對於奇瑞集團來説，過去的一年是值得歌頌的一年，它在2021年的國內銷量高達96.19萬台，同比增長31.7%，總銷量已經接近100萬台，雖不及長安、長城和吉利這“三駕馬車”，可是增速依然很迅捷。在海外市場，奇瑞集團2021年累計出口了26.92萬台汽車，同比增長136.3%，它的全球總銷量高達123.11萬台，創造了歷史之最。當然，這其中有各種因素堆疊的原因，比如疫情、芯片等，海外品牌產能受限，也促使了奇瑞汽車出口量的激增。奇瑞集團的乘用車業務共有兩部分，一是奇瑞汽車（包含星途品牌），二是捷途汽車，捷途品牌為奇瑞集團96.19萬台的累計銷量貢獻了15.41萬台，同比增長17.9%。在接下來的2022年，捷途汽車也是“大動作”不斷。
比較重磅的一款車型就是捷途T-X概念車了，它雖然是一輛概念車，但是整車的設計完成度很高，預計正式量產車型的外觀設計不會發生很大的變化，頂多就是豐潤一下細節設計。捷途T-X概念車的前臉硬派又霸氣，它的貫穿式LED日行燈辨識度很高，中間是由JETOUR字母組成的。它的前保險槓往外隆起，視覺呈現效果上與福特Bronco有異曲同工之妙。
捷途汽車推出硬派越野車一點都沒有超出人們的預料，要知道2021年的現象級車型就是坦克300了，它在2021年的總銷量高達84588台，銷量佔據了國內越野車市場的“半壁江山”，也就是説坦克300一款車型的銷量就是其他所有越野車（包含進口車）的銷量之和，捷途汽車發佈捷途T-X概念車就在情理之中了，目的就是為了和坦克300搶盤奪碗，分攤越野車市場的“大蛋糕”。
車側也很硬派，前後翼子板外凸，還採用了隱藏式門把手來提升科技感，車門是對開式，當然，這個設計在正式量產車型上並不一定會保留。它C柱和D柱間的飾板還燻黑了，有種懸浮式車頂的視覺效果，車頂行李架還增設了無人機模塊，即使開到山上，用無人機拍攝全景視頻也很便捷。
捷途T-X概念車還配備了美國黑熊全地形越野輪胎，輪圈採用了花瓣造型，很符合它硬派越野車的“身份”。車尾主要以平直線條為主，還有一個“小書包”（外掛式備胎），看上去有點像路虎衞士。
據悉，捷途以後會推出T系列專屬產品矩陣，而T-X就是T系列的首款車型，也就是説捷途T系列都是越野車，用來對抗TANK系列。T系列越野車都會基於捷途最新研發的全域動力架構打造，這個架構打造的車型長度在4.6-5.1m之間，價格覆蓋15-30萬元。動力上，將會提供燃油、混動、插混、增程、氫燃料等不同類型，其中插混車型的綜合續航里程可達1000km，油耗低至1.0L/100km，並實現100%旅行場景全覆蓋。車體結構上，T系列包括承載式和非承載式兩種，四驅系統方面，包括機械四驅和電動四驅，都會配備差速鎖。根據規劃，T系列首款車型將於2023年上市。