開完大眾途觀L，再換到柯迪亞克上，車主：雖師出同門卻差距明顯

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前言：駕駛大眾Tiguan L後，然後切換到科迪亞克（Kodiak）。店主：儘管老師走出同門，但差距很明顯！

説到大眾Tiguan L和科迪亞克是同一個血統，為什麼太着急呢？實際上，並不一定。儘管Kodiak和Tiguan來自同一平台MQB，並且具有相同的軸距，但它們看起來像是兩種不同的產品。消費者還有更多選擇。很好今天，準車主小晨想購買一輛預算約為25萬美元的德國中型SUV。他分別看中這兩個模型，所以他去試駕，發現兩者之間的區別是不尋常的！

外觀：Kodiak和Tiguan L分別採用了該家族最新的正面設計語言。屏蔽徽標時，您可以一目瞭然知道它是哪個品牌。從繼承的角度來看，科迪亞克的表現甚至更好，斯柯達格柵的形狀幾乎沒有改變。 Kodiak的配置與Tiguan L相似。大燈還配備了氙氣燈（低端型號）和LED光源（高端型號）。

兩輛車的側線具有相同的優勢，並且都具有德國車剛毅的特徵。而且由於“本機”長軸距，Kodiak的後門比Tiguan的拉長效果更協調。輪眉的形狀是兩輛車之間的另一個重要區別。科迪亞克（Kodiak）的輪眉在視覺效果上更加方形，看起來更硬。

兩者的尾巴形狀延續了整體的剛毅感，而尾巴的整體形狀難以區分。兩者都採用隱藏排氣管的設計，但Tiguan L增加了兩個裝飾口，比Kodiak更精緻

儘管兩輛車的室內設計風格不同，但仍可以看到同一組的痕跡。就個人而言，我更喜歡科迪亞克的對稱風格。相似的系統和相似的操作界面，Kodiak和Tiguan的中央控制屏幕沒有太大區別。除了外觀外，兩輛車之間最大的區別是科迪亞克擁有第三排座椅，雖然不如MPV舒適，但足以應付緊急情況。

在功率方面：Tiguan L和Kodiak都配備了2.0T EA888發動機，該發動機配備了7速DSG變速箱，這並不是新的組合。低功率2.0T發動機330TSi型號性能最強，最大馬力為186馬力，濕式雙離合變速，平穩性高，兩輛車加速至100公里僅需8秒即可應對駕駛。可以説，動力儲備就足夠了。除了快速加速外，更強大的功能是該動力系統的高效手推車的平均平均油耗約為每100公里8升。福特夏普（Ford Sharp）也是中型SUV，每百公里油耗近10升。

結論：一般來説，在駕駛大眾Tiguan L然後換成Kodiak後，儘管同級別，還是有明顯的差距！在選擇這兩輛車時，還必須對配置進行比較。讓我告訴你一個明顯的答案：斯柯達科迪亞克的綜合配置水平高於TiguanL。儘管該品牌的吸引力不如大眾，而且斯柯達有時被認為是雜項車或買不起公眾，但它與Tiguan L的三個主要部分幾乎相同，並且在稀缺性方面勝出。車主最終更傾向於這樣做。車迷最看好誰？

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