是非常厚道的，小編覺得，作為一款中大型的轎車，就應該呈現出這樣的水準。捷豹XFL在用料上絕對下足了工夫，因為在車內它大面積的使用了非常厚實的精品隔音棉，所以車內的靜謐性是絕對的，幾乎都沒有噪音。而且因為捷豹XFL採用的是流線型的車型，所以在行駛的過程中也基本不會產生太大的風噪，再加上車內還配備了英國之寶音響，所以乘坐體驗感是非常出色的，小編看了都想大呼一聲豪華。
當然，作為一款運動豪華品牌，在動力上的表現自然是不能差的，捷豹XFL也並沒有讓小編失望。在動力上捷豹XFL搭載的是2.0T的發動機，但是這款發動機分別有高中低三種功率可以選擇，這也照顧了不同消費者的需求，所以這款發動機的最大馬力分別是200馬力、250馬力以及300馬力，如果把這個數據放到同級別的車型之中去，小編髮現捷豹XFL的底氣絕對要比寶馬5系和奧迪A6L要足一些，因為捷豹XFL還採用了8AT的變速箱，所以在行駛的時候，捷豹XFL帶來的行駛體驗絕對是數一數二的。
不過小編覺得值得一提的還有一點，就是捷豹XFL的燃油經濟性，捷豹XFL是一款中大型轎車，所以小編本來以為捷豹XFL的燃油經濟性不會很出色，但是小編沒想到的是捷豹XFL的油耗並不是很高，它的百公里油耗是6.9升，結合74升的油箱來看，捷豹XFL的續航里程可以達到1070千米，同時因為捷豹的底盤調校具有十分深厚的歷史，所以在過彎的時候，捷豹XFL從來不飄。
外觀很有氣場，車身線條流暢
從外觀上來看，捷豹XFL的家族特徵還是非常明顯的，所以辨識度很強，小編覺得捷豹XFL的顏值還是非常高的，看上去十分有氣場，就算是停車場中放了不少車，小編也總是能夠一眼看到捷豹XFL的存在。捷豹XFL的前臉採用的是非常簡約的矩形進氣格柵，所以看上去就比較的幹練，再加上兩側的大燈加持，所以前臉即使沒有鍍鉻進行裝飾，捷豹XFL的氣場也是非常強大的。
車身的線條格外流暢，小編覺得它的車身造型就像它的名字一般，好像是一隻快速奔跑的豹子，從引擎蓋到車頂，再從車頂到後備箱蓋，線條行雲流水，十分順暢，所以車身看上去也就很耐看了。雖然前臉沒有鍍鉻進行裝飾，但是在車窗的周圍還是有鍍鉻進行裝飾的，所以看上去非常的豪華。車尾的尾燈比較的扁平化，但是還有貫穿式的飾條進行裝飾，看上去很有高級感。
內飾檔次感足，車長近5米1
再走進車內來看看車內中的情況，其實捷豹XFL的內飾設計跟小編想象的不太一樣，因為小編以為捷豹XFL的內飾設計也會非常的豪華，其實並不是如此，因為它的中控台是非常中規中矩的，並沒有太複雜的設計，同時在中控台的中間還有銀色的飾板做裝飾，整體的氛圍還是比較好的，論起高級感來，小編覺得也不輸奧迪A6L。
捷豹XFL的車身尺寸分別是5093、1880、1456mm，軸距是3100mm，尺寸很大，小編認為這個數據在整個同級車中都屬於上游水準，所以這也是捷豹XFL的優勢，再加上捷豹XFL的座椅結合了人體工程學，坐起來非常的舒適，小編坐下去都不想起來了，座椅還有通風和加熱等功能，非常貼心。除此之外，捷豹XFL還配備了定速巡航、前後駐車雷達、無鑰匙進入、遠程啓動等配置，安全上也有所保障。
總結
綜上所述，捷豹XFL跟同級別的德系車型對比起來，它的性價比確實是比較高的，並且不管是氣場還是檔次感，捷豹XFL都做得比較到位，所以小編覺得捷豹XFL絕對稱得上是一款被低估的良心豪車。