“上下班的時候，遇到車流上橋高峯，我們開車走人民路都得排隊。” 鳳城大橋南橋頭擁堵是市民吐槽城市交通擁堵最多的地方之一。對此本報記者還專門做了現場採訪。（ 關注道路交通安全 | 清城區鳳城大橋南橋頭“三向塞車”）
據瞭解，鳳城大橋南橋頭一帶由於沿線匯聚的車流難以快速消化，擁堵狀況輻射至體育館路段、銀泉路、三角市場周邊。
9月16日，晚高峯時的鳳城大橋南橋頭位置，車流從鳳城世家延伸到橋上。
日前，市自然資源局有關負責人現場回應了市人大代表陳建友等9名代表聯名提出的《關於鳳城大橋南橋頭交通優化的建議》中關於在鳳城大橋南橋頭新增設兩條迂迴式匝道的建議，並提出了三個優化鳳城大橋南橋頭交通的方案。
方案一
增設兩條右轉專用匝道，解決北江路東往西右轉，上橋的車流和北往南右轉下橋進入江路的車流。
方案二
對鳳城大橋進行拓寬，在現狀鳳城大橋西側新建橋樑，並設置南橋頭上下橋匝道；
方案三
對東西匝道路口增設燈控並渠化，禁止交通量最小的兩個方向左轉，結合北江路周邊的燈控系統實現綠波控制，通過信號週期的調配設計實現在市政府路口至靜福路路段車輛一次性通過東西匝道路口，提高路口通行效率。
鳳翔南路與人民路交叉口改造效果圖。
與此同時，該負責人還介紹了鳳翔中路與人民路交叉口規劃設計方案。“人民路與鳳翔大道交通量較大，交通位置極為重要，為保證路口服務水平，同時加速區域內的交通疏導，方案採用分離式立交進行改造。”從調研現場展示的圖示來看，改造方案擬對人民路以隧道形式下穿，鳳翔大道以橋樑形式上跨；鳳翔大道及人民路輔道採用燈控形式。“這個改造方案解決了高峯期過江交通擁堵問題，以及人民路直行、鳳翔大道直行受干擾問題，還通過優化燈控信號配時，解決轉向交通問題。但人民路轉向交通與鳳翔大道轉向交通干擾仍然存在。”
三個方案，你更中意哪一個？
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統籌：許甜
採寫：廖武智 許甜 黃揚梅 通訊員 楊溢鋭 鄭協中
編輯：彭博
校對：王雪
編審：劉厚斌
值班編委：樊沃夫
【來源：清遠日報】
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