18號線開通半個月了,1號線有沒有“松活”點?

昨天晚上,成都地鐵運營公司發佈了18號線開通半個月的“成績單”。那麼,小18成績咋樣呢?

18號線開通半個月了,1號線有沒有“松活”點?

2020年9月27日上午9:30,成都軌道交通18號線正式開通初期運營。這是2020年成都地鐵開通的第一條新線,也是目前國內首條最快開進中心城區的市域快線,標誌着成都軌道交通正式進入快線時代。

18號線北起火車南站,沿天府大道東側向南敷設,經環球中心、世紀城、麓山至天府新區博覽城片區,之後穿越龍泉山向東至三岔湖片區,全長55.95公里,共設8座車站。

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數説18號線一一

18號線開通後近半月(9月27日-10月11日),18號線日均客運量為8.86萬乘次,1號線日均客運量為56.99萬乘次,5號線日均客運量為28.28萬乘次,1號線、5號線較18號線開通前均有所降低。

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其中,2020年國慶節期間18號線日均客運量7.87萬乘次,海昌路站客運量較去年國慶增長47%。

18號線開通後,1、18號線日均換乘客流分別為18.59萬人次、4.29萬人次,火車南站換乘客流增漲最為明顯,較去年同期漲幅達26.95%。

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孵化園、世紀城以18換1為主,海昌路、西博城以1換18為主,火車南站1換7和7換1仍然是主要換乘方式。

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<重點車站觀察>
→火車南站
自18號線開通後,1、7號線換乘量較開通前減少約33%,緩解了火車南站1號線站台部分壓力。
早高峯期間,火車南站換乘客流以7換1為主,受18號線分流影響,7換1的日均換乘客流下降幅度較大,7換18的日均換乘客流逐步上升,簡而言之,18號線為1號線有效分擔了部分換乘客流;
晚高峯火車南站換乘客流以換入7號線為主,而18號線開通後,換入7號線的乘客被自動分散候車,有效提升了乘客的出行體驗。

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→三岔站
18號線開通後,三岔站作為景點車站,日均進站量0.7萬人次,國慶節期間單日最高進站客流達1.2萬人次。
成都地鐵積極對接東部新區,開行市政公交接駁,鼓勵市民乘客“地鐵+公交”便捷出行,遊美景,品美食。
看來,小18的成績還是不錯的。

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成都地鐵運營公司表示,後續將繼續密切關注客流情況,採用科學手段靈活調整客運組織措施,在有效採取客運措施的同時,提升客服質量,提高乘客舒適體驗,為乘客帶來更優質、更貼心、更安全的服務,確保全線網平穩、有序運營。


成都日報·錦觀新聞 
記者 趙榮昌 供圖 成都地鐵運營公司 
編輯 鄭涵
校對 王映丹
審核 張婷婷 李影 莊偉偉
監製 孟驊

【來源:成都日報錦觀】

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