移動的“徽派建築精裝房”實拍第二代捷途X70
[愛卡汽車 新車實拍原創]
憑藉着出色的空間表現和親民的售價區間等優勢，捷途X70我覺得就像是一匹黑馬，雖然上市時間並不長，但卻取得了不錯的市場表現和用户口碑。在國內SUV細分市場中，也有着較高的競爭優勢。值得一提的是，如今捷途X70迎來了新款車型，在外觀造型、內飾設計以及智能車聯等方面都有着全面進化。
對於車企來説，在市場競爭越來越激烈的今天，必須要緊跟消費審美的步伐，認真傾聽用户的聲音並改進，才能保證不被市場所淘汰。從這個角度出發，捷途X70的換代和改款似乎都非常成功。對於消費者而言，新款捷途X70的到來，也為他們帶來了更加新潮和科技的選擇。
一、採用最新“徽城翹楚”設計
相比於現款車型，新款捷途X70在外觀造型、內飾設計和智能車聯等方面都有着全面進化和提升，更像是經歷了又一次全新換代。新車也將於不久後的2020北京車展上正式首發亮相。
捷途 捷途X70（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
首先就整體外觀造型而言，新款捷途X70在設計上汲取了大量捷途X概念車的設計元素，和現款車型相比有着明顯的改進和提升，更大尺寸的前進氣格柵和更加犀利、明朗的燈組造型輪廓，都營造出了更加新潮、運動與豪華的視覺效果。
不得不承認，新款捷途X70在外觀造型方面的提升確實能夠給人帶來眼前一亮的效果。而當你瞭解了最新的“徽城翹楚”2.0設計語言之後，你會發現其實在細節中還融入着一定的建築文化氣息，整車則更加宏闊和氣派，看上去多了穩重和莊嚴的感覺。
“徽城翹楚”前臉設計的靈感源於徽派建築和牌樓，發動機蓋前方一條銀色的鍍鉻飾條兩側上揚，並且連接兩前大燈，配合着燈組內上揚的造型，體現出了徽派建築橫向上揚的設計手法。相比於現款車型，新款捷途X70採用了更大尺寸的前進氣格柵，提升了前臉整體的視覺效果。
兩前大燈的燈組造型更加犀利，使前臉造型的豪華感和科技感都得到了提升。另外實拍車型的兩前大燈使用了全LED光源，能夠在夜間帶來更好的照明效果，並帶有3種模式的動態迎賓燈。
霧燈區域由原來的橫向LED日間行車燈改為了豎狀的四點式LED日間行車燈，並且在整個前臉的面積尺寸佔比更大，提升了前臉整體縱向莊嚴的視覺效果，同時也有着非常高的辨識度。
車身尺寸方面，新款捷途X70的長寬高分別為4749(4724)/1900/1720mm，軸距分為2745mm和2720mm，新車有望推出5座、6座、7座版本供消費者選擇，實拍車型為7座版本。
來到車身側面，較大的車身尺寸讓新款捷途X70看上去更加穩重和氣派。通過運用多條上揚的腰線，為車身側面造型帶來了運動感與活力，同時也展現出了捷途X70的衝壓工藝。
實拍車型採用了20英寸的雙五輻運動輪圈，黑色亮面與銀色拋光工藝搭配起來，讓輪圈看起來富有豪華感和品質感。與之相配套的是佳通GitiComfort F50輪胎，主打行駛舒適性和靜音性，規格尺寸為255/45 R20。
車尾整體造型給人的整體感覺是飽滿且富有層次感，最為搶眼的是貫穿式尾燈，LED燈帶貫穿整個車尾並且在兩側向下延伸，營造出大氣而又穩重的氣場。另外和前燈組一樣，尾燈同樣帶有3種模式動態迎賓模式，可通過智能手機遙控操作。
車尾底部採用了雙邊共四出式排氣，並使用了銀色下包圍進行裝飾，在烘托出濃郁運動氣息的同時，還讓車尾造型看上去更有立體感和層次感。
採用最新“徽城翹楚”設計
二、輕奢簡約的內飾
除了在外觀造型方面有着全面提升之外，新款捷途X70在內飾方面，同樣有着徹頭徹尾的變化。通過全新的佈局設計和顏色搭配，烘托出了輕奢、簡約的內飾氛圍。
在內飾設計方面，新款捷途X70採用了全新的佈局以及顏色、材質的搭配，環抱式的內飾設計使車內視覺感受更加寬敞，同時通過使用銀色飾板和黑色鋼琴烤漆工藝等搭配，塑造出了輕奢、簡約且富有品質感的內飾氛圍。
方向盤採用了三輻式平底造型設計，並加入了打孔皮質工藝，實際握感不錯。左右兩側集成了多功能按鍵，可以控制定速巡航、多媒體、儀表盤信息和藍牙電話等功能，使用起來也比較容易上手。
另外在整體內飾中，最為搶眼的就是雙10.25英寸一體式雙聯屏了，這點其實源於奇瑞家族的最新設計，同時也迎合了當下的設計潮流。在顯示效果和畫面切換流暢度方面，實際表現也達到了非常成熟的水平。
10.25英寸的全液晶儀表盤實際顯示效果清晰，並且在內容方面，可以顯示多媒體、地圖導航、胎壓監測、行駛數據和智能駕駛輔助等非常豐富的信息。顯示界面帶有多種主題模式，可根據車主不同的喜好來進行切換。
10.25英寸的中控大屏在畫質細膩程度和觸控手感方面同樣表現出色，並且搭載捷途最新的智能車聯繫統，可以實現在線聽歌、聽新聞、在線導航、查天氣、車輛設置、智能語音控制和360°全景影像等功能，提高了用車便利性。
智能化配置方面，新款捷途X70配備了L2級智能輔助駕駛系統，新車將搭載華為捷途App 2.0等智能化應用、Hicar手機互聯繫統、智能語音互動系統、全景影像系統、AEB主動剎車、ACC自適應巡航、生物監測系統、AR實景導航、面部識別、自動泊車系統等智能駕駛輔助系統。
實拍車型配備了前排雙區自動空調，並且採用了雙旋鈕+液晶屏幕的設計，很容易讓人聯想到路虎等高端車型，提升了內飾整體的科技感和豪華感。空調配備了座艙自動清潔功能，可以實現開機第一口風、藍牙自動降風速、空氣淨化自動運行和駐車自動內循環。
擋把周圍採用了黑色鋼琴烤漆材質進行裝飾，提升了內飾的豪華氛圍，不過缺點是容易落灰和留下指紋。實拍車型採用了電子擋把設計，擋把造型比較精緻，實際握感和操作手感表現也富有質感。
擋把後方為車機屏幕的人機交互操作系統，同時電子手剎和陡坡緩降功能也設計在了這裏。
得益於雙層地台的設計，新款捷途X70的下層還有着一定的儲物空間，尤其是對於女車主來説，放高跟鞋非常方便。另外，這個位置還設計了兩個USB接口和一個12V點煙器接口。
全景天窗的尺寸可以用超大來形容，這點也迎合了當下國內消費者的審美和喜好。同時，也為車內帶來了更多的採光面積以及不錯的開揚感。
兩側門板處使用了金屬拉絲材質進行裝飾，座椅調節控制設計在了這裏，這也是一些高端豪華車型採用的設計。同時我們看到預留了控制按鍵位置，頂配車型將配備3項座椅記憶以及座椅加熱和座椅通風功能。
內飾輕奢、簡約
三、空間表現讓人滿意
作為一款“10萬元級”的中型SUV，捷途X70在空間表現方面其實和同價位車型相比，有着非常大的競爭優勢。在實際乘坐感受方面，也表現出了讓人滿意的水平。
新款捷途X70的前排座椅採用了皮質材料進行包裹，同時整體造型設計看上去也比較高檔和富有質感。座椅採用了三硬度分區設計，通過使用雙硬度+軟海綿支撐進行搭配，提高駕乘人員的乘坐舒適性和支撐性。實拍車型主駕駛座椅配備了8向電動調節。
第二排座椅的造型設計則更偏向於寬大和厚實，能夠在一定程度上，保證第二排乘客的乘坐舒適性。
實拍車型的第二排配備了空調出風口，可以在一定程度上，提高第二排乘客的乘坐舒適性。出風口下方設計有儲物槽，用以放置小件隨身物品。另外，第二排配備了一個USB充電接口和一個Type-C接口，能夠為第二排乘客的電子設備充電需求帶來便利。
第三排座椅同樣保持了和第二排座椅相同的造型風格，並沒有因為使用頻率低就像個直板凳一樣，並且為第三排乘客配備了兩個頭枕。
在實際空間體驗方面，身高173cm的體驗者坐到新款捷途X70前排，將座椅調節至最低，調整好坐姿之後，頭部空間還有一拳一指，沒有明顯的侷促感。
保持前排座椅不動，再乘坐到捷途X70的第二排，頭部空間依然為一拳一指，腿部還有兩拳有餘的距離，實際空間感受還是比較寬敞的。對於日常家用來説，這樣的實際空間表現也足夠讓人滿意。
另外，新款捷途X70的第二排地板中央突起並不明顯，能夠保證在滿載的情況下，第二排中央的乘客也能夠擁有不錯的乘坐舒適性。
保持第二排座椅不動再來到第三排，頭部雖然沒有接觸到車頂，但也只有一拳的空間了，腿部已經緊貼在第二排座椅的靠背上面。對於長途行駛來説，乘坐體型較大的成年人還是有些不合適。
七座車型的通病是在座椅都打開的時候，行李廂空間比較小。不過當把不常用的第三排座椅放倒之後，甚至把第二排座椅也放倒，就可以得到超大的行李廂空間。這時不僅可以放置大件的行李物品，接近純平的表現也可以用來自駕遊時在車內鋪牀睡覺。
在儲物空間方面，新款捷途X70在門板處、中控台以及後排等位置都有着豐富的儲物格和儲物槽，中央扶手箱和手套箱的儲物空間也不小。對於日常用車時的錢包、手機、發票等物品，基本都能夠很容易地找到合適的位置來存放。
四、動力總成
捷途 捷途X70（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
動力方面，新款捷途X70將繼續提供1.5T和1.6T兩種發動機，其中1.5T四缸發動機最大功率114kW（156Ps），1.6T發動機最大功率144kW（197Ps）。底盤懸掛方面，將採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛組合。
編輯點評：雖然是第二代改款車型，但是相比於現款車型，捷途X70無論在外觀造型、內飾設計還是智能車聯等方面都有着全面進化和提升。這無疑也進一步增強了捷途X70在國內SUV細分市場中的競爭力，同時也為消費者帶來了新的選擇。在未來，期待新款捷途X70能夠憑藉着競爭優勢，取得更好的市場表現吧！