被“晾在一邊”的奔馳C級，在一個女生眼裏的是啥樣的

在BBA的B級車之爭裏，寶馬3系和奧迪A4L被比來比去，現在又加了一個凱迪拉克CT5， 奔馳C級反而有些被“晾在”一邊的感覺，大家仔細想想是不是這麼回事兒，現在拿它和其他車型比較的文章越來越少，我覺得很大一個原因就是，很多車主都是女性，不會像男人一樣，對一款車的性能如何爭論的面紅耳赤，所以，咱們就聽聽奔馳C級，在一個女生眼裏究竟如何。

本文為車主敍述，辣哥團伙兒總結整理。謹代表車主個人言論，（因為我真的不喜歡這款車！還是寶馬3系和奧迪A4L值得爭論。）

作為一個女生，我選擇奔馳C級，是因為始於顏值，情於體貼。

女孩子誰會不喜歡奔馳呢？手裏有四十萬的預算，最早看了寶馬MINI，但是開了一圈之後覺得不適合自己，然後才去看了奔馳C級，從外觀上來説沒有寶馬MINI那麼討喜，但是一樣讓人非常喜歡，流線動感青春時尚，我是一個性格開朗的人，所以就選了C260L運動版，因為買完之後還能省下不少錢，這也讓我比較滿意。

我最喜歡的還是它的內飾，感覺設計得很精緻，佈局就好像女孩子的閨房，處處都透發出温柔和細膩，不管是座椅還是前面的中控台，摸上去都很順滑還帶着温度，每一處細節都很柔和精緻，説實話我覺得奔馳C級還真不適合男孩子。

開起來的感覺也很好，有人説奔馳C級不運動性能不好，我不知道好的性能是什麼樣子的，但是我知道，自己開着感覺好就一定沒有錯。懷擋對我們小個子女生來説非常貼心，雖然其他汽車的檔杆也不能説不好，但是懷擋用順手以後感覺真的很方便，點火以後用手指撥動一下就行，有時候車上要是有男性朋友或同事坐的話，我覺得也能避免一些尷尬。

我對動力的要求不高，這台奔馳C級我覺得有些太猛了，之前開習慣了豐田致炫，所以剛開始的時候還是有些適應不了，特別在堵車的時候，有時候突然來往前撲一下讓人感覺有些緊張，現在慢慢適應了，也找到了適合自己習慣的油門深度，所以開起來覺得很舒服，從起步開始一直表現得穩穩當當，感覺和豐田致炫很相似，只不過快了很多很多。

底盤也是柔柔和和沒有MINI的那麼顛簸，就是開到正在維修的道路上也感覺穩穩當當。就是這台車的油門和剎車踏板太直了，所以踩上去不能貼着腳，即便腿夠長也只能用前腳掌的前半截去頂油門和剎車踏板，開的時間長了腳腕會比較酸脹，有一回忘記帶平底鞋了，穿着高跟鞋去開真的非常彆扭，特別是踩剎車的時候，給人感覺快要剎不住了，所以女性開車一定多準備一雙平底鞋。

目前的百公里油耗是8.3L，比以前的致炫要高得多，但是還在我的承受範圍之內，家人説再開一段時間過了磨合期，油耗可能還會下降一些，這倒也讓我有些期待。總之這台車我個人是愛不釋手，至於別人説的問題，目前我都沒有發現，現代女性天天嚷着要獨立要自強，那就一定要依靠自己的努力，買一台奔馳C級這樣的汽車，也算是對自己的犒賞和鼓勵，下一個目標，努力工作再給自己買一套精緻的小房子。

點評：奔馳C級並非追求性能炸裂的車，2021款奔馳C級除了頂配的2.0T車型之外，現在都搭載了1.5T的輕混動力，所以動力強度一般，但是有電機的加持之後，在輸出平順性上真的超過寶馬3系和奧迪A4L等B級轎車，在動力綜合表現上，又比雷克薩斯ES200更強，這是一種偏向於均衡的調校，確實比較適合女性，或者性格温柔的男孩子，題主認為不適合男孩子，可能是她沒有啥見識，沒有遇到過那種柔和秀氣的小男生吧，哈哈！最後，喜歡辣哥就給點個贊加個關注，今年開始不黑車，除了實測視頻之外，我們主要分享車主感受，比車評人來去匆匆的千把字要實際的多。