在中國，每年要賣 2000 多萬輛車，而真正能給人留下深刻印象的並不多。在汽車已經普及的時代，一台辨識度高，個性化風格強烈的車更加受人歡迎。
一款車既要讓人過目不忘，又要滿足大多數人的審美，着實不容易，在汽車的發展史上，也有幾款經典的車型給人們留下了不可磨滅的印象。比如説甲殼蟲、MINI 等。而長城旗下的歐拉好貓的問世，也填補了國產車在這方面的空白。
歐拉好貓復古的外觀造型，讓人一眼就會留下深刻的印象。一經推出就吸引了眾多目光，尤其是女性車主，更是對這款車愛不釋手，因此，這款車也被譽為 " 最受小姐姐歡迎的車型 "。而除了外觀，歐拉好貓在其他方面也極力拉攏女性用户。就連一個試駕活動，也要放在具有浪漫風情的地方來舉行。
3 月 26 日，" 相約北緯 18° 歐拉好貓經典之旅 " 在充滿着陽光、海灘和椰林的北緯 18° ——海南萬寧正式收官。而我也能借此機會近距離的體會這款深受小姐姐喜愛的車型。
為了更好的體會這款車，我不得不刻意轉換自己的身份，將自己調節到 " 小姐姐 " 的模式，試圖以女性的視角來了解這款車。雖然對於我這樣的鋼鐵直男來説，這不是一件很容易的事，但歐拉好貓對我的寵愛，使我很快進入了角色。想象我男扮女裝的樣子，還是可以接受的。作為一名身高一米八的大漢，刮掉鬍子也算斯文，並非 " 如花 " 那樣不忍直視。
説回好貓，除了可愛外形，好貓給我的第一感受就是好開，直行與過彎控制自然、平滑。動力強勁，起步和加速都非常給力，動感十足。好貓的外形給人的感覺就非常穩，開起來更是如此。
好貓的軸距達到 2650mm，達到了 A 級轎車和緊湊級 SUV 的標準，空間上也的確表現不錯，前後排都很寬裕，並不像外表看的那麼嬌小。在設計上，好貓雖然軸距不短，但前後輪分別到車頭和車輪的距離卻很短。因此，在視覺上，我們就能感到這款車很穩，從物理上來説也的確如此。
另外在底盤調教上，歐拉好貓也下了一番功夫。這款車的底盤整體偏舒適，但因為車身比較寬，所以底盤穩定性也比較出色，轉彎的時候比較靈活，遊刃有餘。所以我們可以説，這款車是舒適和運動兼顧。
不得不説，好貓對女性的寵愛，到了無以復加的地步，除了可愛的外形外，在使用方面也下足了功夫。
比如説針對很多女司機駕駛經驗不足的問題，歐拉好貓配備了功能強大的 L2+ 級輔助駕駛系統。這個系統集 ACC 自適應巡航系統、ATC 自動牽引力控制、ICA 智能巡航輔助、TJA 交通擁堵輔助系統、智能車道保持系統（LKA+LCK+ELK）、智慧躲閃（IE），以及智能燈光輔助（HMA）等多項智能配置於一身。
很多女生拿了駕照卻不敢開車上路，但如果開好貓就不用太擔心。好貓能貼心到連交通標誌都替你識別。在行駛過程中，好貓能根據實際路況與交通指示標誌行駛。如果前方有車，也可跟隨前車起步、跟車、減速、跟停，保持安全距離行駛，不用擔心走走停停，或者剎不住車。
停車場又是女車主面對的一個難點。為了解決停車難題，歐拉好貓配備全場景自動泊車、透明底盤、軌跡倒車等功能，很大程度上解決了女性用户頭疼不已的停車難題。
當你經過一天的工作、開車，感到有些疲倦，好貓又能貼心的安排上至高無上的享受功能。只需輕點屏幕，啓動 " 一鍵舒享 " 功能，座椅會立刻調至事先設定好的角度並打開按摩功能，空調自動調節成最舒適的温度，你最愛的音樂緩緩響起 …… 此時此刻，心情得到徹底的放鬆，一天的疲憊煙消雲散。
在好貓的身上，既有上世紀 60 年代車型的經典設計，也有專屬的科技感，復古中透露出未來的色彩，古典和現代完美融合，營造出濃烈的美感。
我覺得，歐拉好貓像一個暖男，提供有力的臂膀和遮風擋雨的港灣，又像一個閨蜜，懂你的感受，讓你時時保持身心愉悦。
ZAKER 汽車原創
文 / 李俊傑