中國青年報客户端訊（李穎潔 中青報·中青網記者 王海涵）1989年出生的王浩是合肥車務段合肥北站學習調車長，入路十年，他用嚴謹的工作態度、過硬的技能本領，為鐵路事業奉獻青春與熱情。
王浩每天的工作內容是重複單調的，卻又關鍵且重要。到達車站後，他先進行車輛檢查，接到調車計劃後，制定具體的作業方法，分配給調車組內人員並做好安全預案，將車輛送至計劃的指定位置。
工作中，他要認真檢查每一節車廂，確認列車行駛安全無誤，用眼睛準確丈量列車的行車距離，提醒前方司機安全運送貨物。王浩説：“包括家人在內的很多人不理解調車工作，我常對孩子説，爸爸就是火車的倒車雷達，是不是很厲害？”
王浩解釋道：“貨車在牽引的時候，司機可以確認前面的徑路和障礙物，但是在牽引推送時，司機是看不見前方情況，調車員要擔負起‘雷達’的作用，扒乘在火車尾部進行瞭望，確認線路上的障礙物、停車位置，及時向司機呼叫具體信號，指揮司機停車。”
工作十餘年，讓王浩覺得最難熬的是夜班，作業量較大，尤其在凌晨12點後精力會不集中，睏意難忍。但是王浩始終提醒自己，不管任何時候都不可以有放鬆和大意，調車安全無小事。
因為工作關係，王浩陪伴家人的時間非常少，下了白班到家，孩子往往快要睡覺了。平時，如果排到夜班，他白天也要給自己留出時間休息，以保證工作質量。
王浩覺得，自己認定的事業，一定要堅持做好。守護貨運編組列車安全運行，排除危險因素，是這份工作的意義所在，也是工作獲得感的來源。
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