極目新聞記者 李楊
6月20日，吉利上線網絡不實信息舉報中心，以打擊損害吉利品牌形象的網絡不實信息，對線索提供者最高獎勵100萬元。極目新聞記者注意到，從去年年底開始，包括比亞迪、長城在內的車企均已開通網絡舉報中心，最高獎勵500萬元。業內人士表示，多家車企懸賞打擊不實信息，順應了國家淨化網絡環境的趨勢，有其自身的歷史背景，也反映了自有品牌車企實力強大後的自信提升。
獎勵百萬打擊不實信息
6月20日，吉利網絡不實信息舉報中心上線。
極目新聞記者注意到，吉利方面曾在吉利網絡不實信息舉報中心發文表示，為進一步落實《網絡信息內容生態治理規定》要求，積極響應中央網信辦“清朗”系列專項行動號召，吉利網絡不實信息舉報中心將致力於受理各類損害吉利汽車品牌形象的網絡不實信息的舉報以及相關處置工作。
“長期以來，網絡謠言對於吉利汽車品牌形象以及網絡傳播秩序造成諸多惡劣影響。”吉利方面稱，作為吉利汽車捍衞中華民族汽車品牌形象、維護健康網絡生態環境的重要窗口，吉利網絡不實信息舉報中心接受廣大網友提供有關對吉利侮辱、誹謗、造謠、詆譭等操作的線索及證據，包括刻意收集吉利汽車負面或誤導性信息撰寫“黑稿”、批量轉發虛假信息或以輿論監督之名對吉利汽車進行惡意輿情炒作、炮製涉及吉利汽車聳人聽聞標題引發公眾焦慮和不安等損害吉利汽車品牌形象網絡不實信息。
吉利方面表示，經舉報中心查證屬實、有效、來源合法且獲得相關司法機關認同的，將依據線索、證據價值給予至高100萬元人民幣獎勵，並對線索提供者個人信息進行嚴格保密。
曾有車企最高“懸賞”500萬元
極目新聞記者注意到，吉利並非唯一“懸賞”打擊不實信息的汽車企業，早在去年12月28日，比亞迪汽車便決定獎勵5萬元至100萬元，以打擊網絡黑公關亂象。今年6月1日，比亞迪進一步加大打擊力度，將獎勵調整為5萬至500萬人民幣，為期一年。比亞迪所徵集的證據，包括但不限於對比亞迪進行黑公關操作的聊天記錄、往來郵件等。
比亞迪網絡舉報中心官方微信顯示，從1月到5月，其發佈了中山一車輛起火致人死亡造謠事件、比亞迪將要新一輪漲價不實等事件。
2022年4月12日，一份民事判決書顯示，有網友在網絡發佈數篇不實言論，法院二審審理後認定該網友已構成對比亞迪公司名譽權的侵犯，判決其在媒體上刊登致歉聲明並予賠償。
此外，今年3月22日，長城汽車也上線了網絡舉報中心，打擊網絡謠言，惡意詆譭、誹謗行為，並對提供線索者最高獎勵100萬元。
業內人士：不實消息一直存在
“在汽車行業，這類不實消息一直存在，對車企造成了負面影響。”汽車行業資深媒體人士李沿（化名）表示，多家車企懸賞打擊不實信息，順應了國家淨化網絡環境的趨勢，也有其自身的歷史背景。2018年，吉利和長城聯合闢謠了“吉利買水軍黑長城”事件。同年10月，由長城、奇瑞、比亞迪等多家中國車企發起成立中國汽車行業自律聯盟，主要抵制行業“黑公關”的行為，“隨着汽車行業的發展，大家也越來越明白品牌提升的重要性，而提升品牌的手段，重點是在產品質量、售後服務等方面提升用户滿意度，而非相互詆譭。”
李沿表示，近幾年國產汽車產業發展迅猛，也更容易受到不實信息的攻擊。而自主品牌車企上線舉報中心，也反映了這些汽車企業的自信度提升，其有信心也有實力去抗衡這些不實信息，“從終端數據而言，比亞迪從今年三月份以來，銷量增長非常迅猛，車企懸賞打擊‘黑公關’的舉措，對銷量是有正向支持作用的。”
有網友擔心對不實信息的舉報會影響正常建議的傳達。對此，李沿表示，汽車企業上線平台是為了建立公信力，這種懸賞一般有真憑實據，重點是打擊那些不實的信息，“正常的產品交流，哪怕稍微有些偏激，都不是此次打擊的目標，車企會有一套相對比較成熟的體系和流程去監管舉報過程。也提醒各位網友不要捏造和傳播不實信息，清朗網絡環境。”