就在2月份這個銷量普遍下滑的特殊節點，長安卻迎來了好消息，他宣稱自己完成一次“逆風翻盤”。我們可以從長安汽車發佈的2月份銷量海報中看到，它標榜自己成為這次自主品牌的最大贏家，長安汽車集團銷量162708輛，同比增長465.8%，環比下降35.4%；長安系中國品牌汽車銷量139488輛，同比增長591.8%，環比下降30.5%，其中乘用車銷量103894輛，同比增長621%，環比下降32.3%。對，大家沒有看錯，這一個月的環比銷量長安汽車呈現一定量的下滑，但是也並不是所有車型表現的都很差，其中長安SUV的王牌CS75與轎車長安逸動就取得了不錯的成績，奠定了贏家基礎。
明日座駕長安CS75以32697輛的銷量，將連續數十個月奪得中國SUV市場銷量冠軍的哈弗H6（31710輛）拉下了馬，以987輛的微弱優勢取得2月中國SUV市場銷量冠軍；而長安逸動則在2月份銷量15043輛，再度反超帝豪成為中國品牌轎車銷量第一。可以説這兩輛車讓長安在兩個領域分別取得了第一名的成績，但是卻引起來不少消費者的質疑。
因為就在上個月的長安月銷量中，長安給逸動冠上1月終端銷量NO.1的稱號，可是這個月長安並沒有任何資本讓自己成為第一名，不僅在轎車榜單中它的銷量僅僅排在第十一位，就算是按照國產品牌計算，在它前面還有吉利帝豪與宏光MINI，讓許多消費者十分不解，明明沒有獲得冠軍為什麼要給自己封王呢？於是當這一次長安又宣佈自己獲得冠軍之後，很多消費者的第一態度都是大大的問號。
其實長安為自己虛標銷量的事情不是第一次了，他好像特別善於玩文字遊戲，變着花樣的為自己的車尋求更大的名號，進行秀肌肉式宣傳，然後卻敗絮其中，就像上個月長安為長安CS75 PLUS封了一個單品銷冠王的稱號，但是消費者都知道真正的銷量冠軍是哈弗H6。幾次虛標，讓長安在消費者心目的可信度正在不斷下降，這也是這一次雙冠軍旗號打出來之後，卻很少有消費相信的原因，且不説長安的銷量數據是如何計算，是不是真實的銷量數據都不得而知。不知道大家對於這一次，長安的這個“雙料冠軍”怎麼看呢？