小型SUV市場中性價比高的車非常多，從以前的奇瑞3X到現在的寶駿510都是，寶駿510可以説是高性價比的車型之一，對國內消費者的心理非常清楚，隨着國六模式的全面發售，寶駿510國的六個版本也陸續進入市場，最近國家五大車型大量進入三四線城市，與之前版本的車型相比，這輛車現在的價格僅7-8萬元。
實際上，我想確認一下這輛車的升級有哪些，原來的AMT變速器變成新的CVT變速器是最大的變化，很多人説AMT是假貨的自動擋塊，但是CVT不同，技術成熟好用，標準、經濟、運動三種運行模式被用於CVT變速器，到目前為止，沒有國家六個版本的510，而是藉助股東的風來升級的，看起來像這樣的，從變速器的角度來説，還是性價比高的車，上汽集團完全自主擁有知識產權的CVT變速器也是以他們為本錢的先進CVT技術，成為了新的510賣點。
另外，耗油量低是寶駿510的優勢，現在調整也不會提高油耗，這輛車的價格性能比就不用説了，從外觀上看，外觀變化好像沒那麼多，前面的進氣口和旁邊的線條都很樸素，集線器的設計也一樣漂亮，但是眯縫眼睛使用前燈對於很多消費者來説，可能不能説是被接受的餘地很大，我個人不太喜歡細一點的設計，內部裝修和上一代沒什麼區別，其中包括大尺寸的中控屏幕、皮革座椅和中控台的設計，當然，只有高配合的車型才有皮革座椅，內部空間設計也合理，包括手套盒等位置，設計並不小，前面水壺的設計也不算“反人類”，也可以看出設計師的意圖，這種車型可以説是國內市場上最具競爭力的SUV。
用户對新寶駿510的期待是，有很多錢等着消費者，現在國家的5種車型正在清除一系列的庫存，雖然性價比比較高，但國家的六個模式仍然是最值得選擇的，迎合國家理念，節能降耗？這輛車的動力不算弱，無論是在普通城市移動還是在各地走高速公路，他都很適合，同級別的合資SUV在10萬元以下很少見，所以這輛車的購買率很高，這款不輸合資SUV，動力升級配CVT，自動5擋變8擋，來看價格7萬的寶駿，車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。