國內市場的消費者還是更加偏愛三廂轎車和SUV車型，對兩廂車大多持保留意見，過去大眾高爾夫和福特福克斯等兩廂車也曾火爆過，可依然不是大眾朗逸和日產軒逸等三廂車的對手，而隨着新能源汽車時代的到來，兩廂車又變得炙手可熱了起來，10萬元以下的低端市場，五菱宏光MINIEV的銷量無出其右，10萬元以上的中檔市場，比亞迪海豚的銷量也屢屢破萬，而它們都是兩廂車。可見，消費者的審美需求是不斷髮展變化的。隨着五菱宏光MINIEV和比亞迪海豚的熱銷，消費市場再次向我們證明了：原來兩廂車也能如此受歡迎。
如果説五菱宏光MINIEV熱銷是因為它的價格便宜，足以打動那些剛剛踏入職場的年輕人的話，那麼，售價10.28-13.08萬元的比亞迪海豚為什麼也能熱銷呢？為什麼會成為電動汽車市場上的“黑馬”呢？和五菱宏光MINIEV相比較的話，你會發現，比亞迪海豚的動力輸出更充沛，最大續航里程更長，車身尺寸更大，可以把它視為五菱宏光MINIEV的“升級版”車型，那些對電動汽車需求升級的消費者自然會考慮這款車。
比亞迪海豚的長寬高分別為4150*1770*1570mm，軸距為2700mm，尺寸增大，車內空間也就相對更加寬敞，如果説五菱宏光MINIEV的後排空間僅僅只是能夠“坐人”的話，比亞迪海豚的後排空間就能讓乘客擁有不錯的乘坐舒適性，乘坐舒適性升級的意圖十分明顯。銷量方面，比亞迪海豚在今年前三個月的銷量分別為10602輛、8565輛和10501輛，每月銷量近萬或過萬，消費者對它的認可度越來越高。
內飾方面，比亞迪海豚擁有10萬級車型應有的質感，用料和做工方面都可圈可點，也很有設計感，而且提供多種配色方案供消費者選擇。它配備了5英寸液晶儀表盤和12.8英寸可旋轉中控屏幕，中高配車型還配有內置行車記錄儀、前排手機無線充電功能，車機支持衞星導航、語音識別控制、車聯網和OTA升級等。全系標配倒車影像、定速巡航、藍牙鑰匙、NFC鑰匙、無鑰匙進入/啓動、皮質方向盤、皮質座椅、5英寸液晶儀表盤、10.1英寸中控屏幕（只有標配車型是10.1英寸中控屏幕，其餘車型都是12.8英寸）、LED大燈組、自動空調等，標配車型的配置也很豐富。
動力上，該車搭載了一台95馬力永磁/同步電機，最大扭矩為180牛·米，頂配車型則搭載了一台177馬力永磁/同步電機，最大扭矩為290牛·米，7.5秒即破百。電池方面，該車提供能量為30.7kWh和44.9kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC純電續航里程分別為301km、405km和401km。快充模式下，0.5小時就能充至80%的電量。另外，它的4款車型中，後兩款車型還配有不可開啓的全景天窗，如果能換成可開啓全景天窗就更實用了。根據車主口碑來看，它的後備箱空間小，這也是車主抱怨最多的一個地方。