機油用了1年，更換的時間到了，但車子沒怎麼跑，有必要換油嗎？
機油在車子裏面已經1年了，但是車子沒怎麼跑，質保期裏的新車，最好是嚴格按推薦的時間來。
脱保的車子，如果用的機油比較好一點，實在沒有時間，適當晚一點換，問題不會太大太大，但一直拖在那邊不換，也是不行的。
機油推薦的更換週期
我們常聽到的機油換油週期，其實是一個比較保守的範圍，通常是會寫在廠家的車主手冊裏面，或者是由4S店來推薦。
大多數的4S店推薦的換油週期的説法是，礦物油5000km或者3個月換一次，全合成機油1萬km或者6個月換一次。
也有部分的品牌手冊裏面講的，週期延長一點的，全合成機油可以達到1年1換，比如説：沃爾沃和寶馬。
機油用1年，公里數沒到，能延長嗎
在保的車子儘量按時換油
如果是在質保期裏面的新車，即使跑得很少，甚至是完全不跑，也最好是按照手冊的規定時間來進行保養。
舉個例子，雷克薩斯ES系列的手冊上面這麼講的。
自上次更換機油後經過12個月，或行駛超過1萬km時，即使未出現保養提醒，也要更換髮動機機油和機油濾清器。
萬一質保期內發動機出了問題，廠家一調保養記錄，結果説，你這個車子沒有按期保養的話，就不在理賠範圍內，就比較麻煩。
即便最後索賠質保，還真的是成功了，這個流程和取證過程，相當地費時費力。
所以説，質保期內的車子，規定的時間一到，花個幾百塊錢做掉就做掉了。
強迫不強迫，我們也不去爭論了，就省得這個麻煩，對不對？對車子也沒有什麼壞處，對吧？
機油實際壽命和更換週期之間是有預留的
如果車子已經過保了，我又比較忙，理論上來講，換油週期稍微延長一點，真的沒有什麼太大的問題。
因為市面上常見的機油，實際的壽命和更換週期之間是有一定的預留的。
而且説在保養手冊上的里程，本身就是偏保守的，也有預留了，2個預留了。
機械科學研究總院魏雷的博士論文，分享給你，《車用發動機潤滑油使用壽命評估技術研究》上面講。
目前我國常用的換油週期方法是廠家或4S店推薦，由於國外技術封鎖，使得國內換油週期的制定是有滯後的。
比如説：通用汽車1988年申請的專利中就講到，通用汽車的常規換油週期12000km。
歐洲在1996年的時候已經可以做到15000km換油週期了，遠超國內1年或1萬km這個範圍的。
目前市面上的很多機油，包括我家在賣的，自營品牌的「備胎説車」機油。
它的性能參數已經滿足或者是超過了美國石油協會（API）制定的SN級了，僅次於2020年新發布的SP級別了。
但是國內現行的《汽油機油換油指標》GB/T 8028-2010，都是沒有涉及到SM、SN和SP機油的，它們的壽命處於一個目前相對不太有依據的狀態。
參考論文中有個實驗結論的，在城市工況條件下，SN級全合成機油的極限壽命，有686天、11915km，是高於1年或10000km的。
機油更換週期不建議因跑得少而大幅延長
但是機油的更換週期，我不建議車子因為跑得少就大幅度地去延長。
而且剛才的11915km極限壽命，有好多條件，還有不同的車子，你就光聽的我剛才這麼去講，所有的車子往後拖，不是這樣的，不能這麼來。
怎麼來説這個事情，北京理工大學的汪長波有篇碩士論文，分享給你，《發動機潤滑系統的故障分析及優化》上面説。
發動機工作的時候，機油是不斷被髮動機磨損產生的金屬碎屑和外界落入的雜質所污染的。
受熱氧化也會產生酸性物質和膠狀沉澱物的，逐漸就會導致機油失效。
判斷是比較簡單的，開得少的車子，相對磨損就會更少，保養也可以延長。
但是在實際的情況下，沒有那麼簡單的，因為影響發動機磨損的因素蠻多的。
比如説，每天開的里程很短，1年確實沒開到1萬km，但每天啓動的頻率還是一樣的。
這怎麼理解？發動機的磨損，其實很大一部分就是「咯咯咯咯咯哽」，就這一下，就是這一下就佔着75%的磨損了，就是冷啓動和熱車階段。
至於你後面是開半公里，還是開15km，已經影響不是很大了。
所以説，你每天點火發起來的頻率和別人差不多，看看公里數不高，照樣是磨損很厲害的。
你想想人家駕校的車子，看看公里數很低的，因為就原地這麼慢慢蠕，或者怎麼樣，但每天發動、啓動，冷啓動是一次都不少的。
雖然你車子沒開到10000km，磨損有可能也會存在，為了保險起見，條件允許的情況下，規定的時間週期內，機油你換掉就換掉吧。
如果機油一直拖着不換，有什麼後果
如果一直拖着不換，會怎麼樣？出問題，發動機出問題，而且有可能出的是大問題。
聊城大學王志寬的碩士論文，分享給你，《乘用車機油品質劣化與預測模型研究》上面講 。
發動機油品質劣化的主要形式有氧化變質和污染變質，機油添加劑中抗氧劑會隨着時間增長就降解、失效。
也就是説，你就是放在那邊，啥事不幹，不開，機油的性能也是會下降的。
就好比是：米其林大廚燒出來的菜，品質再好，味道再好，端上來你放着，你一直不吃，你過了3天再來吃。
這就不是好不好吃的問題了，是會不會鬧肚子的問題了。
你一直拖着不換，機油的性能下降到一定程度，會加速發動機零部件之間的磨損，嚴重的時候造成發動機的機械故障。
例如：軸承變形撕裂、軸頸表面燒融，土話的“拉缸”、“燒瓦”都來了，要大修的。
就是剛才我説的嘛，米其林大廚親手烹製、絕佳食材，放了3天3夜，你再吃，對不對？要麼醫院門口吃好了，是吧？
所以説，有條件的話，能換還是要換。