兩馬合併後首款車型馬自達CX-5發佈！2.5T+四驅 能否拯救銷量？

近日，馬自達發佈了新款CX-5的官圖，作為萬眾期待的中期改款版本，新車還是頗具亮點的。

一分鐘瞭解新車：

1.新車外觀採用最新家族式設計，看起來更加時尚

2.作為改款車型，軸距依然為2700mm

3.中控屏尺寸升級為10.25英寸

4.海外提供2.5T和2.5L發動機，國內則為2.0L和2.5L發動機

此前馬自達宣佈，2022年3月前將不會推出全新車型，這意味着在這段時間裏面，都將會是對現款車型的修修補補，其中此次發佈的中期改款CX-5便是當中的一員。相比現款車型，新車的外觀進行了改動，其中前臉的造型就更加接近馬自達CX-30，看起來更加簡潔時尚。

車身側面則是增加了一套運動包圍，並配上19英寸的多幅條輪轂。尺寸方面，新車軸距依然為2700mm，定位緊湊型SUV。

新車的尾部變化則集中在尾燈處，雙倒L型的LED尾燈視覺效果十分獨特，底部保留了雙出的排氣佈局。

新款CX-5的內飾變化不大，在原有對稱式佈局上將中控屏尺寸升級到10.25英寸，並且支持Carplay映射功能。除此之外，新車的座椅也升級為CX-30的同款，乘坐更加舒適，新的i-Activsense駕駛輔助系統也將帶來更安全的用車體驗。

動力方面，美版的新款CX-5將搭載2.5T或2.5L兩款四缸發動機，匹配6AT變速箱及標配四驅系統，其中2.5T車型最大功率186kW，而2.5L車型最大功率則為139kW。而且官方宣稱新車的車身剛性、隔音降噪等方面進行了提升改進，將會有着更好的駕乘體驗。

與以往不一樣，新款CX-5將有望在年內完成國內市場的上市，因為在最新一期的工信部新車申報目錄中就已經出現了新款CX-5，這説明這款車即將在國內上市，也充分反映了馬自達如今對於中國市場的重視程度。

申報數據顯示，新款馬自達CX-5長寬高分別為4575（4555）/1842/1685（mm），軸距為2700mm，車身長度有着略微提升。但動力方面則是繼續搭載2.0L及2.5L兩款四缸自吸發動機，最大功率分別為114kW、144kW。

數據來自搜狐汽車

今年8月份，“南北”馬自達完成了合併，這間接反映了其目前在中國市場的生存狀況。通過數據不難看出，目前馬自達整個品牌的月銷量僅勉強維持在1.5萬輛上下，甚至還不如一汽豐田卡羅拉的單月銷量，實在是尷尬。

馬自達3 昂克賽拉

其中長安馬自達3昂克賽拉更是佔到了接近整個品牌銷量的一半，月均銷量6500輛左右的它已經是目前馬自達最大的銷量支柱。至於被寄予厚望的CX-5、CX-30等車型，月銷量僅在1000-2000輛上下浮動。

一汽豐田RAV4榮放

那麼即將推出的新款CX-5能否拯救銷量？在教授看來還是比較難的，因為按照現款車型17.98-24.58萬元的定價看來，其對標的將會是豐田RAV4榮放、本田CR-V等同級熱銷車型。比起它們，哪怕是即將上市的新款CX-5，其在動力、空間方面都不如對手，唯一的優勢就是駕控方面的體驗了，但這對於中國消費者來説恰恰是最不在乎的一點，終上所述，新款CX-5的市場前景還是不容樂觀的。

有消息指出，馬自達未來將會進化為豪華品牌，主打中高端市場，而且下一代的CX-5和馬自達6都將會搭載直六發動機，這對很多馬自達粉絲來説是值得期待的，但這對於品牌發展來説並不是一個好消息。畢竟BBA如今都在追求純電化的今天，馬自達卻反其道而行之，無疑是在拿自身的前景開玩笑。但或許正是這種獨特的定位，才使得馬自達這個小眾品牌能延續超過百年吧。