當下，SUV汽車市場的熱度逐漸褪去，而B級車憑藉着在空間、動力、配置、操控和安全性等方面的出色表現越來越受人們的青睞。對於絕大多數消費者們來説，皮實耐用、省油省心以及超高的性價比才是應該關注的要素。而接下來我們要説的邁鋭寶XL，它的品控也是比較出色，搭載純進口發動機，皮實耐用開不壞。接近5米的車身比邁騰帕薩特氣派。如今部分地區終端起步價不足14萬，也是比較有誠意。又一開不壞的B級車，車長5米比邁騰氣派，發動機純進口，不足14萬
邁鋭寶XL，光是看着名字就知道它比邁鋭寶大了一號。可它依舊和邁騰、雅閣、凱美瑞一樣，定位於中型車。4米92的車長和2892mm的軸距，讓它在同級別中屬於中上水平，看上去比邁騰帕薩特還要氣派。出色的三大件調校，再加上它配備的純進口的發動機，不僅皮實耐用，也省油省心。如今部分地區終端起步價不足14萬，也算是比較廉價的了。又一開不壞的廉價B級車，發動機純進口，比帕薩特氣派，不足14萬
從外觀上來看，邁鋭寶XL的設計更加年輕化。分體式進氣格柵搭配着犀利狹長的大燈，具有不錯的視覺衝擊力。側面來看，流線型比較優美，很有立體感。扁平流暢的車身搭配着溜背式設計的車尾，再加上雙五輻式輪轂，給人一種運動型轎跑的既視感。尾部也使用大量流暢的線條勾勒；微微上揚的鴨尾式擾流板極其運動，狹長鋭利的尾燈具有極高的辨識度，同時呼應了前大燈。整體來看，設計風格更加激進運動，比邁騰帕薩特還要氣派
邁鋭寶XL的長寬高分別為4923/1854/1470mm，軸距達到了2829mm。亮眼的車身尺寸和出色的軸距為邁鋭寶XL帶來了十分寬敞的乘坐空間和載物空間。再加上邁鋭寶XL所配備的那一套包裹與支撐均是頂級的真皮座椅，乘坐體驗也比較舒適
內飾採用了雪佛蘭標誌性的飛翼式雙座艙設計。整體造型簡潔美觀，用料也比較考究，並使用了鍍鉻裝飾條和手工縫線進行點綴。懸浮式中控台層次感豐富，並採用大面積皮質包裹結合縫線工藝，手感細膩，檔次感十足。多功能方向盤採用人機工程學設計，握感舒適；立體感十足的雙圓環式液晶儀表搭配着8英寸彩色液晶中控屏，科技感十足。配置上，該車配有無鑰匙進入/啓動、一鍵啓動、真皮座椅、前排座椅通風/加熱、胎壓監測、流媒體後視鏡、自動泊車、發動機啓停、電動全景天窗、手機互聯、4G LTE、車載Wi-Fi、PM2.5過濾、雙區自動恆温空調等等
動力上，它搭載了1.5T和2.5L兩款發動機，其中1.5T SIDI發動機的最大輸出功率為170馬力，峯值扭矩為252牛米，傳動匹配的是7速DCG雙離合變速箱。2.5L自然吸氣發動機的最大輸出功率為200馬力，峯值扭矩為253牛米，傳動匹配了6速自動變速箱。同時，邁鋭寶XL還將推出一款混合動力車型。懸架採用麥弗遜和多連桿式獨立懸架，底盤偏硬。胎噪和風噪較大，所幸隔音還可以。綜合油耗在6L左右，還算經濟
飛龍點評：全新邁鋭寶XL更為年輕的外觀和頗具質感的內飾相比老款有了質的提升。底盤經過減重後配合高效的動力總成，也能甩掉以往美系車給人留下的笨重，油老虎的影子。雖説整體性能還算不錯，皮實耐用開不壞。但雪佛蘭畢竟在品牌溢價方面還是比不上大眾、本田、豐田。即使如此，13萬左右的起步價在合資B級車裏面也算比較有性價比的了。因此它也成了又一開不壞的廉價B級車。大家對這台車有什麼看法呢