今年一季度，汽車門網豪華車發動機投訴指數達到了825，比去年同期大幅增長了54.78%。從投訴數據來看，投訴榜單頭部的車型均為熱銷車型，而且投訴指數均呈現不同幅度的同比增長。除路虎發現神行外，投訴指數榜單TOP10全部被BBA車型佔據。其中，奔馳GLB高居榜首。奧迪五款車型上榜，成為投訴指數最多的豪華品牌。
從具體車型來看，奔馳GLB被集中投訴到了榜首，投訴指數遠高於其他車型。奧迪A4L、寶馬3系兩大熱門車型分列榜單二、三位，投訴指數高出奔馳C級一截。其他車型雖然入圍TOP10，但投訴指數普遍在30+，問題並不嚴重。
以下是投訴指數排行的具體分析。
從投訴原因來看，入圍投訴指數TOP10榜單的車型多存在典型質量問題。其中，奧迪A4L、奧迪Q5L和寶馬3系的集中爆發問題是發動機漏防凍液。雷克薩斯ES的發動機機油增多乳化也成了眾矢之的。奔馳C級的主要問題是電機故障導致發動機無法啓動。奔馳GLB級減配碳罐電磁閥阻尼器遭到了集中投訴。
以下是具體的豪華車發動機投訴指數分析。
第 一 名：奔馳GLB
發動機投訴指數：154
投訴點評：由於初期上市的2020款車型未安裝碳罐電磁閥阻尼器導致發動機異響，國產奔馳GLB今年1月份遭到了很多車主的集中投訴。由此，奔馳GLB也“預定”了榜首位置。論壇中有車主透露，減配車型集中於2020年10月之前出廠的車型，此後出廠的車型已經悄然安裝了碳罐電磁閥阻尼器，但廠家並未同步給老車型加裝，至今仍然不斷有車主在投訴。
第 二 名：奧迪A4L
發動機投訴指數：89
投訴點評：今年一季度，奧迪A4L發動機漏防凍液問題又遭到了很多車主的投訴。從投訴反饋來看，問題車型仍集中“發病”於2016款和2017款車型。汽車門網、各大論壇中均有車主反映，奧迪A4L水箱開裂和節温器漏液是普遍現象，很可能為設計缺陷所致。論壇中有用户表示，2018款車型改進了節温器設計後，漏液問題大幅減少。而老車主只能自費維修。面對眾多車主的投訴，奧迪方面始終未給出解決方案。
第 三 名：寶馬3系
發動機投訴指數：59
投訴點評：今年一季度，一直深受發動機漏防凍液問題困擾的寶馬3系又遭遇了燒機油“風波”。從投訴反饋來看，問題車型集中出現在2020款寶馬325車型。據車主表示，G28寶馬3系搭載的B48TU發動機氣門室蓋存在裂紋，導致機油蒸汽從氣門室蓋裂紋進入氣缸造成了燒機油現象。多位車主反饋，目前寶馬廠家已要求增加機油加註量，但還未給出有效的針對性解決方案。
第 四 名：奧迪Q5
發動機投訴指數：38
投訴點評：與奧迪A4L一樣，奧迪Q5也因發動機漏防凍液遭遇了眾多車主的投訴。從車型分佈來看，奧迪Q5的發動機漏防凍液問題同樣多見於2015款、2016款和2017款車型，水箱開裂和節温器仍然是罪魁禍首。
第 五 名：奧迪A3
發動機投訴指數：36
投訴點評：年初以來，奧迪A3發動機燒機油問題又陸續遭到了多位車主的投訴。從投訴反饋來看，燒機油問題主要存在於2019款和2020款車型之上。據車主反饋，奧迪A3搭載的EA211國六版發動機大部分都會出現燒機油現象。目前，除了更改了機油消耗測試方法外，奧迪廠家還未給出針對性解決方案。
第 六 名：奧迪A6L
發動機投訴指數：35
投訴點評：今年一季度，奧迪A6L的發動機抖動和熄火問題依然遭到了不少車主的投訴，問題車型依然集中出現在2019款和2020款車型。此前曾有業內人士推測，發動機熄火抖動問題或為EGR閥開啓時機不當，導致過量廢氣進入氣缸所致。這麼做的目的便是為了應付環保排放。不過目前還未等來廠商的回應。
第 七 名：寶馬X1
發動機投訴指數：30
投訴點評：今年3月份，寶馬X1因怠速過高問題遭到了車主小範圍集中投訴。從車主反饋來看，2020款25i車型是問題的“爆發點”。從車主羣裏曝出的信息來看，該問題或為車輛加裝的顆粒捕捉器所致。不過，目前還沒有任何官方消息流出。
第 八 名：奔馳C級
發動機投訴指數：30
投訴點評：奔馳C級的發動機投訴指數不高，但發動機問題比較集中。從投訴反饋來看，48V電機故障依然是車主們集中投訴的問題，問題車型集中於2020款和2021款車型。據車主表示，多次更換新電瓶後仍不能解決問題，該車主質疑這套混動系統存在設計缺陷。不過，奔馳方面並未給出回應。
第 九 名：路虎發現神行
發動機投訴指數：23
投訴點評：去年因發動機異響問題登上豪華車發動機投訴指數TOP10榜單的路虎發現神行又遭到了很多車主的投訴。從投訴反饋來看，發動機漏防凍液成了主要“槽點”，問題車型多出現在2016款、2017款和2018款車型。據多位車主反饋，車輛的水箱存在輕微滲漏現象，部分車輛的節温器也失靈。據悉，更換水箱和水泵需要萬元以上。但廠商至今未予以回應。
第 十 名：奧迪Q2L
發動機投訴指數：17
投訴點評：從投訴反饋來看，奧迪Q2L的發動機問題比較集中，發動機燒機油成了車主投訴最多的問題，問題車型多發於2018款國六車型和2020款車型。目前，問題的原因還不明確。
