自從2021款哈弗M6上市後，新寶駿RS-3才算是真正意義上迎來了一位有實力的對手。2021款哈弗M6在2019款車型的基礎上優化了車身外觀，視覺上看着更年輕了，其次就是2021款車型全系都配備了智能網聯繫統，且支持語音控制功能，在智能化方面踏出了重要一步。而新寶駿RS-3自誕生以來就是一款智能SUV，它不僅外觀年輕時尚，而且全系車型都標配新寶駿車聯網並支持OTA在線升級，所以新寶駿RS-3和哈弗M6是兩款產品力十分接近的SUV，那麼新寶駿RS-3和哈弗M6到底哪個更好呢？
從車身外觀上看，新寶駿RS-3比較年輕時尚，哈弗M6的變化主要集中在前進氣格柵上，內部採用了類似蜂窩狀的裝飾，比較凸顯運動感，其他方面的造型還是比較傳統的。
新寶駿RS-3的變化更大，星輝矩陣式的中網，內部輔以點陣式的鍍鉻，跟哈弗M6的中網有着異曲同工之妙，但同時新寶駿RS-3還採用了分體式大燈組，其中未來眼造型的LED日行燈辨識度非常高。除此之外，新寶駿RS-3還採用了彰顯力量感的三段式腰線、懸浮式車頂以及可選裝的雙色車身，視覺上看着特別時尚動感。
內飾方面，新寶駿RS-3和哈弗M6在某些方面挺相似的，比如前排採用了多層次的橫向設計元素，最大不同的是新寶駿RS-3採用的是樹立放置的10.25英寸液晶觸控屏，更時尚。而哈弗M6的中控屏在造型上顯得像電視劇，看着老氣。
新寶駿RS-3是全系車型都搭載了10.25英寸的液晶觸控屏，並集成了新寶駿車聯網系統，支持免喚醒語音控制功能，比如支持免喚醒語音收發信息、定位、收聽音樂、實時導航等等，也支持車輛遠程控制，比如通過新寶駿手機APP，車主可以遠程控制空調、關閉車窗、一鍵尋車及車輛狀態查詢等等。
哈弗M6也配備了智能網聯繫統，能夠實現的功能也蠻多，向新寶駿RS-3看齊了。
而在智能駕駛輔助系統方面，哈弗M6卻有些落後了，即便是2021款哈弗M6也依然全系車型都沒有配備智能駕駛輔助功能。相反，新寶駿RS-3中高配車型配備了ACC自適應巡航和同級領先的5級防碰撞主動安全防護系統，比如ACC自適應巡航支持0-150km/h速域內覆蓋，可以實現智能跟隨前車起停，解放車主雙腳，而主動安全防護系統，在車輛發現前方有潛在風險時，AEB自動緊急制動和CMS碰撞緩解3級剎車功能會主動制動車輛，減少事故發生，保障車主的行車安全。
在動力方面，新寶駿RS-3擁有1.5L發動機和1.5T發動機，哈弗M6全系僅一款1.5T發動機。而在動力參數上，新寶駿RS-3的1.5T渦輪增壓發動機最大馬力147Ps，最大扭矩250N·m，哈弗M6的1.5T發動機最大馬力150N·m，最大扭矩210N·m，整體來看，新寶駿RS-3的低扭和中高速表現會更好一些，提速有力，有推背感，並且新寶駿RS-3搭載有模擬8速CVT變速箱，能讓動力輸出更平順，哈弗M6搭載有7速雙離合變速箱，頻繁走走停停，容易引發頓挫感。
此外，新寶駿RS-3採用了電動助力的方式，而哈弗M6還是機械液壓助力，液壓助力佔用空間，方向盤沉，而電子助力方向佔用空間小，轉向迅速，反應靈敏，可以做到低速轉向輕盈更輕鬆，高速轉向沉穩更安全。在車內靈活性上，新寶駿RS-3的後排座椅不僅支持靠背調節，而且後排座椅還支持按比例或全平放倒，哈弗M6的後排座椅無法做到全平放倒，實用性有些打折。
總結：可以看到新寶駿RS-3的產品力還是比較領先一些的，即便2021年哈弗M6迎來了新款車型，填補了老款車型智能網聯方面的缺失，但是在智能駕駛輔助系統方面仍然原地踏步，在駕駛感受方面，也可以體驗新寶駿RS-3的動力輸出更澎湃平順和愜意，用車體驗也非常好。