【有車以後 資訊】剛剛過去的11月，車輛召回信息可謂又多又雜。本月共有19款、超過23萬台汽車被召回，其中16款都是原裝進口車，甚至還有20年車齡的老款車。這些車子的召回原因也是五花八門，今天我們就一起盤點下。
又是高田氣囊！高田氣囊事件從東窗事發至今已經過去了幾年時間，但其餘波還是久久不能散去，本月再次有2個品牌共計5款車因高田氣囊召回。
大眾汽車決定自2022年3月5日起，召回2012年4月24日至2014年7月3日期間生產的部分2012-2014款進口甲殼蟲系列汽車，共計30687輛。
此外，沃爾沃也自2021年11月22日起召回共計7145輛產自2002至2008年間生產的進口S60/S80/V70和XC70。這些車的主駕駛座氣囊氣體發生器在極端工況下都有破碎的風險，可能傷及司機性命。希望各位司機看到後能夠及時返廠處理。
漏油漏電會起火，這危險性大家都知道。本月有五款風馬牛不相及的車子因為起火風險召回的事兒被聯繫在一起，它們分別是吉普牧馬人、雷克薩斯CT200h、瑪莎拉蒂萊凡特、長安歐尚A800-H15T和長安凌軒-H15T。
即日起，克萊斯勒召回2020年1月25日至2020年3月18日生產的部分進口吉普牧馬人汽車，共計778輛。召回範圍內部分車輛，由於供應商生產過程中注塑模具中的高融化温度和低包裝壓力的共同作用，造成發動機燃油供油管連接器可能開裂，導致汽油泄漏到發動機艙並引起車輛起火。克萊斯勒將為召回車型更換新的部件排除隱患。
自2021年12月31日起，雷克薩斯將召回2020年6月2日至2021年1月18日期間生產的部分進口雷克薩斯CT200h車輛，共計908輛。本次召回範圍內車輛由於樹脂燃油箱的製造設備管理維護不當，可能導致加油管與燃油箱的接合面熔接不良。當加油或滿箱時，有可能從該接合部位發生燃油泄漏，存在安全隱患。雷克薩斯將為召回範圍內的車輛免費更換改良後的燃油箱，以消除安全隱患。
自即日起，召回自2021年7月12日至2021年9月28日期間生產的部分進口2022年款萊凡特（Levante）汽車，共計6輛。本次召回範圍內的車輛配置了48V低壓輕混系統，在車輛的裝配過程中由於操作失誤，對48V電瓶的後部保險絲盒BDU單元內一個電纜連接螺母施加了錯誤的緊固扭矩。可能導致連接電路電阻變大，造成車輛不能正常重新起動，極端情況下可能因接觸點過熱而起火。瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司將通過授權經銷商，免費為召回範圍內的車輛進行檢查並按標準扭矩重新緊固電纜連接螺母。
即日起，長安宣佈召回2017年6月3日至2018年12月24日生產的部分歐尚A800-H15T汽車，15513輛；2017年6月1日至2018年8月12日生產的部分凌軒-H15T汽車，5197輛；共計20710輛。由於發動機冷卻風扇電源線保險端子的選型及製造過程偏差，極端情況下會導致車輛保險絲熔斷及冷卻風扇保險區域出現燒熔現象，不能排除起火風險，長安將為被波及車輛免費更換故障部件。
容易中斷的動力看車評時，時常會遇到車輛動力總成匹配不平順的評價，這很多時候是因為發動機和變速箱控制單元匹配出了問題。在極端情況下，車子動力甚至會中斷，形成安全隱患。本月就有兩款車型因此被召回。
2021年11月12日起，江淮宣佈召回2015年5月21日至2018年9月27日生產的部分瑞風S2 CVT汽車，共計23919輛。本次召回範圍內的車輛因自動變速器（CVT）控制單元（TCU）的低端電壓閾值範圍設置不合理，極端情況下當TCU接收的電壓超出閾值範圍後，可能導致車輛行駛中動力中斷。江淮將為召回範圍內車型刷寫新版本控制軟件。
自2021年11月29日起，上汽大眾召回2017年1月24日至2020年7月21日期間生產的部分2017-2020年款途昂530 V6汽車，共計18659輛。 本次召回範圍內的車輛由於發動機控制單元軟件匹配原因，車輛處在經濟模式（ECO）下滑行時，發動機轉速可能產生波動，極端情況下可能熄火。上汽大眾汽車有限公司將免費為召回範圍內車輛升級發動機控制單元軟件並安裝渦輪增壓器進氣端穩流閥，以消除安全隱患。
左右不分的轉向燈開左轉向燈亮右邊，這可能是本月最有趣的召回故障。現代集團內3款車型就因此召回了。
自即日起，北京現代召回2014年10月9日至2017年10月7日期間生產的第九代索納塔汽車，共計88995輛及2015年5月27日至2018年9月12日期間生產的第九代索納塔混合動力汽車，共計5530輛。
同時現代汽車（中國）投資有限公司決定自2021年12月8日起，召回2015年3月19日至2016年7月22日生產的部分進口起亞嘉華2.2L國四（高配）汽車，共計1055輛；2015年7月30日至2016年2月20日生產的部分進口起亞嘉華2.2L國四（低配）汽車，共計64輛；2015年5月22日至2015年12月2日生產的部分進口起亞嘉華3.3L國四汽車，共計113輛；2015年5月18日至2016年7月21日生產的部分進口起亞嘉華3.3L國五汽車，共計369輛。
這些召回車型由於智能接線盒（SJB）軟件邏輯問題，可能無法正確判斷從轉向開關接收到的信號。在開啓左轉向燈開關時，外部轉向燈和儀表盤轉向信號燈偶發性誤顯示為右側，現代將為召回範圍內車輛免費升級智能接線盒（SJB）程序。
一車三故障本月奔馳的召回比較特殊：只有S級一款車型，卻因為三個故障分了三個批次，而且從熄火到裝配到氣囊，各種故障集齊了。
即日起，奔馳分別召回2021年6月9日至2021年7月6日期間生產的部分S級，共計755輛；2020年10月7日至2021年2月11日期間生產的部分S級，共計118輛；以及2020年8月3日至2021年3月15日期間生產的部分S級，共計11124輛。
這三批車分別因燃油泵質量問題、保險盒螺栓未擰緊和氣囊控制模塊不合要求而被召回。奔馳將針對故障更換零件或進行檢修。
零七碎八的裝配故障除了軟件程序和瑕疵零件引起的故障，汽車召回另一大原因就是零部件裝配故障了。本月5款車型因形形色色的裝配故障被召回或補充召回，從20萬家用轎車到百萬級豪車應有盡有。
自即日起，福特宣佈召回2015年4月7日至2018年10月2日期間生產的部分2016-2019款第五代進口探險者汽車，共計15781輛。本次召回範圍內車輛由於車頂行李架飾條卡扣的卡舌可能會在裝配過程中斷裂，導致行李架飾條固定強度降低；此外，行李架飾條到行李架基座上的卡子的行程不足也會導致飾條無法正確入位，使固定強度降低。造成行李架飾條可能在車輛行駛過程中脱。福特將免費檢查行李架基座卡子是否斷裂和行李架飾條是否損壞，根據需要更換行李架飾條和材質優化後的卡扣。並使用專用緊固件對行李架飾條固定。
自2021年11月27日起，豐田宣佈召回2017年12月7日至2018年2月3日期間生產的部分凱美瑞汽車，共計3286輛。本次召回範圍內部分車輛由於真空泵的葉片蓋材料耐磨性不足，在長期的長時間發動機怠速等操作下，葉片蓋可能發生異常磨損。極端情況下葉片蓋可能損壞，導致車輛制動助力降低、制動距離變長，會增加車輛發生碰撞的風險，廣汽豐田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改良後的真空泵葉片及葉片蓋。
日產宣佈自即日起擴大召回2017年1月16日至2017年2月13日生產的部分進口英菲尼迪QX30汽車，共計66輛。本次召回範圍內部分車輛由於供應商的生產設備偏差，造成轉向軸萬向節上用於固定軸承的孔尺寸偏大，導致軸承和孔壁之間產生間隙，車輛長期使用後會加大間隙，造成車輛轉向異響或轉向不精確。如果較長時間忽略上述異常而繼續使用車輛，極端情況下十字軸可能從節叉中脱出，引起轉向軸功能失效，導致車輛無法正常轉向，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。日產（中國）投資有限公司將通過東風英菲尼迪汽車有限公司，為召回範圍內車輛免費更換合格的轉向軸。
即日起，瑪莎拉蒂將召回自2021年7月12日至2021年9月30日期間生產的部分進口2022年款萊凡特（Levante）汽車，共計33輛。本次召回範圍內的車輛，在底盤位置用於控制排氣聲浪閥門的線束上一個固定卡扣可能未被正確固定。可能導致線束內的導線絕緣層損壞並引起線路電氣故障，在極端情況下可能造成發動機不能重新啓動或車輛被限速行駛，存在安全隱患。瑪莎拉蒂將為召回範圍內的車輛進行檢查並重新固定線束卡扣。
特斯拉宣佈召回生產日期在2019年2月2日至2019年10月20日期間的部分進口Model 3汽車，共計91輛。本次召回範圍內的部分車輛在製造過程中，前副車架總成上的橫向連桿固定螺栓可能未按標準扭矩緊固。長期使用後螺栓可能鬆動或從副車架上脱出，最終可能導致前懸架橫向連桿從副車架上脱出，會影響車輛操控和增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。特斯拉汽車（北京）有限公司將免費為召回範圍內車輛，檢查前副車架總成上橫向連桿固定螺栓的緊固扭矩。如果螺栓鬆動或者丟失，將重新緊固螺栓至標準扭矩或安裝新的螺栓；如果由於螺栓鬆動或丟失造成車輛部件受損，將更換受損部件。
總結綜合看下來，本月召回車型雖然種類較多，但沒有出現單個車型幾十萬台那種大規模召回，算是聊以慰藉吧。
至於涉及故障，還是以供應商原因和裝配原因為主，氣囊召回和漏油隱患需要引起車主朋友們的格外注意，還請受到波及的車主及時聯繫4S店進行處理。