如今大眾家庭的生活水平得到了明顯的提升，曾經的自行車被共享單車取代，而大多數人的出行交通方式則由電動車或是汽車為主。相信很多人都會反駁到地鐵或是公交，但不難發現，即便倡導低碳出行，但依舊有很多人願意開車城市通勤，為了就是得到舒適的乘坐環境。只要預算充足，大多數消費者都會比較青睞B級車，同時因為市場競爭激烈，合資品牌車型終端有着不同程度的降價優惠，就比如如今的大眾帕薩特降至15萬元，就受到了很多消費者的青睞。終於來了！全新別克君威太帥，再降1萬升級配置，雅閣邁騰已成過去式?開上10年也不過時。
相較於大眾、豐田、本田等熱門的合資品牌，此前的別克車型被貼上了“油老虎”的標籤，但隨着工業技術的提升，品牌對機械調校有着自己的核心理念，如今的別克車型油耗經濟性表現完全不遜色出色的日系轎車。就拿本期所要介紹的別克君威為例全系車型搭載9AT變速箱，熟悉汽車結構的車友都知道，檔位數越多，車輛的油耗經濟性會得到明顯的改進。相比較傳動效率更高的雙離合變速箱，AT變速箱結構更加簡單，故障率也是得到了明顯的降低。
在外觀的設計上，如果説韓系車的顏值在同級別中才是翹楚，那麼如今的別克車型顯然最有話語權。別克君威完全採用了別克全新的設計理念，整台車顯得十分厚重，展翼式的進氣格柵搭配燻黑的中網，鐮刀樣式的LED日間行車燈有着極高的品牌辨識度。下包圍兩側還應用了空氣動力學的設計，同時車窗和車門把手都有着鍍鉻條的點綴，而尾燈外觀也有着燻黑的處理，再有溜背車頂和雙排氣管的襯托，外觀的運動感顯然迎合時代審美標準。
坐進車內，不得不説別克君威在有限的價格以內，完全營造出了極為濃郁的美式豪華風。首先內飾的用料極為厚道，雖然有着硬性塑料材質的覆蓋，但黑色的鋼琴烤漆和鍍鉻條的點綴，同時軟性材質的邊緣還有着縫線的處理，視覺上的檔次感完全碾壓同級別主流車型。整個中控台採用環抱式的座艙設計，8英寸的液晶中控屏搭配按鍵式的換擋方式，再有着多功能方向盤的襯托，內飾科技感極為濃郁。在功能配置部分，倒車雷達、倒車影像、上坡輔助等實用性極高的配置均是全系標配。
在空間方面，別克君威擁有着4904/1863/1461mm，軸距2829mm。別克君威的車身長度明顯要比豐田凱美瑞和本田雅閣更長，超2.8米的軸距長度足以保證車內空間。座椅採用質感細膩的真皮包覆，同時前排主副座椅都帶有電動加熱功能，而後排座椅還有着中央扶手和空調出風口。在頂配車型上，別克君威懸架還帶有軟硬調節功能，再複雜的路況也能夠保證車內的乘坐舒適性。
在動力方面，別克君威目前有着6款車型可選，入門兩款車型搭載1.5T發動機，其餘車型搭載2.0T發動機。即便是1.5T發動機也有着169馬力的動力輸出，而2.0T車型則有着237馬力和350牛米的最大扭矩，再有全系標配9AT變速箱，兩款動力總成都可以實現10秒以內破百，其中1.5T車型百公里油耗低至6.3L，能夠加註92號汽油，更為兼顧動力輸出和油耗經濟性。
總結，別克君威的外觀造型能夠迎合年輕人審美，丐版車型功能配置豐富，且終端優惠甚至超過了“價格跳水”的大眾帕薩特，再有着如今每月銷量超萬台的表現，更加説明了別克君威在市場中的熱度與人氣。對別克君威各位車友還有哪些看法，歡迎交流討論。