日前，網通社從官方獲悉 ，由大眾汽車集團（中國）攜手國務院發展研究中心、中國汽車工程學會聯合編著的《中國汽車產業發展報告（2021）》發佈。當下，全球汽車產業發展表現出諸多新的趨勢性特徵，我國汽車產業正處於發展變革關鍵期。因此，該報告以“加快推動高質量發展，助力構建新發展格局”為主題，以專業視角全面、客觀、深入地針對國內汽車產業現狀進行剖析，在新的發展階段下，為我國汽車產業實現高質量發展提出對策建議。
國務院發展研究中心原黨組書記、中國電動汽車百人會理事長陳清泰先生，國務院發展研究中心副主任隆國強博士，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華先生，大眾汽車集團（中國）執行副總裁劉雲峯博士等近日共同出席了《2021中國汽車產業發展報告》發佈研討會並講話，來自國務院發展研究中心、工業和信息化部、商務部、交通運輸部、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國電動汽車百人會、北京經開區、大眾汽車集團（中國）等方面的40餘位領導、專家和代表參加了本次會議，就我國汽車產業在構建新發展格局中的作用和新要求新戰略進行了研討和展望。
國務院發展研究中心原黨組書記、中國電動汽車百人會理事長陳清泰先生表示：“汽車產業是融合眾多產業創新的大平台，它正在以強大的力量推動諸多產業和經濟社會向數字化、智能化升級。”
國務院發展研究中心副主任隆國強博士指出：“構建新發展格局對我國家汽車產業發展提出了新的要求，指明瞭新的發展方向。在新的歷史節點上，要用全球的視野來謀劃中國汽車產業新戰略。”
中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華先生表示：“中國作為汽車強國，有責任為全球未來的新興汽車產業生態打造樣本，承擔起提供寶貴經驗的重任。”
《2021中國汽車產業發展報告》由總報告、主題研究和產業綜述三部分組成。總報告從我國汽車產業的創新體系建設、產業鏈系統評估、體制機制問題分析、區域合作新機遇、國際化發展與政策建議五大維度進行深入剖析，提出我國汽車產業已進入發展變革的關鍵時期，要加快補短板、強基礎、鍛長板，實現高質量發展。延續總報告的內核，主題研究部分以構建新發展格局的意義和要求、發展技術創新助力“內循環”、擴大開放合作推進“雙循環”三個章節構成。產業綜述主要闡述在“雙碳”目標的驅動下，汽車產業正向電動化和智能化的方向轉型，並從產業總體趨勢、新能源汽車、智能網聯、政策機制等不同層面，對2020—2021 年中國汽車產業的發展形勢進行回顧、分析、總結和展望。
“智能化、共享化是未來汽車產業發展的兩個重要方向，大眾汽車集團在新時代的背景下正朝着這個方向加速轉型，通過軟件和移動出行解決方案這兩個支柱來應對挑戰。”大眾汽車集團（中國）執行副總裁、公共事務與合資企業事務負責人劉雲峯博士表示，“未來，我們希望能夠與在華合作伙伴及產業鏈上下游達成更多合作，繼續助力中國汽車產業高質量發展，並持續在新發展格局的背景下貢獻自己的力量。”
秉持集團2030 NEW AUTO戰略，大眾汽車集團（中國）正在加速電動化攻勢，推動市場和消費者共同步入一個可持續且高度互聯互通的電動出行未來。2021年，集團在中國市場共交付純電動汽車9.3萬輛，超過2020年的4倍。大眾汽車品牌（含上汽大眾、一汽-大眾、大眾進口汽車）在去年共計向中國消費者交付超過11.9萬輛新能源汽車，同比增長128%，持續穩居中國新能源汽車市場品牌銷量前十。上汽大眾和一汽-大眾在國內商場已開設120家ID.城市展廳，為集團在全球最大單一市場實現銷量超翻倍增長的全年目標奠定基礎。集團在華第一家專注於新能源汽車的合資企業大眾安徽即將於今年年中完成全新MEB工廠的建設，並於明年下半年開始生產新能源車型。日前，大眾安徽綜合實驗中心的研發測試場破土動工，它是大眾汽車集團在中國的第一個專注於新能源汽車在研發階段的功能和性能測試的專業測試場。大眾安徽將充分發揮本土研發功能，開展自動駕駛、車聯網等技術的研發。此外，集團正在積極佈局電池產業價值鏈，與國軒高科進一步深化合作夥伴關係並開發首個採用標準電芯、用於集團常規量產車型的電池應用案例。同時，計劃到2025年在中國佈局17000個充電終端，為中國電動汽車消費者提供一流的充電體驗。
大眾汽車集團（中國）自1999年起就攜手國務院發展研究中心、中國汽車工程學會等國家權威機構展開合作，2008年起第一部《中國汽車產業發展報告》問世以來，已被譽為行業內的權威著作。報告緊扣國內乃至全球汽車產業發展前沿趨勢，以深刻洞察為國內汽車產業發展指明方向，向公眾闡述產業發展脈絡，為行業監管部門、研究機構、國際組織和相關企業提供重要參考和借鑑。未來，大眾汽車集團（中國）將繼續發揮行業引領者的作用，依託自身資源和規模優勢，探索更多元、深遠的合作機制，深化政產學研用的協同創新，積極推動中國汽車產業的高質量發展。
（圖/文 網通社 未知）