隨着國家雙碳目標的進一步深化，純電動汽車這一模式自然不是唯一的出路，市場對於混動技術的預期也在不斷走高。
針對新能源市場的嶄新發展形勢，吉利也在去年底發佈了智能吉利2025戰略以及全球動力科技品牌——雷神動力。作為“智造吉利2025”戰略的重要組成部分，雷神動力的發佈開啓了吉利全面邁入動力科技電氣化的“動力4.0”新時代。
“雷神動力”產品矩陣包括雷神智擎Hi·X混動系統、高效傳動、高效引擎以及新一代電驅裝置“E驅”。其中，雷神智擎Hi·X作為世界級模塊化智能混動平台，支持A0~C級車型覆蓋，同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術。根據規劃，雷神智擎Hi·X混動系統將首先搭載在吉利“中國星”上，未來三年搭載雷神智擎混動的車型將達到20餘款。
作為吉利開啓全面電氣化、新能源時代轉型的首款重磅車型，星越L雷神混動版便是出自雷神智擎Hi·X平台，可以説是吉利混動新能源領域的“先頭部隊”。日前，鈦媒體便受邀參加了星越L雷神混動版的靜態體驗活動，下面就讓我們一起來看看這款混動車型的表現吧。
簡約設計下的“新能源特徵”如果説在設計層面，星越 L 雷神混動版與此前的星越L有什麼區別？那麼最為明顯的莫過於其具有的“新能源特徵”，該車採用科技至簡的設計理念，使其看起來更像是一台電動車型。
首先映入眼簾的就是針對雷神混動版進行單獨設計的前臉，其大尺寸格柵搭配剛硬的車身線條，營造出寬闊的橫向視覺效果。
另外值得一提的是，星越L雷神混動版首次啓用了全新的數字流光徽標，與傳統物理式LOGO不同，這款數字化車標可主動點亮，在夜間將帶來十分具有辨識度的視覺體驗。
與之對應的，前格柵也採用了懸浮陣列式設計。不規則的點陣式橫條，搭配格柵兩側加入的發光光源，營造出一種類似湖面波動的視覺效果，與全新樣式的LED日間行車燈前後呼應。
而在燈具方面，前大燈採用了類似兩條迴歸線式的平行燈帶，三段式設計也帶來了頗具辨識度的點亮效果。
尾燈組依然是時下流行的貫穿式尾燈設計，保險槓處的造型也與車頭相呼應，更加貼合新能源車型的風格。同時尾部的雷神智擎專屬徽標，也表明了其雷神混動版的身份。
吉利銀河OS 1.3系統來了在內飾設計方面，除了提供元氣藍、星空灰環保麂皮兩款雙拼內飾配色之外，整體造型與現款星越L的內飾保持一致，三聯大屏也是沒有缺席。
而要説內部變化最大的莫過於其首次搭載的吉利銀河OS 1.3系統了，該系統升級了64項智能場景功能，優化了78處智能場景體驗，帶來更具科技感的出行體驗。
首先吉利銀河OS 1.3系統加入了騰訊視頻、騰訊地圖、芒果動聽、央廣雲聽這4款全新的APP。至此，該系統也集合了騰訊視頻、愛奇藝、嗶哩嗶哩三家視頻媒體，片源問題可謂是徹底“拿捏”了。
此外，該系統還新增了副駕影院模式，在該模式下車輛會關閉天窗遮陽簾，關閉車窗，提供給副駕駛更好的觀影體驗。
吉利銀河OS 1.3系統的操控界面採用“零層級交互”概念，導航地圖即桌面，同時導航過程中來電自動分屏，保證導航地圖不受遮擋。此外，該系統還計入了類似手機一樣的一鍵清零功能，雙擊HOME鍵即可關閉後台冗餘APP，隨時保持車機運行流暢。
最後吉利銀河OS 1.3系統還採用了OTA 2.2技術，從整體刷寫優化為分佈式刷寫，帶寬增大，2GOTA升級只需要20min。同時作為雷神定製版，該車的系統還增加了混動專屬場景模式，開啓後會關閉座椅通風/加熱，關閉空調風量，讓出行更節能。
3擋DHT Pro變速器的“電動體驗”最後來看看星越L雷神混動版最為核心的動力部分，該車搭載DHE 15混動專用發動機，並且配備了首款3擋混動電驅變速器DHT Pro。根據官方公佈數據，星越L雷神混動版0-100km/h的加速時間為7.9秒，NEDC綜合平均油耗低至4.3L/100km。
這款DHE 15混動專用發動機，運用最新開發的Aeolus馭風燃燒系統，對進氣進行高效控制，實現43.32%熱效率，這也使得這款發動機最終的最大功率達到110kW，最大扭矩達到225N·m。
而與發動機相匹配的則是3擋混動電驅變速箱DHT Pro，其可實現純電機驅動、油電混合驅動、智能發電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能。這款變速箱集成了1個發電電機和1個驅動電機、2個電機控制器和3擋速比的變速增扭機構，並且其還融合了智能電子電氣架構GEEA 2.0，可以實現20種智能駕駛模式的切換。
這套專為混動車型打造的動力總成，當車速低於20km/h時，可以實現純電行駛；當車速處於20-70km/h時，DHT Pro自行調節模式，可實現並聯等動力輸出；當車速處於80km/h以上時，得益於DHT Pro的3擋變速增扭能力，可以實現最大4920N·m的輪邊輸出扭矩，在兼顧油耗的同時帶來更為貼近電動車型的駕駛體驗。
從智能微米工廠到智能吉利2025戰略從星越L雷神混動版這款產品也不難看出，吉利對雷神動力的性能有着相當的自信，而這自然也離不開技術的支持。在去年底雷神智擎Hi·X混動技術開放季活動上，吉利汽車首次對外開放了全新雷神動力DHT智能微米工廠。
全新開放的雷神動力DHT智能微米工廠，也是科技吉利4.0時代全面電氣化的重要組成部分。該工廠投資數十億元，一期規劃年產30萬台變速器，自動化水平超過了70%。
而在工藝方面，雷神動力工廠採用了微米級雕刻精度製造和微米級管理系統，對標歐洲豪華車標準。通過真空淬火、智能感應加熱壓淬、滾插珩磨精雕等多項工藝，使得3擋DHT Pro變速器在節油、動力、性能、靜音都有出色表現。
有了雷神工廠的產能支持，吉利也宣佈將在未來5年內推出25款以上的新能源車型，其中吉利品牌會有10款以上，長續航PHEV車型的純電動續航里程最高可以超過200km。
幾何品牌將推出5款以上的車型，均為純電動架構打造的智能汽車，而且還會推出搭載浩瀚架構的產品；領克品牌也會推出5款以上的產品，還會推出純電動SUV，率先會投放在歐洲市場。此外，吉利還將推出全新換電出行品牌，該品牌也會推出5款以上車型，均為可換電的智能純電動產品。
寫在最後，此前推出的星越L燃油版就已經展現出了不俗的競爭力以及市場關注度，而此次的星越L雷神混動版在其基礎之上具備了更多“新時代特徵”。全新數字LOGO、懸浮陣列格柵、清新的雙拼色設計以及專屬升級的車機系統都讓星越L雷神混動版增色不少。
而要説到星越L雷神混動版最大的“底牌”還是要數雷神動力系統，其在動力性能、熱效率、節油率以及續航等數據方面都有亮眼的表現，這也讓人更加期待這款車型上市後之後的表現了。
隨着“智能吉利2025”戰略的謀定和“雷神動力”品牌的發佈，將推動吉利加速向智能時代轉型。未來5年內吉利還將帶來25款以上的新能源車型，同時其甲醇混動車型以及5nm智能座艙芯片也在研發當中，可以説這次星越L雷神混動版的推出只是揭開了大幕的一角，未來可期。
（本文首發鈦媒體App，文章及圖片拍攝|常笑）